Le dossier d'appel d'offres pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville doit « s'accélérer » pour suivre l'avancement du pont Nhon Trach.

Le 11 octobre, des informations provenant du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (Comité du trafic) ont indiqué que le pont Nhon Trach (qui fait partie du projet de composante 1A - Rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville) devrait être achevé et mis en service le 30 avril 2025.

Projet de Beltway 3 traversant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Photo : MQ

Le pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai est un maillon important du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Une fois mis en service, le pont Nhon Trach répartira la charge des véhicules sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire le temps de trajet des personnes dans les deux sens.

Cependant, pour mettre en service le pont Nhon Trach, la Ring Road 3 (section à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay dans le cadre du lot XL1) doit également être synchronisée.

Actuellement, le projet XL1 compte 15 équipes de construction de routes et 8 équipes de construction de ponts travaillant en même temps.

Les principaux projets mis en œuvre sont le traitement des sols fragiles avec des pieux en ciment, l'ajout de charge aux sections de traitement des sols avec des mèches, des pieux forés, des bases de piliers et le coulage de poutres.

L'avancement total du package XL1 a atteint environ 17 %, répondant ainsi à l'avancement global du projet.

Lot XL1 reliant le tronçon du pont Nhon Trach à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Français Concernant l'organisation du trafic, la garantie de la connexion synchrone et l'ouverture à la circulation avec le pont Nhon Trach le 30 avril 2025, le Département de la circulation a déclaré que l'unité s'est coordonnée avec le Conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur du projet du pont Nhon Trach) pour convenir de raccourcir l'avancement, d'achever à l'avance certains éléments à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay ; assurer la connexion synchrone avec le pont Nhon Trach et l'autoroute le 30 avril 2025.

Plus précisément, à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à travers l'ancien district 9, une branche sera achevée en direction de Ho Chi Minh-Ville vers Dong Nao pour se connecter à la route d'accès au pont Nhon Trach.

Dans le sens inverse, une branche a également été réalisée pour relier le pont Nhon Trach à l'autoroute menant à Ho Chi Minh-Ville.

À ce moment-là, les véhicules de Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau n'auront plus besoin de passer par le pont Long Thanh sur l'autoroute actuellement surchargée.

« Bien que la construction du pont Nhon Trach ait commencé en septembre 2022 et que le lot XL1 n'ait commencé qu'en février 2024, pour assurer une connexion synchrone, les entrepreneurs concentrent les personnes et les machines, travaillant en 3 équipes pour assurer l'avancement de l'ensemble », a déclaré le département de la circulation.

Concernant la question du sable pour la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le Département de la circulation a déclaré que la demande de sable pour la plate-forme du projet à travers Ho Chi Minh-Ville en 2024 est de 3,7 millions de m3.

Conformément aux directives du Premier ministre, les localités se sont engagées à fournir du sable pour le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, pour un volume total de 10 millions de m³. La province de Vinh Long en fournira 1,4 million, Tien Giang 6,6 millions et Ben Tre 2 millions.

Les deux premières travées du projet du pont Nhon Trach ont été achevées, assurant ainsi l'avancement des travaux comme prévu. Photo : My Quynh.

Il est notoire que les localités ont soutenu et fait preuve d'une grande détermination dans l'octroi des permis d'exploitation. Actuellement, deux mines sur treize fournissent du sable pour le projet, et l'octroi des permis pour les onze mines restantes sur treize devrait être finalisé au quatrième trimestre 2024.

À ce jour, les entrepreneurs ont mobilisé environ 1,1 million de mètres cubes de sable provenant de sources commerciales nationales, de sable cambodgien ainsi que de sable provenant des provinces susmentionnées.

Le service de la circulation et les entrepreneurs en construction travaillent toujours en étroite collaboration avec les localités pour accélérer les procédures d'octroi de licences pour les mines restantes et augmenter la mobilisation du sable des mines de sable que les localités se sont engagées à soutenir pour servir le projet, garantissant ainsi l'avancement du projet.

Le projet de construction de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont Kenh Thay Thuoc) a une longueur totale du composant du projet 1 de 47,35 km.

La section 1 (ville de Thu Duc) a son point de départ adjacent au pont Nhon Trach ; la section 2 (districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) a son point de départ adjacent au pont Binh Goi, et son point d'arrivée est à l'extrémité de la chaîne de ponts Kenh Thay Thuoc.

Le projet a un investissement total de plus de 22 411 milliards de VND, provenant du budget central et du budget de la ville (le ratio de contribution au capital est de 50 % du budget central et de 50 % du budget de la ville).

Il est prévu que le projet ouvrira l'ensemble du tronçon d'autoroute à la circulation technique d'ici la fin janvier 2026 ; l'ensemble du tronçon d'autoroute sera officiellement ouvert à la circulation le 30 avril 2026. L'ensemble du projet (y compris le tronçon de route parallèle) sera achevé d'ici le 30 juin 2026.

Source: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm