Ferrari SC40 : hommage à la F40 avec un cœur hybride V6

La Ferrari SC40 est une supercar unique issue du programme Projets spéciaux, rendant hommage à la légendaire F40 avec un langage de conception moderne et un groupe motopropulseur hybride rechargeable V6 de 819 chevaux.

La résurrection d'une icône

Le programme Projets Spéciaux de Ferrari a toujours été le lieu où les idées les plus audacieuses se concrétisent, créant des machines uniques réservées aux collectionneurs les plus passionnés. Ce département a récemment dévoilé son dernier chef-d'œuvre, la Ferrari SC40. Il ne s'agit pas seulement d'une supercar, mais aussi d'un hommage profond à la Ferrari F40, la dernière légende approuvée par Enzo Ferrari lui-même avant sa mort. Cependant, au lieu de recréer mécaniquement le passé, la SC40 interprète cet héritage dans le langage du XXIe siècle, avec comme base la 296 GTB et un puissant moteur V6 hybride rechargeable.

L'héritage de la F40 au XXIe siècle

Sous la direction de Flavio Manzoni au Centre de Style Ferrari, l'extérieur de la SC40 allie harmonieusement classicisme et modernité. Les fans de la F40 reconnaîtront immédiatement des détails familiers, mais subtilement redessinés. Les phares escamotables emblématiques de la F40 ont été remplacés par une fine bande LED qui se prolonge jusqu'aux prises d'air avant, répondant ainsi aux normes de sécurité actuelles tout en lui conférant une allure affirmée.

Le design de la Ferrari SC40 s'inspire de la F40, mais est entièrement modernisé. Photo : Carscoops

Sur les flancs, les prises d'air NACA classiques sont réinterprétées avec des inserts en fibre de carbone, associés à une ligne horizontale marquée qui s'étend jusqu'à l'arrière de la voiture. L'élément le plus emblématique – l'imposant aileron fixe de la F40 – est toujours présent sur la SC40, quoique plus compact et plus harmonieux. Sur le capot moteur, Ferrari a intelligemment recréé la grille transparente emblématique en Lexan, nichée entre les passages de roue arrière musclés. L'arrière de la voiture emprunte les feux arrière de la 296 GTB, un choix qui pourrait s'avérer controversé auprès des puristes, car les quatre combinés d'instruments ronds classiques lui donneraient probablement un style plus « F40 ». L'ensemble de la carrosserie est habillé d'une peinture blanche exclusive Bianco SC40, associée à des jantes bicolores et au traditionnel logo jaune du cheval cabré.

Cabine de voiture de course avec des matériaux révolutionnaires

Dès l'entrée dans l'habitacle, la SC40 conserve l'agencement général de la 296 GTB, mais est entièrement personnalisée grâce à des matériaux spécifiques. Le point fort est l'utilisation massive de carbone-kevlar, un choix inédit sur une Ferrari moderne. Ce matériau est non seulement ultra-léger et résistant, mais aussi une référence directe à la structure minimaliste et légère de la F40. Les sièges baquets sur mesure, ornés du logo SC40 en relief et recouverts de tissu technique Jacquard rouge, contrastent fortement avec l'Alcantara gris anthracite, créant un espace à la fois sportif et sophistiqué.

Le cockpit est en carbone-kevlar, alliant ADN de course et technologie. Photo : Carscoops

Le cœur hybride V6 : héritage ou revirement ?

C'est la principale différence entre la SC40 et l'héritage F40. Alors que la F40 était équipée du célèbre moteur V8 biturbo et d'une boîte manuelle, la SC40 conserve la motorisation hybride rechargeable de la 296 GTB. Ce système associe un V6 biturbo de 2,9 L à un moteur électrique, pour une puissance totale pouvant atteindre 819 chevaux. Bien qu'il soit dépourvu du rugissement et de la sensation mécanique pure du V8, ce groupe motopropulseur hybride offre des avantages indéniables en termes de performances. Le couple instantané du moteur électrique favorise les accélérations rapides, tout en compensant le temps de réponse du turbo, offrant une expérience de conduite stimulante et efficace. Bien que Ferrari n'ait pas encore publié de spécifications officielles, les performances de la SC40 devraient être similaires, voire supérieures, à celles de la 296 GTB, qui est déjà capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes.

Positionnement unique et valeur de collection

Fruit de Projets Spéciaux, la Ferrari SC40 est une pièce unique, créée pour un client très spécial. Ferrari n'a pas dévoilé son prix, mais il atteindra sans aucun doute des millions, témoignant de son exclusivité, de son processus de développement sur mesure et de son côté collectionnable. La voiture a été livrée à son propriétaire, mais son design est désormais exposé au musée Ferrari de Maranello, permettant au public de découvrir sa fabrication.

Conclure

La Ferrari SC40 est un hommage subtil et intelligent. Loin de reproduire la F40, elle capture l'esprit de la légende – minimalisme, performances extrêmes et design audacieux – et la réinterprète avec la technologie et le style Ferrari actuels. Si l'absence de V8 peut susciter la nostalgie, la SC40 témoigne de la façon dont l'héritage d'Enzo Ferrari continue d'inspirer certaines des voitures les plus performantes.

Avantage

• Un design unique rend hommage à la légendaire F40.
• Performances exceptionnelles du groupe motopropulseur hybride rechargeable V6.
• Utilisation d'un matériau carbone-kevlar exclusif et de qualité supérieure.
• Unicité absolue et valeur de collection extrêmement élevée.

Inconvénients

• Il manque le moteur V8 et la transmission manuelle caractéristiques de la F40.
• Le prix de vente n'est pas annoncé mais il est certainement très élevé.

Publicité AD

Source : https://baonghean.vn/ferrari-sc40-tri-an-f40-voi-trai-tim-v6-hybrid-10308582.html