Binh Dinh accorde à la société Syre un certificat d'enregistrement d'investissement pour un projet d'un milliard de dollars américains.
Lors du Forum d'affaires Vietnam-Suède à Stockholm, la province de Binh Dinh a octroyé un certificat d'investissement à la société Syre Impact AB pour la mise en œuvre d'un projet de complexe de recyclage de tissus en polyester d'un milliard de dollars américains. Situé dans le parc industriel de Nhon Hoi (ville de Quy Nhon), ce projet s'étend sur près de 29 hectares et produira entre 150 000 et 250 000 tonnes de granulés de plastique PET par an à partir de déchets textiles.
 |
| Les dirigeants de la province de Binh Dinh, les représentants du parc industriel de Nhon Hoi - zone A et les dirigeants du groupe Syre et de la société Syre lors de la séance de travail. |
Il s'agit du plus grand projet de recyclage de déchets textiles jamais réalisé au Vietnam, visant une production circulaire et une transition écologique. Syre s'engage à utiliser des technologies modernes, à mobiliser des capitaux auprès de partenaires tels que H&M et TPG Rise Climate, et à collaborer avec l'Université de Quy Nhon pour la formation des ressources humaines. Le projet, d'une durée de 50 ans, devrait être achevé dans 54 mois et opérationnel à partir de 2029.
Des investisseurs ont été trouvés pour le tronçon de 47 km de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville traversant Binh Duong.
Le Comité populaire de la province de Binh Duong a approuvé les résultats de la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre du projet de rocade n° 4 de Hô Chi Minh-Ville, reliant le pont de Thu Bien à la rivière Saigon (phase 1), dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ce projet, d'une longueur de 47,45 km et représentant un investissement total de plus de 11 743 milliards de dongs (intérêts d'emprunt compris), a été remporté par le consortium composé de Becamex, de la Société par actions de développement des infrastructures et du groupe Deo Ca.
 |
| Photo d'illustration. |
Le projet prévoit la construction d'une autoroute à quatre voies (phase 1), conçue pour une vitesse de 100 km/h, avec des voies d'urgence et des sections modernisées d'une largeur de 62 m. Une fois achevée, l'autoroute comportera huit voies, deux voies d'urgence et des routes parallèles, pour une largeur totale de 74,5 m.
La construction de l'infrastructure s'étale sur 26 mois, tandis que son exploitation et sa commercialisation sont prévues pour plus de 33 ans. Le projet est mis en œuvre de 2023 à 2027, la phase principale de construction débutant en 2025. Il devrait favoriser le développement socio -économique et relier la région du Sud-Est.
Approbation du projet d'ajustement du plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060
Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer une décision approuvant le projet de modification du plan directeur de Hô Chi Minh-Ville, visant à faire de la ville une métropole mondiale, un centre financier et de services de premier plan en Asie, offrant une qualité de vie élevée et un écosystème créatif.
 |
Hô Chi Minh-Ville se développera selon un modèle urbain multicentrique, formant six zones fonctionnelles et des corridors économiques le long des fleuves et des côtes. La ville réorganisera l'espace lié aux transports publics et aux liaisons interrégionales, optimisera l'utilisation des sols et s'adaptera au changement climatique.
On prévoit qu'en 2040, la population d'Hô-Chi-Minh-Ville atteindra entre 14 et 16,5 millions d'habitants et que la superficie bâtie s'étendra sur environ 125 000 à 130 000 hectares. La ville développera des zones de haute technologie, 33 parcs industriels, 3 zones franches d'exportation et 7 pôles industriels, encouragera la production de technologies de pointe et réduira son impact environnemental. Parallèlement, elle privilégiera le développement de logements sociaux, de logements locatifs, la rénovation des immeubles anciens et la création d'un fonds public pour le logement.
Ninh Thuan : 4 projets éoliens sont sur le point de finaliser la sélection des bureaux d'études.
