Le ministère des Transports vient de soumettre au Comité populaire de Hanoï un rapport proposant une politique d'investissement pour la construction d'un passage souterrain reliant la rue Hoàng Quôc Viet à la rue Pham Van Dong (rocade 3) et à la rue Tran Vy. Le projet est situé dans les districts de Cau Giay et de Bac Tu Liêm.

anneau long 333.jpeg
La densité du trafic sur la rocade 3 de Hanoï est en hausse. Photo : Dinh Hieu

Selon la proposition, le projet de composante indépendante 2 - investir dans la construction d'un passage souterrain sur la rue Hoang Quoc Viet, en l'étendant avec la rue Pham Van Dong et en le reliant à la rue Tran Vy, a une longueur totale d'environ 600 m.

Plus précisément, la longueur du tunnel fermé est de 275 m et celle du tunnel ouvert d'environ 212 m. Sa section transversale est de 22,1 m et il comporte six voies : deux voies de circulation de 3,5 m de large pour les véhicules motorisés et une voie de 2,5 m de large pour les véhicules non motorisés.

La route des deux côtés devant la porte du ministère de la Sécurité publique mesure 14,75 m de large, dont 4 voies réservées aux véhicules à moteur, et le trottoir mesure 4,5 m de large.

La rue Hoang Quoc Viet, prolongée, a une section transversale de 50 m. L'actuelle rue Hoang Quoc Viet a été dotée de trottoirs aménagés, d'un terre-plein central ajusté, d'un élargissement des voies de droite et de gauche, ainsi que d'une chaussée autour du carrefour. L'infrastructure technique, les arbres, les feux de circulation, la peinture et l'organisation générale de la circulation ont été mis en place pour garantir la sécurité et l'esthétique urbaine.

La portée de la recherche du projet est calculée à partir du centre de l'intersection vers la rue Hoang Quoc Viet sur environ 525 m (intersection avec la rue Pham Tuan Tai), vers la rue Tran Vy sur environ 720 m (intersection avec la rue Tran Vy).

L'investissement total du projet devrait dépasser 1 424 milliards de VND provenant du budget de la ville, mis en œuvre de 2025 à 2028.

Expliquant l'urgence d'investir dans le projet, le ministère des Transports a déclaré que le volume de trafic sur Hoang Quoc Viet et la Ring Road 3 a augmenté continuellement ces dernières années et que l'organisation du trafic avec des intersections à niveau et des feux de circulation ne peut pas répondre à la demande.

Il faut donc trouver une solution pour ouvrir davantage de directions de circulation, en synchronisant la capacité de soulager la pression du trafic de l'intersection Hoang Quoc Viet - Ring Road 3 avec les intersections voisines.

Une fois terminé, le passage souterrain à l'intersection de la route prolongée Hoang Quoc Viet et de la route Pham Van Dong résoudra les conflits de circulation, réduira la congestion à l'intersection et aux intersections adjacentes, et réduira les coûts et le temps d'attente dus à la congestion.