L'UE déterminée à combler les « failles » et à priver la Russie de revenus supplémentaires ; Moscou pourrait se tourner vers l'Asie.

Les pays de l'Union européenne (UE) ont approuvé une nouvelle série de sanctions contre la Russie, ciblant pour la première fois son industrie lucrative du gaz naturel liquéfié (GNL).

Le port de Zeebrugge (Belgique) est l'un des ports de l'UE qui recevra le plus de GNL en provenance de Russie en 2023. (Source : Financial Times)

Il s'agit du 14e train de sanctions depuis le lancement par la Russie d'une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022. Pour la première fois depuis le début du conflit russo-ukrainien, l'UE cible le secteur gazier de Moscou.

Le 20 juin, après l'approbation par l'UE d'un nouveau train de sanctions, la présidente de la Commission européenne (CE), Ursula von der Leyen, a déclaré que ce train de sanctions « priverait la Russie de revenus énergétiques supplémentaires ».

La Belgique, qui assure la présidence tournante de l'UE, a également qualifié les sanctions de « fortes et substantielles ». Ce train de mesures prévoit de nouvelles mesures ciblées et renforce l'impact des sanctions existantes en comblant les lacunes du système.

Le quatorzième train de sanctions de l'UE contre la Russie interdira aux exportateurs de gaz moscovites d'utiliser les ports de l'Union pour le transbordement de GNL entre grands méthaniers et navires plus petits à destination de pays tiers. Aucune interdiction formelle n'est imposée aux pays de l'UE d'acheter ce combustible.

Le paquet comprend également des mesures visant à restreindre l'utilisation par la Russie de navires « fantômes » — qui transportent le pétrole de Moscou à travers le monde , aidant ainsi le pays à contourner les sanctions.

Les ports européens sont importants pour la Russie car le continent constitue une voie d'exportation essentielle pour le GNL depuis les ports arctiques gelés vers les marchés asiatiques pendant les mois d'hiver.

Le port belge de Zeebrugge et le port français de Montoir sont des centres de réexportation particulièrement importants vers des pays comme la Chine, Taïwan (Chine) et la Turquie.

Au total, 47 nouvelles entités et 69 personnes ont été ajoutées à la liste des sanctions de l'UE, portant le total à 2 200. Le paquet sera formellement adopté aujourd'hui (24 juin), heure locale, lors de la réunion des ministres des Affaires étrangères de l'UE.

Les experts affirment que les contrôles sur le GNL ne peuvent pas aboutir à une interdiction totale des importations comme celle que le bloc a déjà mise en œuvre pour le charbon et le pétrole transportés par voie maritime – deux des principales sources de revenus de Moscou.

L’UE sera toujours autorisée à acheter du GNL russe, mais il lui sera interdit de le réexporter vers d’autres pays, une pratique connue sous le nom de « transbordement ».

Les experts estiment que les restrictions imposées par l'UE sur le GNL russe n'auront probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays. (Source : Vestnikkavkaz)

Le Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA) – une organisation indépendante qui suit les combustibles fossiles de la Russie – estime qu'en 2023, le bloc a payé 8,3 milliards d'euros pour 20 milliards de mètres ^cubes de GNL russe, ce qui représente 5 % de la consommation totale de gaz.

Parmi ces pays, la Belgique, la France et l'Espagne sont les principales destinations des importations de GNL russe.

Environ 22 % de cette cargaison de 4,4 milliards ^{de m³} ont été transbordés à l'échelle mondiale, dont 1,6 milliard ^{de m³} destinés à d'autres États membres, a indiqué la CREA. Le reste a été acheminé vers la Chine, l'Inde, la Turquie et d'autres clients.

L'analyste Igor Yushkov du Fonds national pour la sécurité énergétique (Université financière de Russie) a estimé que l'imposition de restrictions sur le GNL de Moscou n'aurait probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays.

Le pays du président Poutine pourrait choisir de réduire ses activités liées au GNL en Europe et de se concentrer sur le marché asiatique en empruntant la voie nordique via l'Arctique. Bien que cela entraîne une hausse des coûts, ce serait moins contraignant pour Moscou.

« Les sanctions visant le GNL russe ne réduiront pas les recettes budgétaires et pourraient stimuler la réorientation des flux commerciaux de GNL vers d'autres régions comme la Turquie, qui pourrait devenir un nouveau centre de réexportation de gaz vers l'Europe », a affirmé M. Yushkov.

Du côté russe, en avril, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré que les sanctions de l'UE contre le GNL russe constituaient une concurrence illégale et déloyale et que Moscou trouverait des moyens de surmonter ces obstacles.

« L’exclusion de la Russie du marché de l’énergie profitera aux États-Unis et à plusieurs autres pays, tandis que les industries et les consommateurs européens souffriront de cette interdiction », a souligné le porte-parole du Kremlin.

Source : https://baoquocte.vn/eu-quyet-tam-bit-lo-hong-tuoc-them-nguon-thu-cua-nga-moscow-co-the-xoay-minh-sang-chau-a-276101.html