L'UE est déterminée à combler les lacunes et à priver la Russie de revenus supplémentaires ; Moscou pourrait se tourner vers l'Asie.

Les pays de l'Union européenne (UE) ont approuvé une nouvelle série de sanctions contre la Russie, ciblant pour la première fois l'industrie lucrative du gaz naturel liquéfié (GNL) du pays.

Le port de Zeebrugge (Belgique) est l'un des ports de l'UE recevant le plus de GNL de Russie en 2023. (Source : Financial Times)

Il s'agit du 14e paquet de sanctions depuis que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022. Pour la première fois depuis le début du conflit russo-ukrainien, l'UE cible le secteur gazier de Moscou.

Le 20 juin, après que l'UE a approuvé un nouveau paquet de sanctions, la présidente de la Commission européenne (CE), Ursula von der Leyen, a déclaré que le paquet de sanctions « priverait la Russie de revenus énergétiques supplémentaires ».

La Belgique, qui assure la présidence tournante de l'UE, a également qualifié les sanctions de « fortes et substantielles ». Le train de mesures prévoit de nouvelles mesures ciblées et maximise l'impact des sanctions existantes en comblant les lacunes des sanctions.

Le 14e paquet de sanctions de l'UE contre la Russie interdira aux exportateurs de gaz moscovites d'utiliser les ports du bloc des 27 pour transférer du GNL entre de grands pétroliers et des navires plus petits à destination de pays tiers. Il n'existe aucune interdiction formelle pour les pays de l'UE d'acheter ce carburant.

Le paquet comprend également des mesures visant à restreindre l'utilisation par la Russie de navires « fantômes » - qui transportent le pétrole de Moscou dans le monde entier , aidant ainsi le pays à échapper aux sanctions.

Les ports européens sont importants pour la Russie car le continent est une voie clé pour l’exportation de GNL depuis les ports gelés de l’Arctique vers les marchés asiatiques pendant les mois d’hiver.

Le port belge de Zeebrugge et le port français de Montoir sont des centres de réexportation particulièrement importants vers des pays comme la Chine, Taiwan (Chine) et la Turquie.

Au total, 47 nouvelles entités et 69 personnes ont été ajoutées à la liste des sanctions de l'UE, portant le total à 2 200. Le dispositif sera officiellement adopté lors de la réunion des ministres des Affaires étrangères de l'UE aujourd'hui (24 juin), heure locale.

Les experts affirment que les contrôles du GNL ne peuvent pas aboutir à une interdiction complète des importations comme celle que le bloc a déjà mise en œuvre sur le charbon et le pétrole transportés par voie maritime, deux des plus grandes sources de revenus de Moscou.

En revanche, l’UE sera toujours autorisée à acheter du GNL russe, mais il lui sera interdit de le réexporter vers d’autres pays, une pratique connue sous le nom de « transbordement ».

Les experts estiment que les restrictions imposées par l'UE sur le GNL russe n'auront probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays. (Source : Vestnikkavkaz)

Le Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA) – une organisation indépendante qui suit les combustibles fossiles de la Russie – estime qu'en 2023, le bloc a payé 8,3 milliards d'euros pour 20 milliards de mètres cubes de ^GNL russe, soit 5 % de la consommation totale de gaz.

Parmi eux, la Belgique, la France et l’Espagne sont les principales destinations d’importation du GNL russe.

Environ 22 % de ces 4,4 milliards de ^m³ d'approvisionnement ont été transbordés à l'échelle mondiale, dont 1,6 milliard ^{de m³} destinés à d'autres États membres, a indiqué la CREA. Le reste a été destiné à la Chine, à l'Inde, à la Turquie et à d'autres clients.

L'analyste Igor Iouchkov du Fonds national de sécurité énergétique (Université financière de Russie) a estimé que l'imposition de restrictions sur le GNL de Moscou n'aurait probablement pas d'impact significatif sur le budget du pays.

Le pays du président Poutine pourrait choisir de réduire ses activités de GNL en Europe et de se concentrer sur le marché asiatique en empruntant la route du nord, via l'Arctique. Certes, cela augmenterait les coûts, mais cela constituerait un casse-tête moins important pour Moscou.

« Les sanctions visant le GNL russe ne réduiront pas les recettes budgétaires et pourraient stimuler la réorientation des flux commerciaux de GNL vers d'autres régions comme la Turquie, qui pourrait devenir un nouveau hub de réexportation de gaz vers l'Europe », a affirmé M. Iouchkov.

Du côté russe, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré en avril que les sanctions de l'UE sur le GNL russe représentaient une concurrence illégale et déloyale et que Moscou trouverait des moyens de surmonter ces obstacles.

« Expulser la Russie du marché de l'énergie profitera aux États-Unis et à un certain nombre d'autres pays, tandis que les industries et les consommateurs européens souffriront de cette interdiction », a souligné le porte-parole du Kremlin.

Source : https://baoquocte.vn/eu-quyet-tam-bit-lo-hong-tuoc-them-nguon-thu-cua-nga-moscow-co-the-xoay-minh-sang-chau-a-276101.html