Projet de loi sur la nouvelle consommation de carburant des voitures particulières

Dans le projet de normes vietnamiennes (TCVN) sur la consommation de carburant, actuellement largement consulté, le ministère de la Construction propose une consommation moyenne de carburant de 4,83 litres/100 km pour les voitures particulières au Vietnam d'ici 2030. Cette information soulève des inquiétudes quant à sa faisabilité, étant donné que son application est prévue dans 5 ans.

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L'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) estime que l'objectif de consommation moyenne de carburant de 4,83 litres/100 km d'ici 2030 est trop ambitieux. Actuellement, environ 96 % des véhicules à essence traditionnels et 14 % des véhicules hybrides ne respectent pas les normes fixées par l'organisme de réglementation.

Abordant cette question, M. Le Hong Viet, directeur adjoint du Centre d'essais des émissions des véhicules routiers (Registre du Vietnam), a déclaré : « Le projet de norme TCVN relative aux nouvelles normes de consommation de carburant est actuellement soumis à consultation. Cette norme s'applique uniquement aux véhicules neufs, assemblés et importés, et non à ceux déjà en circulation. Par ailleurs, la consommation moyenne de 4,83 litres/100 km ne s'applique pas directement à chaque modèle de véhicule ni à chaque entreprise ; il s'agit d'un objectif national. Chaque entreprise définira son propre objectif en fonction de sa gamme de produits et du volume moyen de sa flotte de véhicules, qu'elle produise ou importe. »

Selon M. Viet, le comité de rédaction poursuit ses recherches et son évaluation des impacts détaillés en se basant sur les données du marché et les tendances de développement du secteur automobile national, notamment l'augmentation de la part des véhicules électriques, afin d'établir une feuille de route de mise en œuvre raisonnable, garantissant à la fois le respect des engagements internationaux et l'adéquation aux conditions pratiques des entreprises et des marchés vietnamiens.

Selon le registre vietnamien, le Vietnam est en train d'appliquer l'étiquetage énergétique et les tests d'émissions de niveau 5 aux voitures particulières de 9 places ou moins fabriquées et assemblées à partir de composants séparés, entièrement neuves ou importées et non utilisées.

Cependant, les circulaires actuelles relatives à l'étiquetage énergétique et la norme QCVN 109:2024/BGTVT ne fixent ni les niveaux d'émissions _{de CO2} ni les limites de consommation de carburant pour les voitures particulières. Par conséquent, l'application de la réglementation n'a pas permis de réduire significativement les émissions de carbone dans le secteur des transports.

En 2013, le ministère des Sciences et des Technologies a publié la norme TCVN 9854:2013 relative aux limites de consommation de carburant et aux méthodes de détermination pour les voitures particulières, mais celle-ci n'est pas encore obligatoire. Par conséquent, son remplacement est nécessaire afin de donner aux entreprises de fabrication, d'assemblage et d'importation automobiles le temps de s'y préparer.

D'après les estimations, les véhicules économes en carburant contribueront à réduire les coûts d'exploitation quotidiens pour les utilisateurs. Par exemple, une réduction de 0,5 à 1,0 litre/100 km peut représenter des économies de plusieurs millions de VND par an et par véhicule. Pour les entreprises de transport, la réduction des coûts de carburant permettra d'accroître leurs profits, de diminuer leurs coûts d'entretien et d'améliorer leur compétitivité. À long terme, avec l'évolution progressive du parc automobile vers les véhicules hybrides et électriques, les coûts de carburant diminueront encore davantage, réduisant ainsi la pression sur les importations d'essence.

BICH QUEYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html