Les entreprises de transport ont de grandes attentes vis-à-vis des capitaux d'investissement publics.

Les capitaux d'investissement public alloués par le gouvernement en 2025 aux investissements dans les infrastructures continuent d'augmenter par rapport à l'année précédente, ce qui représente une excellente opportunité pour les entreprises de transport nationales.

D'ici fin 2024, l'économie vietnamienne devrait croître de 7,09 %. Selon les experts, cette hausse significative jettera les bases d'une croissance du PIB d'au moins 8 % en 2025 et permettra d'atteindre une croissance à deux chiffres les années suivantes.

En tant que membre du groupe Deo Ca, HHV participe activement à la construction de nombreux projets de transport clés, profitant de la «vague» d'investissements publics.

Afin d'atteindre l'objectif fixé, le gouvernement a proposé de nombreuses solutions pour stimuler la croissance. Parmi celles-ci, l'augmentation des investissements dans les infrastructures économiques, notamment les infrastructures de transport, est considérée comme une avancée majeure.

Parmi les 12 principales tâches et solutions, le gouvernement exige des solutions fortes pour accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public dès le début de 2025, en particulier pour les projets nationaux importants, les travaux clés et les programmes nationaux ciblés, en faisant en sorte que l'investissement public précède l'investissement privé et en renforçant la coopération public-privé.

Selon ce plan, le gouvernement prévoit de consacrer en 2025 plus de 790 000 milliards de VND aux investissements publics, soit une augmentation significative par rapport à 2024.

L'approbation par l'Assemblée nationale de la loi sur l'investissement public (modifiée), applicable à compter du 1er janvier 2025, créera également une base juridique synchrone permettant aux agences de mettre en œuvre le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.

Les entreprises du secteur de la construction d'infrastructures de transport devraient continuer à en tirer de grands avantages.

En tant qu'entreprise opérant dans le domaine de l'investissement, de la construction et de la gestion de projets d'infrastructures de transport au Vietnam, M. Nguyen Quang Huy, directeur général de HHV, a déclaré que l'unité entreprenait trois projets majeurs : l'autoroute Dong Dang - Tra Linh (93 km de long), Huu Nghi - Chi Lang (27 km de long) et Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km de long), s'efforçant d'ouvrir la route d'ici la fin de 2025.

Notamment dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud (investissement total de plus de 67 milliards de dollars américains) dont la construction devrait débuter en 2027, les fonds publics sont déterminés à jouer un rôle clé.

Identifiant ce projet comme étant d'envergure et complexe, intégrant de nombreuses spécialités, HHV a pris des dispositions minutieuses pour saisir l'opportunité d'y participer.

Plus précisément, en matière de ressources humaines, HHV a coopéré avec des universités nationales pour ouvrir un programme de formation spécialisé dans la construction de chemins de fer et de métros, lançant une série d'activités de développement des ressources humaines pour l'industrie des transports grâce au modèle de commande à la source et de formation sur site.

« Nous encourageons la formation d'ouvriers qualifiés, d'ingénieurs de terrain et de gestionnaires directement dans les centres de formation pratique sur les chantiers ; nous organisons des programmes de travail à l'étranger, nous étudions les processus de formation pratique de l'industrie ferroviaire et métropolitaine de pays avancés comme la France, les États-Unis, la Chine, le Japon... afin de sélectionner et d'« importer » des programmes de formation et des experts », a indiqué M. Huy.

En tant que membre du groupe Deo Ca, HHV promeut également activement la coopération avec des partenaires internationaux expérimentés dans le domaine des lignes ferroviaires à grande vitesse, tels que le Japon et la Chine.

L'objectif de cette coopération est de transférer des technologies de gestion opérationnelle et des solutions techniques avancées, et de mener des recherches pour adapter les technologies et les équipements aux conditions et aux besoins du marché vietnamien. Afin de réduire l'écart technologique, HHV mise sur la transformation numérique, en appliquant des solutions de pointe dans la construction de tunnels, de ponts et de routes, ainsi que dans la gestion de projets tels que les systèmes de transport intelligents (STI) et la modélisation des données du bâtiment (BIM).

On sait que HHV a réalisé et gère et exploite 31 km de tunnels routiers et 472 km d'autoroutes et de routes nationales.

Il est prévu que d'ici fin 2025, cette entreprise achèvera l'ouverture de 207 km supplémentaires d'autoroute et prendra en charge la gestion et l'exploitation de centaines de kilomètres supplémentaires de l'autoroute Nord-Sud.

En termes de capacité financière, en 2024, HHV a enregistré un chiffre d'affaires de plus de 3 300 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 23 % par rapport à la même période, et un bénéfice net de 473 milliards de VND, soit une augmentation de près de 30 % par rapport à 2023.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm