Établir et ajuster le Plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire

Photo d'illustration.

Le ministre de la Construction vient de signer le document n° 68/TTr-BXD demandant au Premier ministre d'approuver la tâche de préparation et d'ajustement du Plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

L'objectif de cet ajustement de planification est d'étudier l'ajout des aéroports de Mang Den et de Van Phong au système aéroportuaire national et d'ajuster et de mettre à jour certains autres contenus (si nécessaire).

Le contenu principal de cet ajustement de planification est d'analyser et d'évaluer les facteurs, les conditions naturelles, les conditions socio -économiques dans la zone où la planification de l'aéroport doit être ajustée et complétée et les zones environnantes qui affectent la formation d'un nouvel aéroport ; étudier et évaluer les facteurs techniques pour sélectionner l'emplacement de l'aéroport ; prévoir la demande de transport du nouvel aéroport ; évaluer les impacts connexes lors de la formation d'un nouvel aéroport ; faire une évaluation préliminaire de la capacité d'organiser l'espace aérien et de concevoir les méthodes de vol du nouvel aéroport ; déterminer la nature, le rôle, la fonction et l'échelle, la capacité préliminaire de l'aéroport, le type d'aéronef qui devrait être exploité ; orienter l'aménagement du territoire pour le développement de l'aéroport...

Le délai d'ajustement de la planification s'étend du moment où la tâche d'ajustement de la planification est approuvée jusqu'à sa soumission au Premier ministre , ce qui devrait prendre environ trois mois.

Le ministère de la Construction sera l'agence organisant l'élaboration et l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et est chargé d'assurer la mise en œuvre des étapes conformément aux dispositions de la loi sur l'urbanisme et d'autres lois pertinentes.

Au cours du processus d'ajustement de la planification, en fonction des besoins de recherche, le ministère de la Construction ajustera de manière proactive les contenus et les tâches locales pour servir le travail d'ajustement de la planification, en garantissant la qualité et le progrès.

« Les ministères, les branches et les comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central sont responsables de la coordination avec le ministère de la Construction dans le processus d'élaboration et d'ajustement de la planification conformément aux dispositions de la loi et aux missions du gouvernement et du Premier ministre », indique le rapport n° 68.

Auparavant, le Premier ministre avait publié les documents n° 9663/VPCP-CN du 30 décembre 2024 et n° 3926/VPCP-CN du 7 mai 2025, dans lesquels il avait approuvé la politique de recherche et d'ajout des aéroports de Mang Den et de Van Phong au Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et avait chargé le ministère de la Construction de préparer des ajustements et des compléments et de les soumettre au Premier ministre conformément à la réglementation.

L'ajustement le plus récent du Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a eu lieu début avril 2025. L'aéroport de Gia Binh a été intégré au système aéroportuaire international avec une capacité de conception prévue d'environ 5 millions de passagers/an pour la période 2021-2030 ; environ 15 millions de passagers/an avec une vision jusqu'en 2050.

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