Le Département de l'industrie et du commerce de la province de Ninh Thuan est en phase finale d'ouverture des offres techniques pour sélectionner un bureau d'études chargé de réaliser une étude de préfaisabilité (PreFS) pour quatre projets éoliens, dont Dam Nai 3, Dam Nai 4, Ho Bau Ngu et 7A phase 2. Si le calendrier est respecté, la sélection des investisseurs sera achevée avant le 30 août 2025.
 |
| Le projet de centrale éolienne 7A a une capacité de 50 MW dans la commune de Phuoc Minh, district de Thuan Nam, province de Ninh Thuan. Photo d'illustration (Source : Groupe Ha Do). |
Ce programme, d'une valeur de plus de 6,4 milliards de VND, a été mis en œuvre dans le cadre d'un appel d'offres simplifié auquel seul l'Institut de l'énergie a participé. Les projets s'inscrivent dans le cadre du Plan énergétique VIII et de la Liste d'appel d'offres d'aménagement du territoire de la province jusqu'en 2025. Malgré la priorité accordée à l'accélération des travaux, certains processus accusent encore des retards, notamment en raison de problèmes liés aux zones de protection des forêts, à la planification de l'irrigation et aux zones d'aquaculture. C'est également la situation qui s'est produite pour le projet de GNL Ca Na.
Proposition d'investissement pour le périphérique n°4 de Hô Chi Minh-Ville : Mobilisation de plus de 50 600 milliards de VND auprès des investisseurs
Le gouvernement vient de soumettre à l'Assemblée nationale sa politique d'investissement pour le projet de rocade n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, d'une longueur d'environ 207 km. Le périmètre d'investissement actuel concerne 159,3 km traversant Hô-Chi-Minh-Ville, Long An, Dong Nai, Ba Ria et Vung Tau (à l'exclusion du tronçon passant par Binh Duong). Le capital d'investissement total prévu dépasse 120 412 milliards de VND, dont plus de 50 600 milliards de VND seront mobilisés par des investisseurs via des contrats de partenariat public-privé (PPP) et de type BOT (Build-Operate-Transfer).
 |
| Ministre de la Construction Tran Hong Minh. |
Ce projet vise à relier les zones industrielles, les zones urbaines, les ports maritimes et les aéroports, à réduire la congestion routière dans le centre-ville et à favoriser le développement économique de la région sud, un secteur clé. Son achèvement est prévu pour 2029.
Le gouvernement a proposé l'application de sept mécanismes spéciaux, tels que la dispense de permis d'exploitation des matériaux de construction, la désignation d'entrepreneurs pour certains lots, l'exemption des concours d'architecture pour les projets de niveau II et supérieurs, et la dispense d'évaluation des sources de financement. La Commission économique de l'Assemblée nationale a reconnu la nécessité d'investir, mais a demandé des précisions concernant le tracé, le calcul du trafic, l'optimisation des intersections et la capacité d'équilibrage des financements.
Tunnel n° 1 du projet d'amélioration de la ligne ferroviaire du col de Khe Net - Quang Binh
Après plus de 16 mois de travaux continus, le tunnel ferroviaire n° 1, long de 580 mètres, du projet d'amélioration de la ligne ferroviaire du col de Khe Net (Quang Binh), a été officiellement inauguré. Ce projet a fait appel à la technologie de forage de tunnels NATM autrichienne, mise en œuvre par le groupement d'entreprises ILSUNG - Deo Ca, malgré des conditions géologiques complexes, notamment la présence de grottes karstiques et de veines d'eau souterraines.
 |
| Le tunnel n° 1 du lot XL01 - Projet de rénovation de la ligne ferroviaire traversant le col de Khe Net - a été officiellement ouvert. |
L'achèvement du tunnel n° 1 constitue une avancée majeure pour le lot XL01 et contribue à accélérer le déroulement de l'ensemble du projet. Le tunnel n° 2, long de 355 mètres, avait été ouvert avec deux mois d'avance ; son achèvement est en cours et la pose de la couche de béton devrait être terminée avant le 15 juin.
Le projet représente un investissement total de plus de 550 milliards de VND, financé par l'aide publique au développement coréenne et une contribution vietnamienne. Une fois achevé en décembre 2025, il contribuera à améliorer la capacité opérationnelle, à réduire les temps de trajet et à renforcer la sécurité sur la ligne ferroviaire Nord-Sud.
