Accélération de l'avancement du projet Axe 1 - Nord-Ouest

Après que la majorité des ménages des quartiers de Hoa Khanh et de Lien Chieu ont accepté de céder le terrain, il est nécessaire d'accélérer la construction afin que le projet Axe 1 - Nord-Ouest puisse être achevé prochainement, contribuant ainsi au développement socio-économique local.

Le tronçon reliant Ho Tung Mau à la ligne ferroviaire Nord-Sud compte encore une douzaine de foyers non entièrement démantelés, ce qui perturbe le processus de construction. Photo : TRONG HUNG

en retard

Le projet Axe 1 - Nord-Ouest (tronçon allant de la rue Ho Tung Mau à l'intersection de l'autoroute 1), dont la construction a débuté en 2020, est un projet de transport clé reliant le centre-ville à la région Nord-Ouest, une zone axée sur le développement industriel, urbain et logistique. Après la résolution des problèmes d'acquisition foncière début 2025, la population s'attendait à une relance du projet. Cependant, la réalité n'a pas été celle escomptée.

M. Do Van Nam (Groupe 12, Quartier de Lien Chieu) a déclaré : « Ma famille a cédé le terrain en mars et démoli notre maison pour faire place à la route, dans l'espoir de stabiliser rapidement nos conditions de vie. Mais jusqu'à présent, le projet est toujours en cours, ce qui affecte la vie des gens. »

M. Nguyen Tan Luu (Groupe 14, Quartier de Lien Chieu) a déclaré : « Nous avons livré le terrain plus tôt que prévu afin que le projet puisse être achevé rapidement, mais contre toute attente, cela a pris autant de temps. Les égouts ne sont pas encore terminés, l'eau stagne et il y a beaucoup de mouches et de moustiques. La zone du lac Bau Vang a été temporairement comblée pour construire une route. En cas de fortes pluies, les maisons autour du lac seront certainement inondées. »

Les relevés du chantier montrent qu'à certains endroits, comme à l'intersection de l'Axe 1 Nord-Ouest et de l'autoroute 1, les machines et les ouvriers sont encore à l'œuvre. En revanche, le tronçon reliant la rue Ho Tung Mau à la voie ferrée Nord-Sud (environ 150 m de long) est toujours inactif, car certains ménages n'ont pas encore achevé la démolition de leurs maisons.

Mme Le Thi Lan, propriétaire d'une petite entreprise près du chantier, a déploré : « Tout le monde soutient la construction de la route, mais si elle est trop lente, les gens ne la supportent pas. C'est boueux quand il pleut, poussiéreux quand il fait beau, et l'activité est au ralenti. »

Les retards de construction affectent non seulement la vie des gens, mais font également manquer à la ville l'étape des investissements dans les infrastructures.

Les parties se sont engagées à accélérer

Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction pour les transports et les travaux agricoles de la ville de Da Nang, le projet de l'Axe 1 - Nord-Ouest est actuellement divisé en trois phases de construction : la section reliant la voie ferrée Nord-Sud à Ho Tung Mau ; la section reliant la route nationale 1 à la rue Nguyen Chanh ; et la section intermédiaire reliant Nguyen Chanh à la voie ferrée (environ 800 m de long). Le Comité de gestion a demandé aux entrepreneurs de mobiliser davantage de ressources humaines et d'équipements, en profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer les travaux de drainage et de pose de la chaussée, afin d'achever l'ensemble du tracé d'ici début 2026.

L'entrepreneur s'est engagé à accélérer l'avancement des travaux, en s'efforçant d'achever le projet Axe 1 - Nord-Ouest d'ici mars 2026. Photo : TRONG HUNG

M. Lam Vu, directeur du projet de l'Axe 1 - Nord-Ouest (Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux de circulation et agricoles de la ville de Da Nang ) a déclaré : « Selon les directives du Comité populaire de la ville, le projet doit être achevé d'ici mars 2026. Nous nous concentrons sur la direction, l'inspection régulière du site, l'incitation des entrepreneurs à construire, en profitant de chaque journée ensoleillée pour rattraper le retard. »

Cependant, selon M. Vu, le processus de construction a rencontré de nombreuses difficultés en raison de la faiblesse de la géologie dans la zone du lac Bau Tram, où le sol doit être soigneusement traité pour garantir la qualité du projet.

De plus, la section de Ho Tung Mau à la voie ferrée Nord-Sud compte encore environ 12 ménages, bien qu'ils aient signé le procès-verbal de remise du chantier, mais n'ont pas encore complètement démantelé les structures, ce qui rend impossible pour l'entrepreneur de déployer de manière synchrone les éléments d'infrastructure souterraine.

« Le Conseil travaille en coordination avec le quartier de Hoa Khanh et le Centre de développement du Fonds foncier de la région 5 pour continuer à mobiliser et à soutenir les habitants dans la démolition de leurs maisons. L'objectif est d'achever le réseau d'égouts principal avant la saison des pluies, d'éviter les inondations locales et de créer les conditions pour les travaux suivants », a souligné M. Vu.

Du côté du gouvernement local, M. Huynh Anh Vu, président du comité populaire du quartier de Hoa Khanh, a déclaré : « Le quartier se concentre sur la propagation et la mobilisation des ménages restants pour se conformer à la remise du site, et en même temps sur une coordination étroite avec l'investisseur et l'unité de construction pour profiter au maximum des conditions météorologiques favorables pour accélérer les projets de drainage et de plate-forme routière, et réduire rapidement les inondations dans les zones résidentielles. »

Les représentants de Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, l'entrepreneur principal, se sont également engagés à mobiliser davantage de ressources humaines et d'équipements, à travailler des heures supplémentaires jour et nuit, à profiter pleinement du temps ensoleillé pour accélérer, en évitant le risque d'interruption à l'entrée de la saison des pluies.

L'axe 1 - Nord-Ouest est considéré comme l'axe stratégique de l'infrastructure routière de la ville, jouant un rôle dans l'expansion de l'espace urbain vers le nord-ouest, reliant le centre au parc industriel de Hoa Khanh, au port de Lien Chieu et à la zone urbaine du nord-ouest.

Une fois achevé, le tracé réduira la charge sur les principaux axes de circulation actuels, tels que Nguyen Luong Bang et Ton Duc Thang. Il offrira également une liaison rapide entre le centre-ville et le port, les parcs industriels et les nouvelles zones urbaines, créant ainsi un moteur de développement socio -économique, industriel, tertiaire et logistique pour la région du Nord-Ouest.

Source : https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html