Hanoï développe 14 lignes de métro et 18 ponts sur le fleuve Rouge.

S'exprimant lors de l'atelier de consultation sur la planification de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, organisé le 9 janvier par le ministère du Plan et de l'Investissement en coordination avec le Comité populaire de Hanoï, le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a déclaré que jusqu'à présent, le pays avait pratiquement achevé la planification du système national de planification ; approuvé ou adopté le plan directeur national, un plan régional et était en train de finaliser la soumission de cinq plans régionaux.

Le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, prend la parole lors de l'atelier.

Plus précisément, l'évaluation des plans provinciaux (59/63) est achevée à l'échelle nationale, et 50 d'entre eux ont été approuvés. Quatre localités, dont Dong Nai, Binh Duong , Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, n'ont pas encore finalisé cette évaluation. « Hanoï et Hô Chi Minh-Ville sont deux grandes villes importantes du pays ; leur planification est très complexe et exige un travail minutieux », a déclaré M. Dung.

Le représentant de l'unité de conseil en planification, le professeur-Dr Hoang Van Cuong, vice-principal de l'Université nationale d'économie , a déclaré que le projet de planification de la capitale propose 5 perspectives générales de développement et 3 perspectives sur l'organisation spatiale.

Le développement économique urbain s'appuie sur les services comme pilier et moteur de croissance, en développant de manière globale ces services sur la plateforme numérique. Ainsi, le cœur des zones urbaines centrales développera des centres commerciaux et des services de proximité destinés aux résidents, ainsi qu'aux touristes et visiteurs.

Il convient de souligner l'orientation stratégique du développement du centre financier du nord du Vietnam. « Plus précisément, le centre financier de Hoan Kiem deviendra, d'ici 2030, le siège de grandes institutions financières, avec pour plateforme les services financiers numériques, l'interconnexion des systèmes d'information, des systèmes d'enregistrement et des informations transactionnelles… », a ajouté M. Cuong.

Commande d'investissements privés dans les infrastructures de transport

En ce qui concerne le plan de développement du réseau routier, selon M. Cuong, la planification de la capitale prévoit 13 autoroutes, 10 routes nationales d'une longueur totale d'environ 168 km et 38 routes provinciales d'une longueur de 390 km.

Le plan prévoit la construction de 14 gares routières pour passagers (6 sont actuellement en service) et de 8 gares routières pour camions (1 est actuellement en service). Concernant les ponts sur les rivières, il est prévu d'en construire 18 sur le fleuve Rouge (6 sont en service, 3 sont en cours d'investissement et 9 n'ont pas encore fait l'objet d'investissements) et 4 ponts sur la rivière Duong sont déjà construits.

En ce qui concerne le réseau ferroviaire, le plan prévoit le développement de 14 lignes de métro léger, 2 lignes de monorail et 4 lignes de correspondance nationales.

Planification de 5 grands centres logistiques, dont : un centre logistique relié à l'aéroport de Noi Bai et à la zone nord de la ville ; un centre logistique ferroviaire à la gare de Ngoc Hoi ; un centre logistique de classe II au port de Phu Xuyen (port fluvial) ou dans la zone de la gare de Phu Xuyen (gare ferroviaire) ; un centre logistique routier ; un centre logistique fluvial à Giang Bien.

Le professeur Hoang Van Cuong a déclaré que l'encouragement des investissements privés figurait parmi les recommandations essentielles concernant les mécanismes et les politiques de mise en œuvre de la planification. Il a notamment suggéré d'ordonner des investissements privés dans les infrastructures et l'exploitation des transports.

L’État procède au déblaiement et au relogement des populations, lance des appels d’offres pour sélectionner des investisseurs chargés de réaliser des projets d’aménagement urbain liés aux transports publics (TOD), à la rénovation et à l’embellissement urbains, ainsi qu’au développement du tourisme ; il autorise les investissements privés dans l’exploitation et la promotion du patrimoine culturel et historique dans le cadre de partenariats public-privé (PPP)…

Lien source: https://thanhnien.vn/ha-noi-phat-trien-14-tuyen-duong-sat-do-thi-18-cau-vuot-song-hong-185240109214654101.htm