Bien que le Comité populaire provincial ait continuellement inspecté et insisté, jusqu'à présent le projet progresse encore assez lentement par rapport au calendrier établi.
M. Pham Minh Tan, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement en construction de la province de Khanh Hoa (investisseur), a déclaré que le projet composant 2, le tronçon reliant la route nationale 1 au port maritime général de Ca Na, s'étend sur environ 12,86 km (traversant les communes de Thuan Nam et de Ca Na). Le projet prévoit la construction d'une chaussée de 16 m de large et d'une chaussée de 12 m de large ; les travaux sur le tracé sont réalisés en fonction de la taille de la chaussée et de sa chaussée ; l'investissement total s'élève à plus de 260 milliards de dongs.
Selon M. Pham Minh Tan, le projet de transport reliant la route nationale 1 au port maritime général de Ca Na aurait dû être réalisé après l'achèvement du projet reliant l'autoroute Nord-Sud à la route nationale 1. Cependant, la première difficulté résidait dans la recherche de capitaux d'investissement. Lorsqu'ils étaient disponibles, se posait le problème de la défrichage des terrains pour les ménages, notamment la récupération des terres d'un projet existant auparavant.
Selon le journaliste présent sur le site du projet, au matin du 14 octobre, à l'intersection de la route nationale 1, au point de départ du projet (commune de Thuan Nam), il restait encore des maisons non démolies. Les ménages traversés par le projet n'avaient pas encore déménagé ni cédé le terrain au projet. L'enquête du journaliste a révélé que le problème résidait dans l'indemnisation des travaux de déblaiement.
Dans de nombreuses sections du projet, bien que l'investisseur ait organisé la construction, la progression de la mise en œuvre est assez lente, la construction est réalisée de manière progressive, très peu de machines et d'équipements sont concentrés pour une construction simultanée, ce qui affecte l'avancement du projet.
Le Comité de gestion des projets d'investissement en construction de la province de Khanh Hoa a indiqué que le tronçon routier reliant la route nationale 1 au port maritime général de Ca Na avait été creusé, que la plate-forme et le système de drainage horizontal avaient été installés, et que le taux d'achèvement des travaux était estimé à 25 % du montant du contrat. Cependant, le projet avance encore lentement et ne répond pas aux objectifs et aux plans fixés.
Il est connu que le principal obstacle au projet demeure le déblaiement du site. De plus, les documents de conception ne sont pas adaptés à la situation réelle de construction du projet dans la zone du cimetière d'Eo Ngua (village de Thuong Diem, commune de Ca Na) ; le choix d'un emplacement pour la récupération des terres et des roches excédentaires après la construction reste incertain.
Le président du Comité populaire de la commune de Ca Na, M. Dinh Van Hoa, a déclaré que si ce projet est achevé bientôt, il reliera non seulement le développement entre le parc industriel de Ca Na, le port maritime général de Ca Na et la zone économique clé du sud de la province, mais augmentera également la connexion pour le développement avec les provinces des hauts plateaux du centre-sud, contribuant à créer un élan pour le développement socio-économique de la province ainsi que de la zone côtière de Ca Na.
Concernant l'avancement des travaux, Le Huyen, vice-président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, a déclaré que les travaux progressaient assez lentement par rapport au calendrier prévu. Il a demandé aux comités populaires des communes de Ca Na et de Thuan Nam de coordonner au plus vite les travaux avec l'investisseur pour la remise en état du site. Il est notamment nécessaire de rencontrer les ménages concernés afin de comprendre leurs préoccupations et leurs aspirations, et de proposer ainsi un plan d'indemnisation raisonnable. En cas de difficultés, de revendications ou d'obstructions intentionnelles au projet, il est nécessaire d'envisager la mise en œuvre des mesures d'exécution et la remise du site conformément aux dispositions de la loi, afin de ne pas continuer à retarder ni à prolonger les travaux, ce qui pourrait compromettre l'avancement du projet et le versement des capitaux publics de la province.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, Le Huyen, a également chargé les services et services concernés de coordonner et de résoudre en urgence le problème des excédents de terre et de roches résultant des travaux de construction. Parallèlement, il a été recommandé au Comité populaire provincial d'examiner et d'ajuster le tracé de la ligne rouge locale (modification de la conception de la route sur une petite zone distincte) sur le tronçon traversant le cimetière d'Eo Ngua, dans le village de Thuong Diem, commune de Ca Na.
Selon le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet routier reliant la route nationale 1 au port maritime général de Ca Na est essentiel pour fluidifier le trafic, développer l'économie, promouvoir la logistique et dynamiser le développement de la zone économique clé du sud de la province. Ce projet contribuera à la création d'un axe de communication reliant le port maritime à l'autoroute Nord-Sud, créant ainsi des conditions favorables au transit des marchandises, attirant les investissements et soutenant le développement du port de Ca Na, qui pourra accueillir prochainement de grands navires de 300 000 TPL.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
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