Projet de nouvelles normes de consommation de carburant pour les voitures particulières

Dans le projet de normes vietnamiennes (TCVN) sur la consommation de carburant, largement consulté, le ministère de la Construction propose que la consommation moyenne de carburant des voitures particulières au Vietnam soit de 4,83 litres/100 km d'ici 2030. Cette information soulève des inquiétudes quant à la faisabilité alors que la période d'application prévue est d'au moins cinq ans.

Báo Sài Gòn Giải phóng•23/09/2025

Plus précisément, l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) estime que l'objectif de consommation moyenne de carburant de 4,83 litres/100 km d'ici 2030 est trop strict. Actuellement, environ 96 % des véhicules à essence traditionnels et 14 % des véhicules hybrides ne respectent pas les normes proposées par l'organisme de gestion.

À ce propos, M. Le Hong Viet, directeur adjoint du Centre de contrôle des émissions des véhicules routiers (Registre du Vietnam), a déclaré : « Le projet de TCVN relatif aux nouvelles normes de consommation de carburant est en cours de recueil d’avis. Le champ d’application de la norme ne s’applique qu’aux véhicules neufs, assemblés et importés, et non aux véhicules déjà en circulation. De plus, la consommation moyenne de carburant de 4,83 litres/100 km ne s’applique pas directement à chaque modèle de véhicule ni à chaque entreprise, mais constitue l’objectif moyen national ; chaque entreprise fixera son propre objectif en fonction de la structure de ses produits et du volume moyen de son parc de véhicules produits ou importés. »

Selon M. Viet, le comité de rédaction continue de rechercher et d'évaluer les impacts détaillés sur la base des données du marché et des tendances de développement des véhicules nationaux, en particulier l'augmentation de la proportion de véhicules électriques, afin d'avoir une feuille de route de mise en œuvre raisonnable, garantissant à la fois la mise en œuvre des engagements internationaux et l'adéquation aux conditions pratiques des entreprises et des marchés vietnamiens.

Selon le registre du Vietnam, le Vietnam est en train d'appliquer l'étiquetage énergétique et les tests d'émissions de niveau 5 pour les voitures particulières de 9 sièges ou moins qui sont fabriquées et assemblées à partir de composants séparés, entièrement neufs ou importés et non utilisés.

Cependant, les circulaires actuelles régissant l'étiquetage énergétique et la norme QCVN 109:2024/BGTVT ne précisent pas les niveaux d'émission _{de CO₂} ni les limites de consommation de carburant pour les voitures particulières. Par conséquent, l'application des réglementations légales n'a pas été très efficace pour réduire les émissions de carbone dans le secteur des transports.

En 2013, le ministère des Sciences et Technologies a publié la norme TCVN 9854:2013 relative aux limites de consommation de carburant et aux méthodes de détermination pour les voitures particulières, mais elle n'est pas encore entrée en vigueur. Il est donc nécessaire de la remplacer afin de permettre aux entreprises de fabrication, d'assemblage et d'importation d'automobiles de se préparer en conséquence.

Selon les évaluations, les véhicules économes en carburant contribueront à réduire les coûts d'exploitation quotidiens des utilisateurs. Par exemple, une réduction de 0,5 à 1,0 litre/100 km peut permettre d'économiser des millions de VND par an et par véhicule. Pour les entreprises de transport, la réduction des coûts de carburant contribuera à accroître leurs profits, à diminuer leurs coûts d'entretien et à renforcer leur compétitivité. À long terme, lorsque la structure des véhicules passera progressivement aux véhicules hybrides/électriques, les coûts du carburant diminueront encore davantage, allégeant ainsi la pression sur les importations d'essence.

Comment (0)