Hai Phong inaugure une usine de production de SiO d'une valeur de 20 millions de dollars
Le 11 juin, dans la zone franche et le parc industriel de Nam Dinh Vu (Hai Phong), Innox Ecom Vina Co., Ltd. (filiale du groupe INNOX Holdings, Corée) a inauguré une usine de production de SiO₂ et de produits chimiques de base, représentant un investissement total de 20 millions de dollars et une capacité de 800 tonnes par an. L'usine exporte la totalité de sa production vers l'Europe et les États-Unis, marquant ainsi la deuxième étape de l'expansion du groupe au Vietnam.
 |
| Projet de production de SiO₂ au Vietnam, mené par Innox Ecom Vina Co., Ltd. dans la zone franche et le parc industriel Nam Dinh Vu (zone 1). Photo : Thanh Son |
Les dirigeants de la ville de Hai Phong ont réaffirmé leur engagement à accompagner les investisseurs et ont simultanément demandé aux entreprises de respecter scrupuleusement la réglementation en matière d'environnement, de sécurité et de bien-être au travail. Cet événement illustre également la stratégie de développement d'une industrie de haute technologie et respectueuse de l'environnement que poursuit Hai Phong, avec pour objectif de devenir le pôle industriel de haute technologie du pays d'ici 2030.
78 028 milliards de VND sont nécessaires pour investir dans le système portuaire de Hai Phong d’ici 2030.
Selon le plan détaillé de développement des zones portuaires terrestres et maritimes de Hai Phong à l'horizon 2030, le capital d'investissement total requis s'élève à environ 78 028 milliards de VND, avec pour objectif un trafic de marchandises de 175,4 à 215,5 millions de tonnes et un accueil de 20 400 à 22 800 passagers. Le système portuaire comprendra de 61 à 73 postes d'amarrage et de 98 à 111 quais.
La zone portuaire de Lach Huyen à elle seule comptera 16 ports ; celle de Cam River - Pha Rung en comptera 24 ; et celle de Nam Do Son - Van Uc pourra en accueillir 17. Des zones de mouillage, des abris anti-tempête et des voies de navigation sont également prévus et élargis pour accueillir des navires jusqu’à 100 000 tonnes.
Avec une vision à l'horizon 2050, Hai Phong continuera de perfectionner son système portuaire moderne, d'améliorer son efficacité logistique et de servir les secteurs de l'industrie, du tourisme et de la défense-sécurité.
Lam Dong investit dans des zones résidentielles et des zones de relogement pour desservir deux autoroutes.
Le Comité populaire provincial de Lam Dong vient d'approuver le projet de construction d'infrastructures techniques pour les zones résidentielles et de relogement de la ville de Loc Thang (district de Bao Lam), afin de desservir les deux autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong. Ce projet, d'une superficie totale de près de 38 000 m², représente un investissement total de plus de 30,7 milliards de VND, financé par le budget de l'État.
Ce projet, relevant du groupe C et du niveau III des infrastructures techniques, est financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement et des travaux publics du district de Bao Lam. Il vise à constituer un fonds foncier destiné à stabiliser les conditions de vie des personnes dont les terres ont été récupérées, tout en garantissant la réalisation de deux projets de transport essentiels, conformément à la résolution centrale. Sa mise en œuvre est prévue entre 2025 et 2028.
EVNNPT sollicite près de 3 000 milliards de VND de prêts pour mettre en œuvre 3 projets de transport d'électricité.
La Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT) vient de publier un avis invitant les banques et les établissements de crédit à octroyer près de 3 000 milliards de VND de prêts pour trois projets clés de transport d'électricité. Parmi ceux-ci, le projet de ligne de transformation de haute technologie 220 kV - 500 kV de Long Thanh nécessite un prêt de 1 552 milliards de VND ; le projet de poste de transformation 220 kV de Tan Phuoc (Cai Be) et de ligne de raccordement nécessite 692 milliards de VND ; et le projet de ligne 220 kV - 500 kV Hai Phong - Gia Loc nécessite un prêt de 683 milliards de VND.
 |
| Deux projets de transport d'électricité sont en cours de réalisation dans le Sud. |
Ces projets visent à renforcer le réseau de transport d'électricité, garantissant ainsi un approvisionnement stable en énergie, essentiel au développement socio-économique. Le dépôt des candidatures pour la sélection des sponsors est ouvert à partir du 12 juin 2025 et se termine le 8 juillet 2025 à 8h30.
