Le voyage de Vietnam Airlines est un voyage de solidarité et...

Journaliste (PV) : On sait que le livre « Prendre son envol avec le pays » est un projet que vous chérissez depuis longtemps. Pouvez-vous nous parler des avantages et des difficultés rencontrées dans la réalisation de ce livre ?

Dr Nguyen Sy Hung : Avant de travailler dans l'industrie de l'aviation civile, j'ai passé 26 ans en tant qu'officier de l'armée populaire du Vietnam, appartenant à la force aérienne populaire du Vietnam. Pour témoigner ma gratitude à la Défense aérienne - Force aérienne, j'ai rassemblé et fait des recherches pour écrire un livre sur « Les batailles aériennes dans le ciel du Vietnam vues des deux côtés ». Pour l'industrie de l'aviation civile, je souhaite également écrire un livre afin que la prochaine génération puisse comprendre à quel point les premières étapes ont été difficiles, les orientations stratégiques, les décisions décisives, les événements... pour réussir au cours des 30 dernières années.

Dr Nguyen Sy Hung, ancien président du conseil d'administration de Vietnam Airlines Corporation. Photo : BAO LINH

Lorsque j'ai commencé à écrire le livre sur Vietnam Airlines, j'ai été confronté à certaines difficultés car l'aviation est une industrie technique et économique , une industrie de services complète qui comprend de nombreux domaines différents allant de l'ingénierie, des affaires, du transport, des marchandises, du commerce à la qualité, la sécurité, les aéroports, la météorologie, les opérations de vol... Il y a eu des moments où je me suis demandé par où commencer et quelle approche adopter. Je ne veux pas que ce livre soit simplement un livre sur l'histoire, la répétition des événements, les décisions... En faisant des recherches sur de nombreux livres de compagnies aériennes célèbres dans le monde ainsi que sur de nombreuses grandes entreprises, j'ai eu l'idée de ne plus écrire à l'ancienne mais dans une nouvelle direction adaptée aux lecteurs d'aujourd'hui. Le livre doit comporter une section de texte d'environ 50 à 60 % pour montrer le processus historique, combinée à la modélisation, à la conception et aux graphiques pour éviter de créer une sensation de lourdeur et d'utiliser des illustrations pour attirer les lecteurs.

Par exemple, lorsqu'il est question du réseau de vols de Vietnam Airlines, le livre utilise des images avec des chronologies pour voir clairement en quelle année la route de vol vers Londres (Royaume-Uni) ou Paris (France), aux États-Unis, a été ouverte... Le livre est à la fois académique, fournissant des données et des perspectives, et adapté aux goûts modernes. Nous espérons que ce livre sera suivi et évalué par les lecteurs du début à la fin.

Une autre difficulté est qu’il existe tellement de domaines dans l’industrie de l’aviation civile que je ne peux pas tous les connaître moi-même. Ce livre comporte 18 chapitres au total, chaque chapitre étant un domaine d'activité de la Société. Sur la base du plan du livre, je demande aux départements et organismes de la Corporation en charge de chaque domaine de fournir des informations et des données, puis de les filtrer, de les sélectionner et de les synthétiser. Par exemple, dans les domaines de la finance, de l'investissement, ou de la formation et du coaching... Il faut dire que le processus de réalisation de ce livre a été très élaboré et a bénéficié des contributions du collectif, ce qui a aidé le comité de rédaction à être plus pratique dans la compilation. Une chose à mentionner est que ce livre a une version vietnamienne et anglaise distincte, et non un livre bilingue, avec le désir d'élever le livre à un niveau international proportionnel au fait que Vietnam Airlines est une compagnie aérienne internationale.

PV : Pourriez-vous partager les messages véhiculés à travers le livre afin que les lecteurs puissent visualiser les 30 ans de parcours de construction et de développement de Vietnam Airlines ?

Dr. Nguyen Sy Hung : Le livre commémorant le 30e anniversaire de la création de la Corporation a de nombreuses significations, dont la principale et la plus importante est de raconter le parcours historique de la formation et du développement de la Corporation ainsi que sa vision pour l'avenir. Ce voyage contient de nombreux événements, chiffres, idées, décisions et actions pour surmonter les difficultés et faire de Vietnam Airlines la compagnie aérienne forte qu'elle est aujourd'hui. De plus, les employés de Vietnam Airlines auront le sentiment qu’ils sont là, qu’ils sont ceux qui contribuent à créer le succès de la société. Chacun peut voir comment surmonter les difficultés et atteindre les réalisations actuelles, comment agir de manière créative et efficace. Pour condenser le message principal du livre, le comité de rédaction a rédigé un résumé général dans la conclusion du livre comme suit : Dans l'esprit, il faut oser rêver et aspirer ; en vision, il faut aller directement à la technologie moderne, pour atteindre le niveau international ; dans la réflexion, il faut toujours être innovant, créatif ; Dans la manière de faire, nous devons créer des percées, être pionniers et scientifiques ; Dans l’action, nous devons être courageux, unis, unanimes et déterminés à nous lever et à percer.

Pour faire de Vietnam Airlines une petite compagnie aérienne inconnue la compagnie aérienne forte qu’elle est aujourd’hui, nous devons avoir le désir de nous élever. Quand on a de l’ambition, il faut avoir du courage, de l’intelligence et de la créativité. Il est très important de s’unir et d’être d’un même avis pour faire de Vietnam Airlines une compagnie aérienne majeure et surmonter les difficultés. Regarder vers l’avenir pour atteindre de nouveaux sommets et de plus grandes réalisations nécessite des rêves, des aspirations et un programme d’action scientifique et efficace.

