Le tunnelier n° 2 « Boldly » se dirige vers la station S10 - Cat Linh.

Le 15 septembre après-midi, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) a annoncé que le tunnelier « Bold » TBM n° 2 du projet de métro Nhon - Hanoï avait atteint la station souterraine S10 - Cat Linh à 11h00 le même jour, marquant une étape technique importante dans la construction de cette section de tunnel de la ligne de chemin de fer urbain.

Selon MRB, le deuxième TBM (Tunnel Boring Machine) qui a quitté la station S9 - Kim Ma le 3 février 2025 a foré un tunnel d'une longueur totale d'environ 1 353 m/2 592 m pour atteindre la station S10 - Cat Linh, ce qui équivaut à 902 anneaux de revêtement de tunnel installés, en respectant strictement les normes techniques, de sécurité et environnementales.

La machine de forage de tunnel « Bold » TBM n° 2 du projet de métro Nhon - Hanoï a creusé jusqu'à la station S10 - Cat Linh.

Parallèlement, le tunnelier n° 1 poursuit son travail comme prévu. Entamé à la station S9 le 30 juillet 2024, il a atteint successivement les stations S10 (Cat Linh) le 7 mars 2025 et S11 (Van Mieu) le 28 juillet 2025. Il a ainsi achevé la pose de 1 360 anneaux de revêtement de tunnel, pour une longueur de forage totale d’environ 2 040 m à 2 580 m.

Le TBM n° 1 se prépare à poursuivre le forage de la section de la station S11 à la station S12 et a déjà installé 2 des 7 anneaux de revêtement de tunnel temporaires.

De nombreux experts et ouvriers ont assisté au moment où le tunnelier n° 2 est entré dans la station souterraine S10.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d'administration du MRB, a affirmé que l'entrée « hardiment » de la machine de forage de tunnel TBM n° 2 dans la station souterraine S10 - Cat Linh est une étape importante, démontrant le sens des responsabilités et les efforts persistants de toute l'équipe de fonctionnaires, d'ingénieurs, d'experts et de travailleurs du projet.

Ce succès est également le fruit d'une étroite coordination entre les unités concernées et du soutien et de la coopération de la population de Hanoï tout au long du processus de construction.

Les travaux de construction de la section souterraine de la ligne de métro Nhon - Hanoï se déroulent comme prévu.

La section souterraine du projet de métro Nhon - gare de Hanoi prend forme.

Parallèlement, M. Park Young III, directeur de projet représentant la coentreprise Hyundai-Ghella, a fait part de sa fierté d'avoir franchi cette étape importante avec MRB et ses partenaires.

L'entrée réussie du TBM n° 2 dans la station S10 - Cat Linh n'est pas seulement une réussite technique, mais elle confirme également l'efficacité d'une coopération étroite et professionnelle entre les ingénieurs et experts internationaux et le personnel et les travailleurs vietnamiens.

Une station souterraine de la ligne de métro Nhon - Hanoï est en voie d'achèvement.

Des experts et consultants étrangers sont constamment présents sur le chantier du projet de métro de la station Nhon - Hanoi.

À ce jour, l'avancement global des travaux du lot CP03 – Tunnel et stations souterraines – a atteint 66,46 %. Les stations souterraines sont actuellement en construction pour les éléments auxiliaires (puits de ventilation, escaliers d'accès), tandis que la station S12 est en construction pour la structure de base de la station.

Les travaux de coulage du revêtement du tunnel ont été achevés pour 2 939 des 3 488 anneaux de revêtement, respectant ainsi le calendrier requis pour le fonctionnement de 2 tunneliers.

KHANH NGUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html