Le consortium Vingroup a remporté l'appel d'offres pour investir dans l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, d'une valeur de 19 965 milliards de VND.
Le Comité populaire de la province de Binh Phuoc vient d'approuver les résultats de la sélection des investisseurs pour le projet d'autoroute Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) réalisé en partenariat public-privé (PPP). Le groupement Vingroup - Techtra a remporté l'appel d'offres pour le premier tronçon du projet, avec un investissement total de 19 965 milliards de VND, dont plus de 12 134 milliards de VND proviennent des investisseurs et plus de 6 842 milliards de VND des États.
 |
| Photo d'illustration. |
L'autoroute, longue de plus de 124 km, traverse Dak R'lap (Dak Nong), Bu Dang, Dong Phu, Dong Xoai et Chon Thanh (Binh Phuoc). Sa première phase comprendra quatre voies et une chaussée de 24,75 m de large (25,5 m dans la section traversant Dong Xoai). Les travaux s'échelonneront de 2025 à 2027, avec un retour sur investissement maximal de 29 ans et 8 mois.
Ce projet joue un rôle important dans la connexion des Hauts Plateaux du Centre avec le Sud-Est, favorisant le développement économique régional, notamment dans les secteurs de l'industrie, du tourisme et de l'exploitation minière.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville ambitionne de reloger 39 600 maisons délabrées situées le long des canaux d'ici 2030.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne de reloger 39 600 maisons insalubres situées le long des rivières, canaux et ruisseaux d'ici 2030, afin d'embellir le tissu urbain, de réduire les risques d'inondation et d'améliorer l'environnement et la qualité de vie de ses habitants. Selon le Département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, le relogement se déroulera en trois phases : à partir de 2025, finalisation du projet et ajustements de la planification ; de 2026 à 2027, construction des logements de relogement et lancement du projet ; de 2028 à 2030, indemnisation, accompagnement, relogement et vente aux enchères des terrains après le relogement.
Cependant, la mise en œuvre de ce projet se heurte encore à de nombreux obstacles, car la plupart des ménages riverains des canaux ont un statut foncier incertain et ne peuvent prétendre qu'à une aide financière, sans indemnisation, ce qui complique la tâche de les convaincre de céder leurs terres. Après le relogement, la ville prévoit d'aménager des espaces verts, des parcs et des infrastructures publiques le long du fleuve, afin de créer un nouveau paysage urbain.
La construction d'un ensemble de projets d'une valeur de mille milliards de dollars à Ha Nam a commencé.
Le 10 juin, le Comité populaire de la province de Ha Nam s'est coordonné avec le groupe Sun pour lancer la construction de trois grands projets dans la ville de Phu Ly, comprenant un ensemble de logements sociaux pour les médecins et les infirmières, un complexe sportif moderne et un hôpital général de haute qualité.
Ces projets marquent le début de la stratégie d'investissement globale du groupe Sun à Ha Nam, visant à créer un écosystème de vie moderne au sein du complexe urbain touristique Sun Urban City. Plus précisément, le quartier de logements sociaux répond aux besoins en logement du personnel médical ; le complexe sportif, d'un coût supérieur à 1 000 milliards de VND, comprendra un gymnase de 7 000 places, un stade de 3 000 places et des installations sportives communautaires ; et l'hôpital Sun, un investissement de plus de 1 543 milliards de VND doté de 150 lits aux normes internationales, a bénéficié d'un investissement de plus de 1 543 milliards de VND.
Les dirigeants de la province de Ha Nam ont affirmé que ce regroupement de projets constituait une étape stratégique pour attirer les investissements, améliorer la qualité de vie, atteindre l'objectif de croissance à deux chiffres et faire de Ha Nam une nouvelle porte d'entrée urbaine vers le sud de la capitale.
Plus de 631 milliards de VND ont été investis dans le terminal de fret de l'aéroport international de Da Nang.