PV : Au cours du processus d'écriture du livre, quels sont les jalons historiques et les impressions dont vous êtes le plus fier lorsque vous revenez sur les 30 ans de voyage de Vietnam Airlines Corporation ?

Dr. Nguyen Sy Hung : Pour moi, il y a deux étapes très importantes : la création de Vietnam Airlines le 20 avril 1993 et ​​la création de Vietnam Airlines Corporation le 27 mai 1995. À partir de ces étapes, Vietnam Airlines Corporation a une autonomie complète en matière de finances et d'affaires et élabore de manière proactive des stratégies de développement, investit dans la flotte d'avions, développe des ressources humaines et fonctionne selon un modèle d'entreprise avec une orientation commerciale internationale.

Une étape très importante a été franchie lorsque la Société a décidé de choisir une nouvelle technologie pour sa flotte d’avions. La question à l’époque était : quelle technologie choisir, quel type d’avion ? À cette époque, la Société a décidé de passer directement à la technologie la plus moderne, sinon nous serions toujours à la poursuite du monde en matière de technologie. Actuellement, Vietnam Airlines possède la flotte d’avions la plus moderne au monde, à égalité avec les autres grandes compagnies aériennes.

Un point qui mérite d’être mentionné est que la Société a bâti une culture d’entreprise et un consensus parmi son personnel, ses employés et ses travailleurs. Dans les moments difficiles, tout le monde partage ensemble, comme pendant la lutte contre la pandémie de Covid-19, tout le monde s'est porté volontaire pour accepter une baisse de salaire ou aller dans des zones difficiles et dangereuses, personne n'a fui ses devoirs. Il faut affirmer que la construction d’une culture d’entreprise, d’une philosophie d’entreprise et d’un consensus de haut en bas sont des facteurs extrêmement importants.

PV : Avec l'ouverture du développement de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne, comment évaluez-vous l'importance stratégique de l'étape importante qu'est la création de Vietnam Airlines Corporation ?

Dr. Nguyen Sy Hung : Pour parvenir à l'événement de la création de la Vietnam Airlines Corporation le 27 mai 1995, il est nécessaire de partir du processus précédent. À cette époque, le gouvernement a demandé d’étudier un modèle de développement de l’aviation civile vietnamienne adapté au marché mondial de l’aviation. Le Vietnam a travaillé avec l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et a ensuite proposé, avec l’aide de l’OACI et des experts, de séparer quatre domaines de l’aviation civile : la gestion de l’État, les aéroports, la gestion des vols et les compagnies aériennes. Sur cette base, un projet a été établi et présenté au gouvernement, constituant l’étape initiale de la création d’une compagnie aérienne nationale.

La flotte moderne de Vietnam Airlines comprend des avions gros-porteurs à la pointe de la technologie. Photo : MAI HUONG

Lors de sa création, la National Airline n’avait aucune compagnie membre. Grâce à des recherches sur certains modèles commerciaux de l’aviation dans le monde, comme le modèle de Singapore Airlines, on peut constater qu’ils appliquent le modèle de groupe avec la société mère et les filiales. La création de Vietnam Airlines Corporation a établi le modèle d'une société mère et de 20 sociétés membres. Il s'agit d'une étape très importante, grâce à ce modèle, la Corporation est plus autonome dans le développement stratégique et dispose de services d'accompagnement en plus du transport tels que l'ingénierie, les services au sol, le carburant, les repas... Cela aide non seulement Vietnam Airlines à assurer la qualité du service mais crée également un potentiel financier, dispose de revenus pour pouvoir investir dans l'expansion de la production, des affaires et investir dans la flotte d'avions.

Vietnam Airlines est la première entreprise de transport aérien du pays. Le processus de formation et de développement a connu de nombreuses difficultés mais aussi de nombreux avantages. Il s’agit avant tout de l’attention, de la direction et du soutien du Parti, de l’État, des agences, des ministères et des branches. Grâce à une stratégie d’investissement et de formation adéquate, Vietnam Airlines a construit une infrastructure technique et formé une équipe de pilotes, d’agents de bord et d’ingénieurs dotés de certificats et de qualifications internationaux. Les dirigeants à tous les niveaux sont bien formés et expérimentés. En outre, il existe des échanges et des coopérations avec les principales compagnies aériennes du monde. On peut dire que Vietnam Airlines a pris les devants en matière d’intégration internationale.

PV : Dans sa vision future, Vietnam Airlines a encore de nombreux objectifs à atteindre. Comment les fondations existantes permettront-elles à la Société de s’implanter dans de nouveaux horizons, monsieur ?

Dr. Nguyen Sy Hung : Pour qu'une grande compagnie aérienne continue de se développer, il faut toujours regarder vers l'avant, avoir des aspirations à s'élever et ne pas s'arrêter. A mon avis, pour se développer, les principes très importants sont la qualité du service et la sécurité. Deuxièmement, nous devons nous développer de manière durable, pas trop vite mais de manière non durable, et en même temps, nous ne pouvons pas être lents, indécis, sans effort ni percer. La fondation est très importante, ce sont les réalisations, l’infrastructure, les personnes et l’expérience accumulée. Mais dans la nouvelle situation, de nouveaux changements surviendront, nécessitant la vision des dirigeants pour guider le développement futur de la Société. Je crois que les dirigeants actuels sont bien formés, mûris depuis la base et ont le courage et l’intelligence nécessaires pour mener avec succès la Société vers une nouvelle ère.

PV : Merci beaucoup !

MANH HUNG (interprété)

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Source : https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html