Achèvement de 8 stations surélevées sur la ligne ferroviaire Nhon

Le 28 août, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) a déclaré que jusqu'à présent, les travaux de construction et d'installation des équipements dans 8 stations surélevées du projet pilote de chemin de fer urbain de Hanoi, section Nhon - gare de Hanoi, ont été achevés, la progression de la construction de la section surélevée atteignant 99,54 %.

Français L'avancement des lots restants du Projet est le suivant : Lot CP05 - Travaux d'architecture du dépôt atteint 99,4 % ; Lot CP06 - Conception et installation du système ferroviaire 1 : Locomotives, équipement du dépôt, CC/SCADA, signaux, informations et alimentation électrique - section surélevée atteinte 99,6 % ; Lot CP07 - Conception et installation du système ferroviaire 2 (E&M) : Système de contrôle environnemental, ascenseurs et escaliers mécaniques, système de prévention et de lutte contre les incendies et système de drainage - section surélevée atteinte 99,6 % ; Lot CP08 - Conception, fourniture et installation du système ferroviaire 3 : Chemin de fer pour toute la ligne et voies ferrées du dépôt (y compris le 3ème rail) - avancement de la section surélevée atteinte 99,9 % ; Lot CP09 - Système de billetterie - avancement de la section surélevée atteinte 98,3 %.

Afin de procéder à l'exploitation d'essai avant l'exploitation officielle, le projet mène une formation opérationnelle, une évaluation et un rapport sur la sécurité du système, ainsi qu'une acceptation.

Ci-dessous quelques photos de 8 stations surélevées de la ligne ferroviaire Nhon - Hanoi :

Les stations surélevées ont une conception générale en forme d'oiseau de paix . Elles sont entourées de tapis verts, plantés et arrosés automatiquement.

Le toit de la station a une structure en forme de V avec une pente relativement importante afin qu'il puisse s'auto-nettoyer lorsqu'il pleut, ce qui simplifie l'entretien.

Le système de toit vitré est sélectionné comme verre isolant thermique et résistant aux UV pour assurer la lumière naturelle pendant la journée, protégeant ainsi la santé des passagers qui attendent et montent et descendent du train au niveau du quai.

Les passagers peuvent accéder à la station surélevée par 4 entrées et sorties de 4 directions sur les trottoirs des deux côtés de la route.

Le système d'escaliers, d'escalators et d'ascenseurs est pratique pour les personnes handicapées, les personnes âgées, les femmes enceintes et les enfants.

Les 8 stations surélevées du projet mesurent environ 22,5 m de haut, 24 m de large et sont situées à 8 m au-dessus de la surface de la route.

Chaque station est conçue sur trois niveaux. Le quai, où les voyageurs attendent et montent à bord du train, est équipé d'un système d'information et de sécurité pour les passagers, ainsi que d'un système de contrôle de sécurité pour l'exploitation.

Actuellement, le système de billettique est entièrement installé aux étages de transit de huit stations surélevées. Conçu selon les normes européennes, le système est principalement d'origine française.

Certains équipements du système sont : Distributeur automatique de billets (TVM), système de porte, distributeur automatique de billets situé au guichet (TOM), machine d'initiation de carte (CIM), appareil de contrôle de billets portable (PCD)... Avec le système de collecte automatique de billets AFC, à leur arrivée à n'importe quelle station de l'itinéraire, les passagers peuvent choisir d'acheter de nombreux types de cartes et de billets.

Les noms officiels des huit stations sont basés sur les lieux géographiques traversés par le tracé, notamment : Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Université nationale, Chua Ha et Cau Giay. Répondant non seulement aux exigences fonctionnelles et techniques, chaque station surélevée est également conçue avec sa propre image afin de promouvoir et d'honorer la culture de la capitale.