Le capital d’investissement public alloué par le gouvernement en 2025 continue d’augmenter par rapport à l’année précédente pour les investissements dans les infrastructures, ce qui est considéré comme une grande opportunité pour les entreprises de transport nationales.
D'ici fin 2024, l'économie vietnamienne connaîtra une croissance de 7,09 %. Selon les experts, il s'agit d'une augmentation significative qui posera les bases d'un objectif de PIB de 8 % ou plus en 2025 et d'une croissance à deux chiffres pour les années suivantes.
En tant que membre du groupe Deo Ca, HHV participe activement à la construction de nombreux projets de circulation clés, profitant ainsi de la « vague » d'investissement public.
Afin d'atteindre l'objectif visé, le gouvernement a proposé de nombreuses solutions pour stimuler la croissance. Parmi elles, l'augmentation des investissements dans les infrastructures économiques, notamment les infrastructures de transport, est considérée comme une avancée majeure.
Parmi les 12 tâches et solutions principales, le gouvernement a besoin de solutions fortes pour accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public à partir du début de 2025, en particulier les projets nationaux importants, les travaux clés et les programmes cibles nationaux, en faisant en sorte que l'investissement public conduise l'investissement privé et en renforçant la coopération public-privé.
Selon le plan, en 2025, le gouvernement prévoit de dépenser plus de 790 000 milliards de VND en capital d'investissement public, soit une augmentation significative par rapport à 2024.
L'approbation par l'Assemblée nationale de la loi sur l'investissement public (modifiée), en vigueur à compter du 1er janvier 2025, créera également une base juridique synchrone pour que les agences mettent en œuvre le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.
Les entreprises opérant dans le domaine de la construction d’infrastructures de transport devraient continuer à en bénéficier grandement.
En tant qu'entreprise opérant dans le domaine de l'investissement, de la construction et de la gestion de projets d'infrastructures de transport au Vietnam, M. Nguyen Quang Huy, directeur général de HHV, a déclaré que l'unité entreprend trois projets majeurs : l'autoroute Dong Dang - Tra Linh (93 km de long), Huu Nghi - Chi Lang (27 km de long) et Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km de long), s'efforçant d'ouvrir la route d'ici la fin de 2025.
En particulier dans le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud (investissement total de plus de 67 milliards de dollars) dont la construction devrait commencer en 2027, le budget de l'État est déterminé à jouer un rôle clé.
Considérant qu’il s’agit d’un projet de grande envergure et complexe intégrant de nombreuses spécialités, HHV a soigneusement préparé le terrain pour saisir l’opportunité d’y participer.
Plus précisément, en termes de ressources humaines, HHV a coopéré avec des universités nationales pour ouvrir un programme de formation spécialisé dans la construction de chemins de fer et de métro, initiant une série d'activités de développement des ressources humaines pour l'industrie des transports à travers le modèle de commande à la source et de formation sur site.
« Nous promouvons la formation des ouvriers qualifiés, des ingénieurs de terrain et des gestionnaires directement dans les centres de formation pratique sur les chantiers de construction ; nous organisons des programmes de travail à l'étranger, nous étudions le processus de formation pratique de l'industrie ferroviaire et métropolitaine des pays avancés comme la France, les États-Unis, la Chine, le Japon... pour sélectionner et « importer » des programmes de formation et des experts », a informé M. Huy.
En tant que membre du groupe Deo Ca, HHV encourage également activement la coopération avec des partenaires internationaux ayant de l'expérience dans les chemins de fer à grande vitesse tels que le Japon et la Chine.
L'objectif de la coopération est de transférer des technologies de gestion opérationnelle et des solutions techniques avancées, ainsi que de mener des recherches pour adapter les technologies et les équipements aux conditions et aux besoins du marché vietnamien. Pour combler ce retard technologique, HHV se concentre sur la transformation numérique, en appliquant des solutions avancées à la construction de tunnels, de ponts et de routes, et à la gestion de projets, comme les systèmes de transport intelligents (STI) et la modélisation des données du bâtiment (BIM).
On sait que HHV a achevé et gère et exploite 31 km de tunnels routiers et 472 km d’autoroutes et de routes nationales.
Il est prévu que d’ici la fin de 2025, cette entreprise achèvera l’ouverture de 207 km supplémentaires d’autoroute et prendra en charge la gestion et l’exploitation de centaines de kilomètres supplémentaires de l’autoroute Nord-Sud.
En termes de capacité financière, en 2024, HHV a enregistré un chiffre d'affaires de plus de 3 300 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 23 % par rapport à la même période et un bénéfice après impôts de 473 milliards de VND, soit une augmentation de près de 30 % par rapport à 2023.
Source: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm
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