Arrivée du tunnelier TBM n° 2 « Bold » à la station S10 - Cat Linh

Dans l'après-midi du 15 septembre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) a annoncé que le tunnelier TBM n° 2 « Bold » du projet de métro de la station Nhon - Hanoi avait creusé jusqu'à la station souterraine S10 - Cat Linh à 11h00 le même jour, marquant une étape technique importante dans le processus de construction de ce tronçon de tunnel ferroviaire urbain.

MRB a déclaré que le tunnelier TBM n° 2 a commencé à partir de la station S9 - Kim Ma le 3 février 2025 et a foré un tunnel d'une longueur totale d'environ 1 353 m/2 592 m pour atteindre la station S10 - Cat Linh, équivalent à 902 anneaux de revêtement de tunnel installés, en respectant strictement les normes techniques, de sécurité et environnementales.

La machine de forage de tunnel n° 2 « Bold » du projet de station de métro Nhon - Hanoi a creusé jusqu'à la station S10 - Cat Linh.

Parallèlement, le tunnelier n° 1 poursuit son travail. Parti de la station S9 le 30 juillet 2024, il est arrivé à la station S10 (Cat Linh) le 7 mars 2025, puis à la station S11 (Van Mieu) le 28 juillet 2025. Il a ainsi achevé la pose de 1 360 anneaux de revêtement, pour une longueur de forage totale d’environ 2 040 m à 2 580 m.

Le TBM n° 1 se prépare à poursuivre le forage de la section de la station S11 à la station S12 et a installé 2/7 anneaux de revêtement de tunnel temporaires.

De nombreux experts et ouvriers ont été témoins du moment où le tunnelier n° 2 est entré dans la station souterraine S10.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint de MRB, a affirmé que l'entrée du TBM n° 2 « Bold » dans la station souterraine S10 - Cat Linh est une étape importante, démontrant le sens des responsabilités et les efforts persistants de l'équipe d'officiers, d'ingénieurs, d'experts et de travailleurs de l'ensemble du projet.

Cette réussite est également le fruit d'une étroite coordination entre les unités concernées et de la solidarité et du partage des habitants de la capitale tout au long du processus de construction.

La construction de la ligne souterraine du métro reliant Nhon à la gare de Hanoi se déroule comme prévu.

Le projet de métro souterrain reliant la station Nhon à Hanoï prend forme.

Parallèlement, M. Park Young III, directeur de projet et représentant de la coentreprise Hyundai-Ghella, a fait part de sa fierté d'avoir franchi cette étape importante avec MRB et ses partenaires.

L'entrée du TBM n° 2 dans la station S10 - Cat Linh n'est pas seulement un succès technique, mais confirme également l'efficacité d'une coopération étroite et professionnelle entre les ingénieurs, les experts et le personnel et les travailleurs vietnamiens.

Une station souterraine de la ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoï est en voie d'achèvement.

Des experts et consultants étrangers sont régulièrement présents sur le chantier du projet de métro reliant Nhon à la gare ferroviaire de Hanoï.

À ce jour, l'avancement global de la construction du lot CP03 - Tunnel et stations souterraines - a atteint 66,46 %. Les stations souterraines sont en construction des parties auxiliaires (puits d'air, ascenseurs), la station S12 est en construction de la structure de base de la station.

Les travaux de coulage du revêtement du tunnel ont achevé 2 939/3 488 anneaux de revêtement de tunnel, respectant le calendrier pour servir au fonctionnement de 2 machines TBM.

KHANH NGUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html