L'infrastructure ferroviaire n'a pas encore été livrée.
D'après un rapport du Comité de gestion des projets d'investissement dans les infrastructures de transport et agricoles de la ville, huit voies ferrées dans la zone portuaire de Hoang Dieu restent en place. Cette situation impacte directement la construction du pont Nguyen Trai, qui nécessite dix piles, des murs de soutènement, des voies d'accès et l'échangeur reliant la rue Le Thanh Tong aux voies ferrées. Plus précisément, environ 110 mètres de voie ferrée, entre les ponts 1 et 3 du port de Hoang Dieu, demeurent bloqués en raison de difficultés de gestion et de transfert des actifs entre la société par actions du port de Hai Phong et la Société des chemins de fer du Vietnam .
Le transfert du site du port de Hoang Dieu pour la construction du pont Nguyen Trai entre dans sa phase finale. De nombreux travaux restent à accomplir, notamment le déplacement des infrastructures ferroviaires, des entrepôts et des ateliers, ainsi que la gestion des structures souterraines et aériennes. Afin de lever les obstacles, le ministère de la Construction , le Comité populaire de Hanoï, la Société nationale des chemins de fer du Vietnam et d'autres organismes compétents ont publié de nombreux documents et propositions visant à accélérer le transfert du port de Hoang Dieu.
Plus précisément, dès la fin de 2023, le ministère des Transports (devenu depuis le ministère de la Construction) a chargé l'Autorité des chemins de fer du Vietnam de coordonner avec le Conseil de gestion du projet de transport de Hai Phong l'élaboration d'un plan de démantèlement de la voie ferrée et de la gare du port de Hoang Dieu. En décembre 2024, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a de nouveau sollicité le ministère afin d'enjoindre le secteur ferroviaire à mettre en œuvre ce plan en urgence. En 2025, une série de documents ont été publiés, portant notamment sur la normalisation des procédures de transfert d'actifs et de démantèlement des infrastructures ferroviaires, ainsi que sur la définition des responsabilités de chaque organisme et entité.
Lors de la séance de travail et de l'inspection menée par le vice-président permanent du Comité populaire de la ville, Le Anh Quan, en présence du Comité populaire du quartier de Ngo Quyen, concernant le démantèlement des structures liées au pont Nguyen Trai, M. Dao Sy Ngoc, directeur général du Conseil municipal de gestion des projets d'investissement et de construction des transports et des ouvrages agricoles, a déclaré que le Conseil avait transmis un document demandant au Département de la construction de faire rapport au Comité populaire de la ville afin de proposer que la Société des chemins de fer du Vietnam et le Département des chemins de fer du Vietnam remettent rapidement les éléments concernés.
Conformément au plan, la phase 1 est axée sur le démantèlement et la remise de deux voies ferrées reliant l'entrée du port de Hoang Dieu aux quais n° 1 et n° 3 (96 m de long), ainsi que de trois voies ferrées situées à l'intérieur de la gare de Hoang Dieu (100 m de long). La phase 2 poursuivra le démantèlement des cinq voies ferrées restantes au port de Hoang Dieu, ainsi que des infrastructures connexes, avec pour objectif un achèvement avant le 15 septembre. Par ailleurs, deux bunkers et abris gérés par le commandement militaire de la ville, ainsi que divers équipements gérés par les gardes-frontières, feront également l'objet de cette remise.
Supprimer les obstacles bureaucratiques et accélérer les progrès.
Selon Nguyen Quoc Thai, président du comité populaire du quartier de Ngo Quyen : « Actuellement, le chantier est toujours obstrué par le système ferroviaire et la gare de la zone portuaire de Hoang Dieu, gérés par la Société des chemins de fer du Vietnam, qui n’ont pas encore été démantelés, principalement en raison de problèmes administratifs. Cette zone est directement liée à de nombreux éléments de construction du pont Nguyen Trai, et tout retard dans leur déplacement aura un impact sur l’avancement global du projet. »
En réalité, le principal obstacle au transfert des infrastructures ferroviaires du port de Hoang Dieu réside dans les procédures de transfert des actifs. Nombre d'entre eux datent de plusieurs décennies et la documentation est incohérente, ce qui complique l'identification précise du propriétaire et, par conséquent, la finalisation du processus légal. La Société nationale des chemins de fer du Vietnam (Vietnam Railways Corporation) collabore avec le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hanoï afin de résoudre ces difficultés au plus vite.
Selon le comité de pilotage du projet, une fois les travaux de déblaiement terminés, la construction du pont Nguyen Trai et la rénovation urbaine des environs créeront un nouvel espace urbain, relié à la zone urbaine de la rivière Cam Nord. Il s'agit non seulement d'un projet d'infrastructure de transport, mais aussi d'un véritable moteur de développement pour la ville de Hai Phong, qui devrait accroître son potentiel de construction et améliorer la qualité de vie de ses habitants.
Lors d'une récente inspection de projet, M. Le Anh Quan, vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a souligné que le déplacement du port de Hoang Dieu constituait une tâche politique cruciale, témoignant de l'engagement des dirigeants de la ville envers le gouvernement. En conséquence, le Comité de gestion du projet de transport et d'agriculture de Hai Phong a rédigé un document à l'intention du Comité populaire de la ville afin de demander à l'Administration maritime du Vietnam d'ordonner à la société par actions du port de Hai Phong de céder rapidement le terrain ; et a simultanément adressé un document à la Société nationale des chemins de fer du Vietnam afin qu'elle cède d'urgence l'infrastructure ferroviaire dont elle a la charge.
La résolution des obstacles au déplacement du port de Hoang Dieu et à la remise du site à l'investisseur et à l'entreprise de construction exige une action concertée des organismes et services concernés. Il s'agit d'une condition urgente pour garantir l'avancement des travaux du pont Nguyen Trai et le décaissement des fonds publics.
HAI MINHSource : https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html
