« Force motrice » du développement de l'industrie mécanique vietnamienne

Le Dr Phan Dang Phong a déclaré que l'État devrait avoir des politiques pour soutenir et protéger le marché de l'industrie mécanique en intégrant des programmes de développement.

Dans la cause de l’industrialisation et de la modernisation, notre Parti identifie toujours la science et la technologie comme l’une des forces motrices et des percées stratégiques contribuant au développement socio-économique rapide et durable du pays dans le contexte actuel de transformation numérique.

Pour concrétiser cette politique, le Premier ministre a publié, le 11 mai 2022, la Stratégie de développement de la science, de la technologie et de l'innovation à l'horizon 2030 par la décision n° 569/QD-TTg. Sur cette base, en octobre 2023, le ministre de l'Industrie et du Commerce a également publié la décision n° 2795/QD-BCT approuvant la Stratégie pour la science, la technologie et l'innovation au service du développement du secteur de l'industrie et du commerce à l'horizon 2030. Cette décision énonce de nombreux objectifs et solutions spécifiques pour améliorer l'efficacité de la science et de la technologie dans le nouveau contexte.

Pour en savoir plus sur les résultats obtenus et proposer des solutions efficaces pour promouvoir le travail scientifique et technologique du secteur de l'industrie et du commerce dans la période à venir, les journalistes du journal Industrie et Commerce ont eu un entretien avec le Dr Phan Dang Phong, directeur de l'Institut de recherche mécanique (ministère de l'Industrie et du Commerce).

Monsieur, en tant qu'important institut de recherche du ministère de l'Industrie et du Commerce, pouvez-vous nous indiquer quels sont les thèmes de recherche scientifique et technologique que le ministère a confiés à votre unité en 2024 ? Et quels en sont les résultats ?

Dr Phan Dang Phong : En tant qu'institut de recherche national de premier plan en mécanique et en automatisation, l'Institut s'est concentré ces dernières années sur des sujets de recherche, acquérant et maîtrisant des technologies et des équipements dans les domaines industriels. Par exemple, dans les domaines de l'énergie thermique, des nouvelles énergies, de la production de matières premières, de l'exploitation et de la transformation des minéraux… créant ainsi des produits traditionnels qui lui confèrent des avantages concurrentiels à long terme. De plus, en 2024, sous la direction du ministère de l'Industrie et du Commerce, l'Institut se concentrera principalement sur la mise en place de mécanismes et de politiques liés au développement de l'industrie mécanique.

Dr Phan Dang Phong, directeur de l'Institut de recherche mécanique. Photo : Quoc Chuyen

Premièrement , il s'agit de rechercher, de proposer des solutions et des actions pour le développement de l'industrie de fabrication d'équipements au service de l'industrie et des énergies renouvelables en mer et dans les zones insulaires à l'horizon 2030 et 2045. Plus récemment, le projet de développement d'équipements électromécaniques a permis d'accroître le taux de production domestique conformément au Plan Énergie VIII. Il s'agit d'une mission essentielle confiée à l'Institut par le ministère de l'Industrie et du Commerce. La réussite de ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité des unités mécaniques nationales, à réduire les coûts d'investissement et le déficit commercial, mais aussi à garantir la sécurité énergétique grâce à la production autonome d'équipements pour le secteur énergétique.

Selon le Plan Énergie VIII, il est possible d'investir environ 32 000 millions de dollars dans l'énergie gazière et environ 23 000 millions de dollars dans l'énergie éolienne. Selon la synthèse de l'Institut, 1 million de dollars dans l'énergie gazière équivaut à environ 0,97 million de dollars d'équipements, et environ 1,4 million de dollars dans l'énergie éolienne. Le marché du développement d'équipements devrait donc s'élever à environ 64 milliards de dollars d'ici 10 ans.

Ainsi, si seulement 40 % de la valeur est localisée, le marché mécanique représenterait environ 2,6 milliards de dollars par an. Il s'agit d'un marché très vaste ; en cas de succès, de nouveaux produits industriels connexes se développeront, augmentant ainsi le taux de développement des équipements industriels connexes.

Deuxièmement , l'Institut collabore également avec l'Association vietnamienne des entreprises mécaniques, chargée de mener des projets liés à la localisation des chemins de fer urbains et des lignes à grande vitesse, ainsi que de développer des mécanismes politiques connexes. Membre de l'Association, l'Institut travaille également à l'élaboration conjointe d'un mécanisme politique pour le développement d'équipements destinés au secteur du transport ferroviaire. Une fois ces projets menés à bien et ce mécanisme politique mis en place, il créera un effet de levier et un mécanisme d'incitation au développement pour les entreprises mécaniques.

