Accélérer la progression du projet Axe 1 - Nord-Ouest

Suite à l'accord de la majorité des ménages des quartiers de Hoa Khanh et Lien Chieu pour céder les terrains, il est nécessaire d'accélérer la construction afin que le projet Axe 1 - Nord-Ouest puisse être achevé rapidement, contribuant ainsi au développement socio-économique local.

Entre Ho Tung Mau et la ligne ferroviaire Nord-Sud, une douzaine de maisons n'ont pas encore été entièrement démolies, ce qui ralentit les travaux. Photo : TRONG HUNG

en retard

Le projet Axe 1 - Nord-Ouest (tronçon allant de la rue Ho Tung Mau à l'intersection avec l'autoroute 1), dont la construction a débuté en 2020, est un axe routier majeur reliant le centre-ville à la région nord-ouest, une zone à vocation industrielle, urbaine et logistique. Après la résolution des problèmes d'acquisition foncière début 2025, on espérait une reprise du projet. Or, la réalité a été tout autre.

M. Do Van Nam (Groupe 12, quartier Lien Chieu) a déclaré : « Ma famille a cédé le terrain en mars et a démoli notre maison pour faire place à la route, dans l’espoir de retrouver rapidement une vie stable. Mais à ce jour, le projet est toujours en cours et perturbe le quotidien des habitants. »

M. Nguyen Tan Luu (Groupe 14, quartier de Lien Chieu) a déclaré : « Nous avons cédé le terrain en avance afin que le projet puisse être achevé rapidement, mais contre toute attente, cela a pris beaucoup plus de temps. Les égouts ne sont toujours pas terminés, l’eau stagne et il y a beaucoup de mouches et de moustiques. La zone du lac Bau Vang a été remblayée temporairement pour la construction d’une route ; en cas de fortes pluies, les maisons riveraines seront inévitablement inondées. »

Les relevés sur le chantier indiquent qu'à certains endroits, comme à l'intersection de l'Axe 1 Nord-Ouest et de la Route 1, des engins et des ouvriers sont toujours à l'œuvre. Cependant, le tronçon allant de la rue Ho Tung Mau à la voie ferrée Nord-Sud (environ 150 m) demeure inactif, car la démolition de certaines maisons n'est pas encore achevée.

Mme Le Thi Lan, une petite commerçante vivant près du chantier, déplore : « Tout le monde est favorable à la construction de la route, mais si les travaux sont trop lents, c’est insupportable. C’est boueux quand il pleut, poussiéreux quand il fait beau, et les affaires sont au point mort. »

Les retards de construction affectent non seulement la vie des gens, mais empêchent également la ville d'atteindre son objectif d'investissement dans les infrastructures.

Les parties se sont engagées à accélérer

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les transports et l'agriculture de la ville de Da Nang, le projet Axe 1 - Nord-Ouest est actuellement divisé en trois phases de construction : le tronçon reliant la ligne ferroviaire Nord-Sud à Ho Tung Mau ; le tronçon reliant la route nationale 1 à la rue Nguyen Chanh ; et le tronçon central reliant Nguyen Chanh à la ligne ferroviaire (d'une longueur d'environ 800 mètres). Le Conseil de gestion a demandé aux entreprises de mobiliser davantage de personnel et de matériel, et de profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer les travaux de drainage et de préparation de la chaussée, dans le but d'achever l'ensemble du projet début 2026.

L'entrepreneur s'est engagé à accélérer le chantier et à tout mettre en œuvre pour achever le projet Axe 1 - Nord-Ouest d'ici mars 2026. Photo : TRONG HUNG

M. Lam Vu, directeur du projet Axe 1 - Nord-Ouest (Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux de transport et agricoles de la ville de Da Nang ), a déclaré : « Conformément aux directives du Comité populaire de la ville, le projet doit être achevé d'ici mars 2026. Nous nous concentrons sur la direction, l'inspection régulière du site, l'incitation des entrepreneurs à construire, et nous profitons de chaque jour favorable pour rattraper le retard. »

Cependant, selon M. Vu, le processus de construction a rencontré de nombreuses difficultés en raison de la géologie fragile de la zone du lac Bau Tram, où le sol doit être traité avec soin pour garantir la qualité du projet.

De plus, sur la section reliant Ho Tung Mau à la ligne ferroviaire Nord-Sud, une douzaine de ménages sont encore occupés. Bien qu'ils aient signé le procès-verbal de cession du site, leurs structures n'ont pas encore été entièrement démantelées, ce qui empêche l'entrepreneur de déployer simultanément les infrastructures souterraines.

« Le Conseil travaille en coordination avec le quartier de Hoa Khanh et le Centre de développement du Fonds foncier de la région 5 afin de poursuivre la mobilisation et l'accompagnement des populations dans la démolition de leurs maisons. L'objectif est d'achever le système de drainage principal avant la saison des pluies, d'éviter les inondations locales et de préparer le terrain pour les étapes suivantes », a souligné M. Vu.

Du côté des autorités locales, M. Huynh Anh Vu, président du comité populaire du quartier de Hoa Khanh, a déclaré : « Le quartier s'efforce de sensibiliser et de mobiliser les ménages restants afin qu'ils se conforment à la remise du site, tout en coordonnant étroitement ses actions avec l'investisseur et l'entreprise de construction pour profiter au maximum des conditions météorologiques favorables afin d'accélérer les projets de drainage et de voirie, et de réduire rapidement les inondations dans les zones résidentielles. »

Les représentants de Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, l'entrepreneur principal, se sont également engagés à mobiliser davantage de ressources humaines et d'équipements, à travailler jour et nuit, profitant pleinement du beau temps pour accélérer les travaux et éviter tout risque d'interruption à l'approche de la saison des pluies.

L'axe 1 - Nord-Ouest est considéré comme la voie d'infrastructure de transport stratégique de la ville, jouant un rôle dans l'expansion de l'espace urbain vers le nord-ouest, reliant le centre au parc industriel de Hoa Khanh, au port de Lien Chieu et à la zone urbaine du nord-ouest.

Une fois achevée, cette route permettra de désengorger les principaux axes routiers actuels, tels que Nguyen Luong Bang et Ton Duc Thang. Elle offrira également une liaison rapide entre le centre-ville et le port, les zones industrielles et les nouveaux quartiers urbains, stimulant ainsi le développement socio -économique, industriel, tertiaire et logistique de la région nord-ouest.

Source : https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html