La facture doit comporter le code d'identification de l'acheteur : peu probable

13/11/2023 14:15 Van Hang Article imprimé

ANTD.VN - Le ministère des Finances a proposé une réglementation exigeant que les factures affichent le numéro d'identification de l'acheteur, mais la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) estime que cette réglementation est difficile à mettre en œuvre.

Il subsiste encore de nombreuses opinions divergentes concernant la réglementation relative aux factures.

Le ministère des Finances sollicite des commentaires sur un projet de décret modifiant et complétant plusieurs articles du décret 123/2020/ND-CP régissant les factures et les documents.

L'article 1.6.b du projet (modifiant l'article 10.5 du décret 123/2020/ND-CP) stipule que les factures doivent indiquer le numéro d'identification de l'acheteur.

Concernant ce règlement, la VCCI a déclaré que les entreprises le jugent impraticable car exiger des acheteurs qu'ils déclarent leurs numéros d'identification constituerait un « obstacle », les dissuadant de demander des factures en raison de leur réticence à fournir ces informations.

Deuxièmement, le vendeur ne dispose d'aucun mécanisme lui permettant de vérifier si le numéro d'identification fourni par l'acheteur est exact et répond aux exigences d'un « numéro d'identification légalement prescrit et authentifié électroniquement » avant de l'afficher sur la facture.

Cela représente un risque pour les entreprises lors de l'émission de factures. Par conséquent, les entreprises demandent à l'organisme rédacteur de reconsidérer cette réglementation.

Concernant la réglementation relative à l'émission de factures pour les entreprises de transport de passagers utilisant des taxis équipés d'un logiciel de calcul des tarifs, figurant à l'article 1.5.b du projet (modifiant l'article 9.4 du décret 123/2020/ND-CP), la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) estime que, d'après les retours des entreprises, l'obligation d'envoyer les données de facturation des taxis aux autorités fiscales après chaque course pourrait entraîner certaines difficultés de mise en œuvre pratique.

Par exemple, le coût de la mise à jour des logiciels des compagnies de taxis augmente, les chauffeurs de taxi oublient ou ont des difficultés à utiliser le système, ce qui entraîne des embouteillages...

Dans ce cas, les entreprises pourraient être sanctionnées financièrement pour avoir transféré des données au mauvais moment. Par conséquent, nous suggérons à l'autorité de rédaction d'envisager de modifier le règlement susmentionné afin de faciliter les opérations des entreprises.

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