Après dix ans de mise en œuvre de la Stratégie de développement scientifique et technologique (2011-2020), de nombreux rapports ont montré que des obstacles persistaient dans les mécanismes et les politiques. Quelles sont donc les difficultés et les obstacles rencontrés dans le secteur de la construction mécanique ?

Dr Phan Dang Phong : Après dix ans de mise en œuvre de la stratégie scientifique et technologique, nous avons enregistré de nombreux succès, notamment dans le domaine des équipements complets. Par exemple, nous avons réussi à concevoir et à fabriquer des appareils de forage auto-élévateurs ou des équipements mécaniques manuels destinés à l'industrie électrique…

Cependant, des difficultés et des obstacles subsistent, dont la résolution permettra des développements plus importants à venir. Par exemple, les investissements dans la mécanique, notamment dans les équipements de fabrication mécanique, sont très importants et coûteux. Cependant, le marché vietnamien de la fabrication mécanique reste restreint et souvent fragmenté. Il n'existe pas de stratégie nationale globale visant à intégrer les programmes de développement des secteurs économiques à celui de la fabrication mécanique.

De plus, le processus d'inscription pour la sélection des sujets au niveau ministériel ou étatique est encore trop long et souvent inadapté à l'avancement réel des candidatures. Il dure généralement au moins un an. Certains sujets doivent être inscrits deux à trois ans avant le début du versement des fonds. Par conséquent, lorsque les financements pour la recherche scientifique commencent à être versés, les produits ne sont pas disponibles à temps.

Dans le même temps, il n’existe pas de prix clairement défini pour l’embauche d’experts étrangers en matière de transfert de technologie et de services techniques.

- Pour l’industrie mécanique – un secteur industriel important –, à votre avis, comment devrions-nous concentrer nos efforts sur l’investissement dans la science, la technologie et l’innovation pour améliorer l’efficacité de la production ?

Dr Phan Dang Phong : Premièrement , pour le secteur mécanique, les programmes de développement mécanique et les politiques préférentielles liées à ce secteur doivent être intégrés aux plans de développement des secteurs économiques. Parallèlement, les acteurs concernés doivent développer une série de sujets liés à ce secteur ; cette mise en œuvre permettra de finaliser simultanément le transfert de technologie de l'ensemble du système d'équipement concerné. Ainsi, seule la maîtrise d'un domaine spécifique permet de modifier les produits, de réduire les coûts et d'être autonome sur le plan technologique.

Deuxièmement , les ressources financières sont très limitées. Il est donc nécessaire de se concentrer sur des sujets précis, en évitant une dispersion qui pourrait entraîner un financement insuffisant pour chaque sujet, notamment en matière de science et de technologie, notamment pour l'acquisition et la réception de transferts de technologie et d'équipements complets. En effet, seule la maîtrise de la technologie permet d'être autonome dans l'amélioration des produits, la réduction des coûts et l'augmentation du taux de localisation des produits auxiliaires.

- Pour surmonter les difficultés, améliorer l'efficacité des activités scientifiques et technologiques dans l'industrie mécanique et s'adapter au nouveau contexte, quelles suggestions et recommandations avez-vous à l'intention des autorités et du monde des affaires ?

Dr. Phan Dang Phong : Tout d’abord , l’État devrait avoir une politique visant à soutenir et à protéger le marché de l’industrie mécanique en intégrant les programmes de développement et les secteurs économiques nationaux au programme de développement de l’ingénierie mécanique.

Deuxièmement , il est nécessaire d'investir et de soutenir les entreprises dans le coût de réception et de transfert de technologie pour un certain nombre de lignes de production synchrones et d'équipements à grande capacité de marché, en particulier dans les domaines des chemins de fer urbains, de l'énergie éolienne offshore, de l'électricité, etc. Si des politiques raisonnables sont mises en œuvre, cela créera une très grande capacité de marché pour les entreprises mécaniques nationales.

Troisièmement , lors de la commande de produits scientifiques et technologiques, il convient d'améliorer l'enregistrement du sujet, puis de le préciser lors de sa mise en œuvre. Cela contribuera au financement de l'État, certes modeste, mais véritablement bénéfique pour les entreprises, en les soutenant dans le transfert de technologie et l'accès initial.

Merci!

Selon les experts, la demande pour le marché de l'ingénierie mécanique s'élèvera à environ 310 milliards de dollars d'ici 2030, et la demande pour le marché automobile à elle seule s'élèvera à 120 milliards de dollars, mais le Vietnam n'en satisfait actuellement qu'un tiers. Nos perspectives d'accès au marché mondial sont également très importantes. Si nous parvenons à créer des prix et des marchés stables, l'ingénierie mécanique vietnamienne aura les moyens de se développer fortement.

Source : https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html