Libérer Hanoï, capitale : d'une ville de consommation à une ville verte d'uniformes ouvriers

En décembre 1946, les colons français réoccupèrent Hanoï et les provinces du nord. Mais les capitalistes français prédisaient que tôt ou tard le gouvernement français échouerait et devrait quitter le Vietnam. Ils n'investirent donc pas dans la construction de nouvelles usines et entreprises. Certains propriétaires les vendirent même à des capitalistes vietnamiens. Et ce jour arriva. Perdant la bataille de Dien Bien Phu, le gouvernement français dut signer les accords de Genève et retirer honteusement ses troupes du Vietnam et d'Indochine.

Le 10 octobre 1954, nos troupes progressèrent pour libérer la capitale au grand dam du peuple. Cependant, l'accord de Genève fut rompu par les forces internationales et le gouvernement de Ngo Dinh Diem. Les élections générales de 1956 n'eurent pas lieu et le pays fut temporairement divisé en deux régions.

En 1958, le Nord choisit la voie du socialisme. Afin de jeter les bases matérielles de la période de transition, l'État préconisa de « tout mettre en œuvre pour développer l'agriculture et l'industrie légère, en accordant la priorité au développement raisonné de l'industrie lourde ». À la frontière nord, l'usine d'apatite fut construite à Lao Cai ; à Thai Nguyen, un complexe sidérurgique et sidérurgique, et à Viet Tri, au confluent du fleuve, un parc industriel abritant des usines chimiques. Plus loin dans le delta, on trouvait l'usine sucrière Van Diem, l'usine textile Nam Dinh …

Mais Hanoï était déterminée à devenir le centre industriel du Nord. Lors de l'Exposition sur la planification du développement économique de Hanoï en novembre 1959, après avoir visité et écouté la présentation, le président Ho Chi Minh a déclaré : « Hanoï doit développer son économie et sa société pour rendre son peuple fier et montrer au monde qu'elle mérite d'être la capitale d'un pays socialiste. »

De 1945 à 1954, Hanoï ne s'étendait que sur une petite superficie de 150 km². Afin de permettre à la capitale de disposer de terrains pour l'implantation d'usines et d'entreprises, la IIe Assemblée nationale a adopté en 1961 une résolution modifiant les limites administratives, fusionnant de nombreuses communes de banlieue avec le centre-ville et fusionnant les communes et districts des provinces de Ha Dong et de Bac Ninh en districts de banlieue.

Depuis 1958, Hanoï est un immense chantier de construction. Une série d'usines et d'entreprises ont été créées dans les banlieues : au sud-est, dans le quartier de Luong Yen, on trouve la rizerie et l'abattoir ; au sud, l'usine mécanique de Mai Dong, la confiserie de Hai Ha et l'usine d'exportation de fruits. La plus importante est l'usine textile 8-3, rue Minh Khai. Sa construction a débuté en 1960 et son inauguration a eu lieu en 1965.

Des fonctionnaires et des ouvriers restaurent la centrale électrique de Yen Phu après les bombardements américains. (Photo : EVN Culture)

Brasserie Hommel – Prédécesseur de Habeco.

Le président Ho Chi Minh a visité l'usine d'ampoules et de thermos de Rang Dong, à Hanoi (28 avril 1964).

À l'ouest, rue Nguyen Trai, se trouvent l'usine de tabac de Thang Long, l'usine de caoutchouc de Sao Vang, la savonnerie de Hanoï (quartier de Cao-Xa-La) et l'usine d'ampoules et de thermos de Rang Dong. Près de Cau Moi, se trouve l'usine mécanique de Hanoï (ou usine d'outillage n° 1), inaugurée en 1958 et employant plus de 1 000 ouvriers répartis en trois équipes. Un vaste espace collectif, situé face à l'entrée de l'usine, a été aménagé ; à la fin de chaque équipe, les ouvriers traversaient la rue pour rentrer chez eux, obligeant les conducteurs de train de la ligne Bo Ho-Ha Dong à sonner la cloche sans arrêt. Rue Nguyen Trai également, se trouve l'usine de chaussures de l'armée (rebaptisée en 1961 usine de caoutchouc de Thuy Khue, puis en 1978 usine de chaussures en tissu de Thuong Dinh).

