Le dossier de candidature pour le projet de rocade Ho Chi Minh-Ville 3 doit être déposé « rapidement » pour suivre l'avancement des travaux du pont Nhon Trach.

Le 11 octobre, des informations provenant du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) ont indiqué que le pont Nhon Trach (qui fait partie du projet 1A - périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville) devrait être achevé et mis en service le 30 avril 2025.

Projet de rocade 3 traversant Hô Chi Minh-Ville - Autoroute Long Thanh - Dau Giay. Photo : MQ

Le pont Nhon Trach, qui relie Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai, est un maillon important du projet de rocade n°3 de Hô Chi Minh-Ville.

Une fois mis en service, le pont de Nhon Trach permettra de répartir la charge des véhicules sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à raccourcir le temps de trajet dans les deux sens.

Cependant, pour mettre en service le pont Nhon Trach, la route périphérique 3 (section à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay dans le cadre du lot XL1) doit également être synchronisée.

Actuellement, le lot XL1 compte 15 équipes de construction de routes et 8 équipes de construction de ponts travaillant simultanément.

Les principaux projets mis en œuvre consistent à traiter les sols meubles avec des pieux en ciment, à ajouter de la charge aux sections de traitement des sols avec des mèches, des pieux forés, des bases de piliers et le coulage de poutres.

L'avancement total du lot XL1 a atteint environ 17 %, ce qui correspond globalement à l'avancement global du projet.

Lot XL1 section de liaison du pont Nhon Trach à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Concernant l'organisation du trafic, la garantie d'une connexion synchrone et l'ouverture à la circulation du pont Nhon Trach le 30 avril 2025, le Département de la circulation a déclaré que son unité s'est coordonnée avec le Conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet de pont Nhon Trach) pour convenir d'accélérer les travaux, de finaliser certains éléments à l'avance à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay ; garantissant ainsi une connexion synchrone avec le pont Nhon Trach et l'autoroute le 30 avril 2025.

Plus précisément, à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, traversant l'ancien district 9, une branche sera achevée en direction de Ho Chi Minh-Ville vers Dong Nao pour se connecter à la route d'accès au pont Nhon Trach.

Dans le sens inverse, une branche a également été achevée pour relier le pont de Nhon Trach à l'autoroute menant à Hô Chi Minh-Ville.

À ce moment-là, les véhicules circulant entre Hô Chi Minh-Ville et Vung Tau n'auront plus à emprunter le pont de Long Thanh sur l'autoroute actuellement saturée.

« Bien que la construction du pont Nhon Trach ait débuté en septembre 2022 et celle du tronçon XL1 seulement en février 2024, afin d'assurer une connexion synchrone, les entreprises concentrent leurs effectifs et leurs machines, travaillant en 3 équipes pour garantir le respect des délais », a déclaré le Département de la circulation.

Concernant la question du sable pour la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, le département de la circulation a déclaré que la demande de sable pour la plateforme routière du projet traversant Hô Chi Minh-Ville en 2024 est de 3,7 millions de m3.

Conformément aux directives du Premier ministre, les collectivités locales se sont engagées à fournir du sable pour le projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville, à hauteur de 10 millions de m³. La province de Vinh Long en fournit 1,4 million de m³, celle de Tien Giang 6,6 millions de m³ et celle de Ben Tre 2 millions de m³.

Le projet de pont de Nhon Trach a achevé ses deux premières travées, confirmant ainsi son avancement conformément au plan. Photo : My Quynh.

Il est avéré que les autorités locales ont apporté leur soutien et se sont montrées très déterminées à octroyer les permis d'exploitation minière. Actuellement, 2 des 13 mines fournissent du sable pour le projet, et l'octroi des permis pour les 11 mines restantes devrait être finalisé au cours du quatrième trimestre 2024.

À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé environ 1,1 million de mètres cubes de sable provenant de sources commerciales nationales, de sable cambodgien ainsi que de sable provenant des provinces susmentionnées.

Le département de la circulation et les entreprises de construction continuent de collaborer étroitement avec les autorités locales afin d'accélérer les procédures d'autorisation pour les mines restantes et d'accroître la mobilisation du sable provenant des carrières que les autorités locales se sont engagées à soutenir pour le projet, garantissant ainsi le respect des délais fixés.

Le projet de construction de la route périphérique 3 à travers Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale de 47,35 km pour le projet de composante 1.

La section 1 (ville de Thu Duc) a son point de départ à proximité du pont Nhon Trach ; la section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) a son point de départ à proximité du pont Binh Goi et son point d'arrivée se situe à l'extrémité de la chaîne de ponts Kenh Thay Thuoc.

Le projet représente un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, financé par le budget central et le budget municipal (la répartition des contributions est de 50 % pour le budget central et de 50 % pour le budget municipal).

Il est prévu que le projet permette l'ouverture de l'ensemble du tronçon d'autoroute à la circulation technique d'ici la fin janvier 2026 ; l'ouverture officielle à la circulation aura lieu le 30 avril 2026. L'ensemble du projet (y compris le tronçon de route parallèle) sera achevé d'ici le 30 juin 2026.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm