Le ministère des Transports vient de soumettre au Comité populaire de Hanoï un rapport proposant une politique d'investissement pour la construction d'un passage souterrain reliant la rue Hoang Quoc Viet à la rue Pham Van Dong (périphérique 3) et à la rue Tran Vy. Le projet se situe dans les districts de Cau Giay et Bac Tu Liem.

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La densité du trafic sur le périphérique 3 de Hanoï augmente. Photo : Dinh Hieu

Selon la proposition, le projet de composante indépendante 2 - l'investissement dans la construction d'un passage souterrain sur la rue Hoang Quoc Viet, son prolongement jusqu'à la rue Pham Van Dong et sa connexion à la rue Tran Vy, a une longueur totale d'environ 600 m.

Plus précisément, la longueur du tunnel fermé est de 275 m, celle du tunnel ouvert d'environ 212 m. La section transversale du tunnel est de 22,1 m et il comporte 6 voies : de chaque côté, 2 voies de 3,5 m de large pour les véhicules motorisés et 1 voie de 2,5 m de large pour les véhicules non motorisés.

La route de chaque côté, devant le portail du ministère de la Sécurité publique, mesure 14,75 m de large, dont 4 voies pour les véhicules à moteur, et le trottoir mesure 4,5 m de large.

La rue Hoang Quoc Viet prolongée a une section transversale de 50 m. Sur la rue Hoang Quoc Viet actuelle, les trottoirs ont été aménagés, le terre-plein central modifié, les voies de droite et de gauche élargies, et la chaussée autour de l'intersection a été réaménagée : infrastructures techniques, arbres, feux de circulation, marquage au sol et organisation générale du trafic sont mis en place pour garantir la sécurité et l'esthétique urbaine.

Le périmètre de recherche du projet est calculé à partir du centre de l'intersection vers la rue Hoang Quoc Viet sur environ 525 m (intersection avec la rue Pham Tuan Tai), vers la rue Tran Vy sur environ 720 m (intersection avec la rue Tran Vy).

L'investissement total du projet devrait dépasser 1 424 milliards de VND, financés par le budget de la ville et mis en œuvre entre 2025 et 2028.

Expliquant l'urgence d'investir dans ce projet, le ministère des Transports a déclaré que le volume de trafic sur Hoang Quoc Viet et la rocade 3 n'a cessé d'augmenter ces dernières années, et que l'organisation du trafic avec des intersections à niveau et des feux de circulation ne peut répondre à la demande.

Il faut donc trouver une solution pour ouvrir davantage de voies de circulation, en synchronisant la capacité de soulager la pression du trafic à l'intersection Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 avec les intersections voisines.

Une fois achevé, le passage souterrain à l'intersection de la route Hoang Quoc Viet prolongée et de la route Pham Van Dong permettra de résoudre les conflits de circulation, de réduire les embouteillages à cette intersection et aux intersections adjacentes, et de réduire les coûts et le temps d'attente dus aux embouteillages.