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Attendez-vous à devenir riche grâce à la mer

D’ici 2030, Lam Dong ambitionne de développer une économie maritime forte. Le revenu moyen par habitant des communes côtières et de la zone économique spéciale de Phu Quy est 1,5 à 2 fois supérieur au revenu moyen de l’ensemble de la province. Ces objectifs peuvent rapidement devenir réalité si les potentiels et les atouts sont exploités.

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng14/09/2025

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Le champ pétrolier de Black Lion est l'un des facteurs qui contribuent fortement à la richesse économique de Lam Dong. Photo : Ngoc Lan

Une brise nouvelle venue de la mer bleue

Après la fusion, Lam Dong possède un littoral de 192 km et environ 760 km² de terres côtières. La région est également considérée comme l'une des trois principales zones de pêche du pays pour l'exploitation des produits de la mer. Il s'agit d'un potentiel considérable dont Lam Dong ne disposait pas auparavant.

L'un des atouts de l'économie maritime de Lam Dong réside dans son développement. Des investissements ont été et seront prochainement réalisés dans le transport maritime et les services portuaires locaux. Les premiers résultats sont visibles, notamment grâce à l'exploitation des ports de Phu Quy et de Phan Thiet, desservis par une flotte de navires à passagers assurant la liaison entre le continent et l'île de Phu Quy. Parallèlement, le port de Vinh Tan a permis le transport des cendres et autres matières premières destinées à la centrale thermique de Vinh Tan.

Outre son économie maritime, Lam Dong possède un fort potentiel pour l'exploitation des produits de la mer et l'aquaculture. Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Lam Dong, la province dispose d'une superficie aquacole d'environ 6 964 hectares. En moyenne, la région exploite chaque année près de 180 000 tonnes de produits de la mer de toutes sortes. La production aquacole est estimée à près de 15 000 tonnes. Fin août 2025, la production de ce secteur atteignait 10 123 tonnes, soit une augmentation de 1,3 % par rapport à la même période de l'année précédente.

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D’ici 2030, Lam Dong ambitionne de protéger 80 % de ses zones marines pour la biodiversité. Le système portuaire, la logistique et le reboisement côtier seront continuellement modernisés pour faire face aux changements climatiques.

Outre le développement des réserves et des variétés de produits de la mer, Lam Dong développe également l'industrie minière, construit de grands ports maritimes, la logistique, les énergies renouvelables... Sans oublier que le tourisme et les services maritimes se développent également fortement, devenant une destination attrayante pour les visiteurs nationaux et internationaux.

Mais dans le même temps, des dizaines de projets, petits et grands, dans de nombreux domaines, ne peuvent être mis en œuvre pour diverses raisons : défrichement incomplet, chevauchements de plans, non-application des réglementations… Le problème le plus urgent actuellement est que de nombreux projets n’ont pas fait l’objet d’un calcul précis du prix des terrains, ce qui bloque les prochaines étapes. C’est pourquoi, malgré l’abondance des ressources côtières de la province, leur développement n’a pas connu de véritable avancée.

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La réserve naturelle de Hon Cau est une destination prisée des touristes. Photo : Ngoc Lan

Débloquer les ressources

Avec son potentiel et ses atouts actuels, l'économie maritime est un secteur qui apporte une grande valeur ajoutée à l'économie de Lam Dong. Évaluant ce potentiel, Ho Van Muoi, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Les ressources terrestres de la zone côtière de Lam Dong, bordée par la mer Bleue, sont considérables. Nous sommes très fiers du potentiel de l'économie maritime, notamment en ce qui concerne les réserves aquatiques et halieutiques, le tourisme, les ports maritimes, la logistique, les énergies renouvelables et les énergies vertes. Si ce secteur est développé, il constituera un pilier essentiel du PIB régional de Lam Dong. »

Le président du Comité populaire provincial a reconnu que de nombreux projets, notamment ceux qui ne sont pas inscrits au budget, rencontrent actuellement des difficultés. De nombreux travaux et projets sont inachevés, suspendus ou non encore opérationnels. Lam Dong s'attache à lever les obstacles liés au déblaiement des terrains pour les projets côtiers. Il est déterminé à mener à bien tout projet relevant de l'autorité centrale, tout projet relevant de l'autorité provinciale ou tout projet nécessitant une coordination entre le gouvernement central et le gouvernement provincial.

« Nous mettrons tout en œuvre pour que ce projet soit opérationnel au plus vite. C’est la seule solution pour résoudre le problème du gaspillage des terres et concrétiser notre volonté d’innover et de stimuler la croissance dans cette zone côtière à fort potentiel », a déclaré Ho Van Muoi, président du Comité populaire provincial.

Selon le département provincial de l'Agriculture et de l'Environnement, la région s'oriente vers un développement durable de l'économie maritime, conjugué à la préservation de l'environnement. La province développera simultanément plusieurs secteurs des énergies renouvelables (éolien, houlomotrice), la production d'hydrogène vert, les industries côtières de pointe et le tourisme maritime et insulaire. Elle mise sur le développement des services portuaires associés aux zones économiques et aux parcs industriels afin de promouvoir la transformation et l'exportation des produits aquatiques et des minéraux.

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De nombreux investisseurs développent l'énergie éolienne à Lam Dong.

Objectif : représenter 20 à 25 % du PIB régional.

Pour faire de l'économie maritime un secteur économique de pointe, la province de Lam Dong, outre la mise en valeur du potentiel et des atouts de la mer, déploie de nombreuses solutions concertées. Elle s'attache en premier lieu à améliorer et à harmoniser les infrastructures, notamment celles des transports.

La province s'attache également à développer la logistique portuaire et le transport multimodal. Elle a notamment encouragé la modernisation des ports de Vinh Tan et de Son My afin d'en faire des plateformes logistiques modernes. Des investissements sont également consacrés au développement de ports secs pour renforcer la connectivité et améliorer l'efficacité logistique, ainsi qu'à l'aquaculture durable de pointe et à la transformation des produits de la mer.

La province de Lam Dong mise sur le développement du tourisme maritime et des services haut de gamme. L'objectif principal est de faire de la zone touristique nationale de Mui Ne un centre balnéaire de renommée internationale. La province développe également la zone spéciale de Phu Quy en une destination touristique maritime et insulaire de premier plan, en combinant sports nautiques et activités urbaines côtières. On peut donc affirmer que l'économie maritime a contribué, contribue et contribuera largement à l'économie de Lam Dong.

D’ici 2030, Lam Dong ambitionne de développer une économie maritime forte. Les secteurs économiques purement maritimes contribuent à hauteur de 20 à 25 % au PIB provincial. Le revenu moyen par habitant des communes côtières et de la zone spéciale de Phu Quy est 1,5 à 2 fois supérieur au revenu moyen de l’ensemble de la province.

D’ici 2030, Lam Dong ambitionne de développer une économie maritime forte. Les secteurs économiques purement maritimes contribuent à hauteur de 20 à 25 % au PIB provincial. Le revenu moyen par habitant des communes côtières et de la zone spéciale de Phu Quy est 1,5 à 2 fois supérieur au revenu moyen de l’ensemble de la province.

Source : https://baolamdong.vn/ky-vong-giau-len-tu-bien-391332.html


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