En août, l'atmosphère à l'aéroport militaire de Kep (Bac Ninh) est plus animée et intense que jamais. Des escadrons venus de tout le pays s'y rassemblent pour préparer la mission A80 : un défilé aérien militaire célébrant le 80e anniversaire de la Révolution d'août et la Fête nationale, le 2 septembre.
Au milieu du vrombissement des réacteurs, les techniciens aéronautiques des 927e et 935e régiments de l'Armée de l'air (371e division), relevant du Service de défense aérienne, sont absorbés par leur travail. Ils ne pilotent pas directement les appareils, mais le sort de chaque vol repose entre leurs mains.
Dans sa combinaison technique habituelle, Nguyen Quoc Tuy, chef de l'équipe technique Su-30MK2 n° 8573, et ses collègues examinent minutieusement chaque détail de la carlingue de ce chasseur moderne. Du train d'atterrissage à l'aile, de la porte du cockpit jusqu'à la plus petite vis, tout est contrôlé avec un œil expert et selon des procédures rigoureuses.
M. Nguyen Quoc Tuy, chef de l'équipe technique de l'avion Su-30MK2 numéro 8573, était occupé avec ses coéquipiers à vérifier chaque détail du fuselage de l'avion.
Un contrôle technique est effectué avec soin et rigueur à chaque étape.
« Notre travail exige une méticulosité extrême et aucune erreur n'est tolérée. Nous devons généralement être à l'aéroport dès 3 heures du matin pour préparer l'arrivée du premier équipage. L'ensemble des opérations – vérification, ravitaillement, installation du matériel et remise aux pilotes – prend environ deux heures et requiert une grande concentration de la part de toute l'équipe », a déclaré M. Tuy.
Chaque Su-30MK2 est comparé à un « patient particulier », avec sa propre équipe de spécialistes couvrant tous les domaines : moteurs, équipements aéronautiques, radioélectronique, armement, guerre électronique… Leur coordination est sans faille, et ils rendent compte de chaque étape au commandant. Ce n’est que lorsque tous les services confirment la sécurité que le « cobra royal » est autorisé à s’engager sur la piste.
La préparation de la mission A80 a procuré à ce dernier un sentiment particulier. M. Tuy a déclaré avec fierté : « Outre notre travail quotidien, nous sommes très honorés de participer à un événement aussi important pour le pays. Contribuer, même modestement, au succès du défilé est une grande fierté pour chacun d’entre nous, techniciens. »
La procédure d'inspection avant vol exige que le technicien se conforme aux procédures de préparation des vols et possède une expérience professionnelle.
Tout est minutieusement vérifié pour garantir un vol sûr.
Su-30MK2 - chasseur multirôle surnommé "cobra royal"
Le Su-30MK2 « King Cobra » est prêt à décoller.
Le représentant du 927e régiment de l'armée de l'air a souligné : « L'équipe technique est la première à s'approcher de l'appareil et la dernière à le quitter avant le décollage. Elle constitue le dernier point de contrôle de sécurité, protégeant ainsi la vie des pilotes et le précieux matériel de l'armée. »
Le travail des mécaniciens au sol est discret, mais leur rôle est primordial. Leur précision et leur dévouement sont la clé de chaque décollage spectaculaire et de chaque atterrissage réussi.
Lorsque les Su-30MK2 ont rugi dans le ciel, achevant avec succès leurs missions d'entraînement, les techniciens au sol ont pu pousser un soupir de soulagement. Pour eux, c'était la plus belle des récompenses.
« Chaque fois que nous voyons l’avion rentrer en toute sécurité, nous nous sentons en sécurité et fiers d’avoir accompli notre mission », a confié M. Tuy avec un large sourire, les yeux rivés sur l’avion de chasse qui venait d’atterrir, prêt pour la prochaine « inspection ».
Source : https://daibieunhandan.vn/gap-nguoi-bao-dam-an-toan-cho-nhung-lan-cat-canh-cua-tiem-kich-su-30mk2-10382975.html
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