Une compagnie aérienne vietnamienne prévoit d'affréter des avions chinois pour se rendre à Con Dao pendant le Têt.

Des passagers vietnamiens découvrent un avion « made in China » sur la liaison Hô Chi Minh-Ville - Da Nang - Photo : NGOC DUC

Selon certaines sources, Vietjet rend compte au ministère des Transports et à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de son plan d'exploitation en location avec équipage (y compris l'avion et l'équipage) de la gamme d'avions ARJ21 de COMAC .

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Vietjet prévoit de louer des avions et des équipages chinois pour se rendre à Con Dao pendant le Têt - Vidéo : CONG TRUNG

Plus précisément, la compagnie aérienne prévoit de louer avec équipage deux appareils COMAC ARJ21 auprès de Chengdu Airlines, à compter du 15 janvier 2025, afin d'assurer les liaisons pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire. Les principales lignes desservies seront celles reliant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Con Dao.

Comme il s'agit d'un nouveau type d'appareil, la compagnie aérienne a demandé aux autorités de soutenir les procédures contractuelles ACMI, MOU et FAOC et a demandé aux unités de services aéroportuaires et au sol de se coordonner dans le déploiement de l'opération.

Le plan de vol vers Con Dao a été modifié pour de nombreuses raisons, notamment le retard de livraison de l'appareil, obligeant la compagnie aérienne à utiliser des avions chinois.

Auparavant, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait indiqué que Vietjet prévoyait de desservir Con Dao à l'aide d'un avion Embraer E190.

En prévision de la mise en service de cette ligne, Vietjet a activement recruté des pilotes et des hôtesses de l'air et investi dans des équipements pour l'entretien des Embraer E190. Cependant, la date de lancement officielle n'a pas encore été annoncée.

La réouverture des vols directs entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville et Con Dao présente de nombreux avantages pour les passagers, notamment les touristes du Nord désireux de découvrir la beauté sauvage de cette île paradisiaque. Auparavant, Bamboo Airways assurait cette liaison, mais a cessé ses activités en avril 2024.

Actuellement, les passagers effectuant le trajet Hanoï-Con Dao doivent souvent transiter par les aéroports de Tan Son Nhat ou Can Tho avant de poursuivre leur voyage à bord d'un ATR72 de Vasco (filiale de Vietnam Airlines). Ce processus allonge non seulement le temps de trajet, mais en augmente également le coût.

Avec ses ATR72 (66 places), Vasco maintient la liaison Hô Chi Minh-Ville - Con Dao. Cependant, le nombre limité de places et la durée des vols rendent la réservation difficile, surtout en haute saison.

La compagnie aérienne COMAC ambitionne de briser le monopole d'Airbus et de Boeing.

Fondée en 2008, COMAC est une entreprise d'État chinoise spécialisée dans la recherche et le développement d'avions commerciaux, avec l'ambition de briser le monopole dans ce domaine détenu par l'Occident, Airbus et Boeing.

Actuellement, deux lignes d'avions du constructeur chinois sont entrées en service : le modèle monocouloir C919 et le jet régional ARJ21.

Le C919, fruit de 14 années de développement par COMAC, a été certifié par la Chine fin septembre 2022. D'une longueur de près de 39 m, l'appareil a une capacité maximale de 192 passagers et une autonomie de 4 075 ​​km.

L'ARJ21 est le premier avion conçu et produit par COMAC. Ce jet régional est équipé de deux moteurs américains GE CF34-10A et de composants de vol et d'atterrissage fournis par Liebherr (Allemagne). Son autonomie est de 2 225 à 3 700 km.

Les compagnies aériennes chinoises ont exploité cet appareil sur de nombreuses liaisons intérieures. Selon COMAC, l'ARJ21 a transporté 13 millions de passagers. COMAC livrera cet avion régional à son premier client international, l'Indonésie, en 2022.

Source : https://tuoitre.vn/hang-bay-viet-tinh-thue-phi-co-trung-quoc-bay-tuyen-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm