Les passagers ont été transportés en voiture suite au glissement de terrain survenu dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh.

Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, en raison de la situation complexe de glissement de terrain au tunnel de Chi Thanh ( province de Phu Yen ), le délai de résolution du problème pourrait être prolongé. La branche ferroviaire de Phu Khanh a donné instruction aux services concernés d'organiser le transfert des passagers par véhicule entre les gares de La Hai et de Tuy Hoa.

En conséquence, les passagers voyageant à bord des trains de voyageurs au départ des gares de Hanoi et de Da Nang en direction du sud les 20 et 21 mai seront transférés en bus de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa.

Les glissements de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh ne devraient pas cesser.

À l'inverse, les passagers voyageant à bord des trains partant de la gare de Saigon le 21 mai en direction du nord seront transférés en bus de la gare de Tuy Hoa à la gare de La Hai.

Le tunnel ferroviaire de Chi Thanh, où le glissement de terrain s'est produit.

Il est prévu que, de l'après-midi du 21 mai au matin du 22 mai, le secteur ferroviaire transportera environ 2 700 passagers (à bord de 12 trains) de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa et vice versa, pour poursuivre leur voyage vers le Sud et le Nord.

À la gare de Song Than, aucun train de marchandises exploité par les sociétés par actions de transport ferroviaire de Saigon et de Hanoi ne circulera dans la nuit du 21 mai.

Plus tôt, à 10h15 le 21 mai, un grave glissement de terrain s'est produit à l'intérieur du tunnel ferroviaire de Chi Thanh, sur le tronçon La Hai - Chi Thanh (commune d'An Dinh, district de Tay An, province de Phu Yen). Dès réception de l'information…

L'Autorité des chemins de fer vietnamiens a chargé le Département d'inspection de sécurité III de coordonner l'accès aux lieux afin de recueillir des informations, d'évaluer la situation et d'atténuer les conséquences de l'incident.

À 13 h 30 le même jour, des glissements de terrain se poursuivaient à l'endroit mentionné (la zone touchée mesurait 16 mètres de long, 40 mètres de large et 4,9 mètres de haut) et ne montraient aucun signe d'accalmie. Heureusement, aucun blessé ni dégât matériel n'était à déplorer.

Immédiatement après l'incident, la Société nationale des chemins de fer du Vietnam a demandé aux unités ferroviaires de la zone de se coordonner avec les organismes compétents et les autorités locales afin d'en atténuer les conséquences. Des travaux de remise en état sont actuellement en cours.

Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, l'incident est dû à des travaux de construction dans une zone aux sols instables et complexes. Les opérations de dépollution rencontrent actuellement de nombreuses difficultés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-duoc-trung-chuyen-bang-o-to-sau-su-so-sat-lo-ham-duong-sat-chi-thanh-192240521192448063.htm