La Mercedes-Benz Vision Iconic a été dévoilée à la Fashion Week de Shanghai, symbole esthétique de la phase d'électrification de la marque. Son design allie des éléments historiques à une approche minimaliste, mettant l'accent sur l'efficacité aérodynamique et une nouvelle identité lumineuse.
S'inspirant de la Vision Iconic, le graphiste Sugar Design a publié une série de rendus numériques de la Classe S et du GLS. Il ne s'agit pas de véhicules utilitaires, mais ils permettent d'imaginer comment Mercedes-Benz pourrait transposer l'esprit Vision Iconic à deux futurs modèles phares, si le marché l'accepte.

Du podium au studio de création
Vision Iconic est bien plus qu'un simple concept-car. Mercedes-Benz affiche clairement sa vision : surfaces épurées, lignes continues et rôle central de la lumière. La calandre illuminée s'inspire de voitures classiques comme la 600 Pullman, mais bénéficie d'une technologie moderne pour créer un effet visuel saisissant de nuit.
Les rendus de Sugar Design des Classe S et GLS montrent que ce langage peut être étendu aux berlines phares et aux grands SUV, en conservant le même ADN de l'avant, du profil latéral jusqu'aux minces feux arrière à LED.
Patrimoine et avenir sur un seul cube
Sur la Classe S, la surface de la carrosserie est aplatie au maximum, limitant les reliefs et soulignant l'aérodynamisme. L'arrière astucieusement arrondi se termine par une fine bande LED rappelant la légendaire 300 SL. À l'avant, la calandre illuminée et le petit logo étoile apposé sur le capot renforcent l'identité traditionnelle du véhicule.


Le Vision Iconic GLS mise également sur le minimalisme : les phares arborent une étoile à trois branches, la calandre rayonne et le pare-chocs avant est aérodynamique. Les jantes aérodynamiques soulignent la priorité accordée à l'efficacité du flux d'air, tandis que l'arrière arbore une fine bande LED et un logo lumineux placé sur la porte du coffre.


Cabine : ce qui n'est pas révélé
Les rendus se concentrent actuellement sur l'extérieur ; aucune donnée sur le design intérieur n'est encore disponible. Si le modèle passe en production, on peut s'attendre à ce que Mercedes-Benz maintienne sa philosophie minimaliste, en privilégiant les matériaux haut de gamme et l'expérience des passagers, mais toutes les conclusions restent hypothétiques.
Performances et sensations de conduite : l'aérodynamisme parle
Aucune spécification dynamique ou de groupe motopropulseur n'a été publiée pour ces versions, mais les surfaces lisses, les plis minimes et les détails comme les roues aérodynamiques et le pare-chocs avant optimisé pour le flux d'air suggèrent un objectif de réduction de la traînée, ce qui devrait améliorer l'efficacité et le confort en fonction des conditions de conduite.
Cette philosophie s’intègre parfaitement dans la phase d’électrification, où chaque petite amélioration de l’aérodynamisme peut apporter des avantages significatifs en termes d’autonomie ou de consommation d’énergie, si elle est réalisée.
Sécurité et technologie : nouvelle identité, anciennes normes
Les atouts technologiques extérieurs incluent une calandre illuminée et une signature en étoile à trois branches. Un petit logo sur le capot, présent sur les deux versions, crée une signature visuelle classique. Cependant, cette option est progressivement abandonnée par de nombreux constructeurs en raison d'exigences de sécurité de plus en plus strictes ; son application aux véhicules utilitaires dépend de la réglementation de chaque marché.
On ne sait pas encore grand chose sur les systèmes d’assistance à la conduite ou les fonctionnalités de connectivité, donc toute spéculation sur la sécurité et la technologie avancée devra attendre les annonces officielles, si jamais ces idées deviennent réalité.
Prix et positionnement : des signaux pour remplacer l'EQS par la Classe S EQ
Mercedes-Benz devrait abandonner l'EQS et introduire la Classe S EQ, dont le design sera similaire à celui de la Classe S à moteur thermique. La Classe S de septième génération existe depuis 2020 et n'a pas encore bénéficié d'une mise à niveau de mi-vie, tandis que la GLS de troisième génération a bénéficié d'un restylage en 2023. Cela ouvre la possibilité que les deux modèles phares adoptent progressivement le style Vision Iconic, si ce langage est largement accepté par les clients. Aucune information tarifaire n'est disponible pour le moment.
Conclure
Vision Iconic propose une identité claire et systématique, et les rendus de la Classe S et du GLS par Sugar Design démontrent que ce langage peut être adapté aussi bien aux berlines qu'aux grands SUV. Cependant, il s'agit encore d'une vision conceptuelle ; la commercialisation dépend des retours du marché et des exigences de sécurité.
- Avantages : forte reconnaissance de la lumière, proportions aérodynamiques du corps, surfaces profilées, grande uniformité entre les lignes.
- Limitations : Le logo du capot risque de violer les normes de sécurité ; la calandre et le logo éclairés sont discutables pour une adoption massive ; aucune donnée sur l'intérieur, l'équipement et les performances.
Source : https://baonghean.vn/mercedes-benz-s-class-gls-vision-iconic-goi-mo-the-he-moi-10308511.html
Comment (0)