Les États-Unis suspendent l'expansion de la production du Boeing 737 ; le Boeing 757 rencontre des problèmes de perte de roues.

Mercredi 24 janvier, après avoir approuvé un cadre d'inspection détaillé, l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a annoncé autoriser la remise en service des Boeing 737 MAX suite à l'incident survenu plus tôt dans le mois, au cours duquel le panneau de verrouillage de la sortie de secours s'est détaché en vol. La FAA a toutefois décidé de ne pas autoriser Boeing à augmenter la production du 737 MAX.

Un Boeing 737 MAX. Photo : Reuters

L'expansion de la production du Boeing 737 MAX a été interrompue

United Airlines a annoncé que les avions Boeing 737 MAX reprendront du service à partir du 28 janvier. « Nous ne remettrons en service chaque appareil MAX 9 qu'après avoir effectué un processus d'inspection approfondi », a déclaré Toby Enqvist, PDG de United Airlines.

L'annonce de la FAA constitue une mesure importante après que l'agence a immobilisé 171 avions MAX 9 suite à un incident survenu le 5 janvier à bord d'un appareil d'Alaska Airlines.

Les Boeing 737 MAX immobilisés au sol présentent une conception et une construction similaires à celles de l'appareil d'Alaska Airlines dont les verrous des portes du fuselage se sont desserrés, exposant les passagers au vent et contraignant l'avion à un atterrissage d'urgence. Personne n'a été blessé lors de cet incident, mais les inspecteurs de la sécurité ont indiqué que les conséquences auraient pu être catastrophiques.

La FAA a déclaré que l'inspection permettra de s'assurer que les pièces « sont conformes à la conception d'origine et peuvent être utilisées en toute sécurité. Cet appareil ne volera pas tant que le processus ne sera pas terminé et que la conformité à la conception d'origine ne sera pas confirmée. »

Le 24 janvier également, la FAA a déclaré qu'elle ordonnait à Boeing d'arrêter la production du 737 MAX, affirmant que l'arrêt de la production de l'avion monocouloir le plus vendu de Boeing était nécessaire pour « garantir la responsabilité et le respect total des procédures de contrôle de la qualité requises » par le constructeur aéronautique.

« Nous n'accepterons aucune demande de Boeing visant à étendre la production ou à approuver des lignes de production supplémentaires pour le 737 MAX tant que nous ne serons pas satisfaits des problèmes de contrôle de la qualité », a déclaré Mike Whitaker, administrateur de la FAA, dans un communiqué.

En octobre 2023, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré que la société prévoyait d'augmenter sa capacité de production à 38 avions 737 MAX par mois d'ici la fin de 2023.

Le dernier calendrier de production du fournisseur Boeing pour le 737 prévoit une augmentation du rythme de production moyen à 42 avions par mois en février de cette année ; 47,2 en août ; 52,5 en février 2025 et 57,7 en octobre 2025. Cependant, la décision de la FAA soulève des questions quant à l'avenir de ce plan de production.

Un Boeing 757 a eu un accident… il a perdu une roue !

Alors que les autorités fédérales ont intensifié leur surveillance de Boeing après la défaillance d'une porte de sortie de secours en plein vol, Boeing a été confronté à un autre incident le 20 janvier lorsqu'un Boeing 757 exploité par Delta Air Lines transportant 190 personnes a perdu sa roue avant alors qu'il s'apprêtait à décoller des États-Unis pour la Colombie.

Un Boeing 757 de Delta Air Lines sur la piste de l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood à Fort Lauderdale. Photo : AP

La roue avant d'un Boeing 757 de passagers s'est détachée et a roulé alors qu'il se préparait à décoller ce week-end de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta à destination de Bogota, en Colombie, selon la FAA.

Selon le rapport, l'avion s'apprêtait à décoller lorsque la roue avant s'est détachée et a dévalé la colline. « Une roue du train d'atterrissage avant s'est détachée et a roulé sur un talus voisin », a indiqué la FAA.

Après l'incident, des équipes de maintenance ont été dépêchées sur place pour localiser les roues de l'avion et évaluer la situation. Le Boeing 757 est resté immobilisé sur la piste pendant trois heures. Les avions en attente ont été déroutés vers d'autres pistes.

Selon un communiqué préliminaire de la FAA, aucun des 184 passagers et des six membres d'équipage à bord n'a été blessé lors de l'incident.

Selon le New York Times, les causes de la chute de la roue de l'avion restent inconnues. Delta Airlines a présenté ses excuses à ses clients et les passagers ont été placés sur des vols de remplacement. La FAA enquête actuellement sur les causes de l'incident.

Hoai Phuong (d'après Reuters, NY Times)

Source: https://www.congluan.vn/vua-bi-tam-dung-san-xuat-may-bay-boeing-da-lai-gap-su-co-mat-banh-post282347.html