En 1961, l'usine de béton préfabriqué de Hanoï, située dans le village de Chem, fut inaugurée, ainsi que l'usine de fabrication de transformateurs, rue Tran Nguyen Han. En 1962, l'usine mécanique de Quang Trung, rue Giai Phong, fut créée. Outre les nouvelles installations industrielles, les usines autrefois françaises, aujourd'hui publiques, ont repris leur production, notamment : l'usine de réparation automobile Aviat (rebaptisée usine automobile Ngo Gia Tu, rue Phan Chu Trinh), l'usine mécanique Dong Thap, rue Hang Tre, la tannerie, rue Thuy Khue, l'usine de tricotage Dong Xuan, rue Ngo Thi Nham, rue Hoa Ma, et de nombreuses autres usines et entreprises ont adopté une nouvelle structure et un nouveau mode de gestion.

En 1957, sur l'ancien site de l'usine d'allumettes, au bout de la rue Ba Trieu, fut construite une immense usine de production, l'usine mécanique Tran Hung Dao, considérée comme le leader de l'industrie mécanique vietnamienne. Vient ensuite l'usine de papeterie Hong Ha, rue Ly Thuong Kiet, qui produisait notamment de l'encre Cuu Long, des stylos-plume Truong Son et du papier à lettres. Parallèlement à ces grandes usines, plusieurs entreprises furent également créées, notamment l'usine de papier et de feux d'artifice Truc Bach, et l'usine de plastique, rue Hai Ba Trung.

Le président Ho Chi Minh a visité l'usine textile 8-3 à Hanoï à l'occasion de la Journée internationale de la femme, le 8 mars 1965. (Photo : Centre des archives nationales III - Département des archives et des documents d'État)

Le président Ho Chi Minh a visité l'usine d'allumettes Thong Nhat à Hanoi (16 août 1956).

Lors d'une visite à l'usine de caoutchouc, de savon et de tabac de Hanoï, il a assisté aux repas des ouvriers en milieu de journée (26 janvier 1961). (Photo : hochiminh.vn)

Durant les deux périodes de lutte contre la guerre destructrice menée par l'armée de l'air américaine (1965-1968, avril-décembre 1972), Hanoï continua de combler les cratères de bombes et de construire des hauts fourneaux. Fin 1964, l'usine de réparation automobile 3-2 fut inaugurée. En 1965, l'usine de confiserie Hai Chau entra en production. En 1968, l'usine de nouilles Chua Boc fut créée, et en 1970, l'usine électromécanique Thong Nhat, rue Nguyen Duc Canh. Après la signature de l'Accord de Paris par les États-Unis pour le retrait de leurs troupes du Vietnam en 1973, de nouvelles usines apparurent à Hanoï. En 1974, l'usine Bi-Xich-Lip, dans le district de Dong Anh, et l'usine de fil Minh Khai furent inaugurées.

De 1954 à 1975, année de la libération du Sud et de la réunification du pays, Hanoï comptait 36 grandes usines, des dizaines d'entreprises, employant des dizaines de milliers de travailleurs. De ville de consommation, Hanoï devint le centre industriel du Nord. Les rues de Hanoï étaient verdoyantes sous les uniformes des ouvriers. Chaque soir, les ouvriers se rendaient au travail à vélo, pour la troisième équipe, sous les lampadaires bondés, comme à une fête. Ils ne peinaient plus à s'enrichir pour les capitalistes, ils « travaillaient deux fois plus dur pour le Sud ». Hanoï devint alors le pivot et le pilier de la résistance contre les États-Unis pour sauver le pays et construire le socialisme.

Après 1975, les usines, les usines et les sites de production industrielle, etc., ont été progressivement délocalisés vers les banlieues, à la fois pour réduire la pollution environnementale et pour réserver des terres et des espaces au développement de Hanoï, capitale civilisée et moderne, centre politique, économique et culturel du pays. On peut dire que Hanoï, la « ville des uniformes ouvriers », de 1954 à 1975, a accompli avec succès sa mission : construire le socialisme au Nord, soutenir le Sud dans la lutte contre l'envahisseur et réunifier le pays.

Aujourd'hui, de nombreuses usines ont été démolies, remplacées par des immeubles d'habitation et des centres commerciaux animés. Cependant, il reste quelques usines, notamment celles construites au début du XXe siècle. Espérons que les responsables préserveront ces structures, car elles constituent un patrimoine industriel précieux, un atout précieux pouvant être transformé en produits de l'industrie culturelle.

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