Le Comité populaire de la ville de Da Nang a approuvé la politique d'investissement relative au projet de construction d'un terminal de fret à l'aéroport international de Da Nang, mené par la Société des aéroports du Vietnam (ACV). Ce projet représente un investissement total de plus de 631 milliards de VND et s'étend sur une superficie de plus de 24 600 m², dont plus de 14 200 m² sont consacrés à la construction du terminal et plus de 10 400 m² aux aires de fret et de stationnement.
L'objectif du projet est d'atteindre une capacité de traitement de 100 000 tonnes de fret par an d'ici 2030. Dans un premier temps, du deuxième trimestre 2025 au quatrième trimestre 2026, le projet fonctionnera à une capacité de 50 000 tonnes par an, puis des investissements supplémentaires seront réalisés dans des équipements additionnels afin d'atteindre la capacité maximale dès le début de 2029. Il s'agit d'une étape importante pour améliorer les capacités logistiques aériennes et attirer les investissements dans la région Centre.
Le groupe SK souhaite se voir confier des investissements dans des projets de centrales électriques au GNL d'une envergure de 10 milliards de dollars américains.
Le groupe SK (Corée) a proposé de développer trois pôles industriels et énergétiques spécialisés à Nghệ An (Thanh Hoa, Ninh Thuệan et Ça Mau), axés sur des projets de centrales au GNL, pour un investissement total de plus de 10 milliards de dollars américains. Ces projets comprennent deux centrales au GNL à Ngối Sơn et Quýnh Lap, la centrale au GNL de 1 500 MW de Ça Na et sa station de traitement associée, ainsi que la centrale au GNL de Ça Mau 3 dans le parc industriel de Khanh An. SK souhaite être désigné comme investisseur pour ces projets, en intégrant la mise en place de centres de données d'intelligence artificielle, d'infrastructures logistiques pour le GNL, d'installations de stockage frigorifique pour l'agriculture et de systèmes énergétiques distribués. Le groupe a également proposé de développer l'énergie nucléaire grâce à la technologie des petits réacteurs modulaires (PRM) et d'approvisionner le Vietnam en GNL américain après 2030. Avec une capitalisation de près de 200 milliards de dollars américains, SK est le deuxième groupe multisectoriel de Corée et a investi environ 3,5 milliards de dollars américains au Vietnam.
Approbation de la politique d'investissement pour la ligne 220 kV Hai Phong - Gia Loc, d'un capital de près de 968 milliards de VND
Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet de ligne de transport d'électricité 220 kV Hai Phong - Gia Loc, financé par la Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT), pour un montant total de près de 968 milliards de VND. Ce projet prévoit la construction d'une ligne de près de 32 km reliant le poste de transformation 500 kV de Hai Phong au poste 220 kV de Gia Loc (Hai Duong), ainsi que deux travées à ce dernier. L'objectif est de renforcer l'interconnexion du réseau de transport régional et d'améliorer la fiabilité de l'approvisionnement en électricité de Hai Duong et des zones voisines. Le projet est mis en œuvre dans plusieurs districts de la ville de Hai Phong et de la province de Hai Duong, et sa mise en service est prévue pour 2025. Le gouvernement a chargé les ministères, les administrations et les collectivités locales concernées de coordonner étroitement la planification, les procédures foncières, les indemnisations, les évaluations environnementales et le suivi de l'efficacité des investissements, conformément à la réglementation.
L'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan nécessite 2 156 milliards de VND pour le déblaiement du site.
Le projet d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan entre en phase préparatoire. Le coût total estimé des acquisitions foncières s'élève à 2 156 milliards de VND et traverse trois localités : Hô-Chi-Minh-Ville, Long An et Tien Giang. La section traversant Hô-Chi-Minh-Ville représente plus de 973 milliards de VND, celle traversant Long An plus de 767 milliards de VND et celle traversant Tien Giang plus de 414 milliards de VND. Le groupe Deo Ca a adressé un document à la ville de Hô-Chi-Minh-Ville afin d'obtenir son avis sur ce coût, dans le contexte de la transition entre les deux législations foncières. Approuvé sous forme de partenariat public-privé (PPP), le projet prévoit une longueur totale d'environ 96,1 km et un investissement initial de près de 39 800 milliards de VND. L'autoroute sera élargie à 6-8 voies, avec une vitesse maximale de 100-120 km/h. Ce projet d'infrastructure majeur devrait contribuer à désengorger le trafic et à dynamiser le développement de la région économique clé du Sud.
Hai Duong disposera d'une zone de services et d'hébergement d'une valeur de plus de 1 000 milliards de VND dans le parc industriel agrandi de Dai An.
Le Conseil de gestion des parcs industriels de la province de Hai Duong vient d'octroyer un certificat d'investissement au projet de zone de services du parc industriel agrandi de Dai An, pour un capital total de plus de 1 000 milliards de VND. Le projet comprend deux zones d'hébergement et de services pour les experts et les ouvriers, construites sur une superficie de plus de 4,2 hectares et totalisant 1 333 appartements. La mise en service du projet est prévue pour fin 2027. Ce projet s'inscrit dans la stratégie visant à faire du parc industriel de Dai An un parc industriel moderne de premier plan, capable d'attirer de nombreux investisseurs de grande envergure.
 |
| Le parc industriel de Dai An, agrandi, comprendra bientôt un complexe d'hébergement et de services pour les experts et les travailleurs (photo d'illustration). Photo : Thanh Chung. |
Parallèlement, le pont Dai An, reliant le périphérique n° 1 de Hai Duong au parc industriel, est également en cours de réalisation, avec un investissement d'environ 250 milliards de VND. Ces projets contribuent non seulement à l'achèvement des infrastructures, mais aussi à la réalisation de l'objectif de faire de Hai Duong un centre industriel dynamique du delta du fleuve Rouge d'ici 2030.
Projet d'élargissement prochain de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh à 6 voies
Le Comité populaire de la province de Ninh Binh vient de proposer l'élargissement de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh de 4 à 6 voies afin de la synchroniser avec d'autres tronçons et le projet de rocade de Hanoï n° 4. Cet axe de 50 km, financé par VEC et opérationnel depuis 2012, dispose désormais de terrains suffisants pour accueillir les 6 voies prévues. Cependant, l'augmentation constante du trafic engendre des embouteillages fréquents, impactant fortement la circulation et le développement socio-économique.
 |
| Un tronçon de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh investi par VEC. Photo de : Huu Chanh |
Le tronçon Cao Bo - Mai Son a été élargi à six voies et les travaux devraient s'achever le 30 avril 2026. L'élargissement simultané de l'ensemble de la ligne Hanoï - Ninh Binh est jugé nécessaire, notamment dans le contexte de la fusion des trois provinces de Ha Nam, Nam Dinh et Ninh Binh. Le projet d'élargissement de la ligne Cau Gie - Ninh Binh représente un coût total de 2 113 milliards de VND, dont 40 % sont financés par le budget de l'État et le reste par la VEC (Virginia Electricity Corporation).
Nouveaux développements dans le cadre du projet de métro Binh Duong - Suoi Tien, d'un capital de 56 301 milliards de VND
Le Conseil d'évaluation de l'État vient de demander au Comité populaire de la province de Binh Duong de compléter et de finaliser d'urgence l'étude de préfaisabilité du projet de ligne 1 du métro (Binh Duong - Nouvelle ville de Suoi Tien) afin qu'il soit admissible à la soumission à l'Assemblée nationale pour examen de la politique d'investissement. Le dossier doit être clarifié quant à sa pertinence par rapport à la planification post-rattachement de Binh Duong à Hô Chi Minh-Ville et au projet Ba Ria - Vung Tau, aux prévisions de la demande de passagers, aux technologies envisagées, à l'efficacité de l'investissement et aux mécanismes politiques spécifiques.
 |
| Photo d'illustration. |
Concernant les investissements, le Conseil a demandé à la province de préciser le plan d'équilibre, car les éléments disponibles ne permettent pas d'évaluer correctement les 11 260 milliards de VND de fonds publics. Le projet, d'une longueur de plus de 29 km, représente un investissement total estimé à plus de 56 300 milliards de VND, financé par les budgets central, local et du développement axé sur le transport en commun (TOD). Le Comité populaire provincial de Binh Duong prévoit un début des travaux au deuxième trimestre 2027 et une livraison en 2031.
Source : https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
![Transition de Dong Nai à l'OCOP : [Article 3] Lier le tourisme à la consommation de produits de l'OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Comment (0)