(VTC News) - Pour assurer le fonctionnement sûr de la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien, les techniciens de maintenance doivent travailler dur pour éviter de commettre les plus petites erreurs.
À l'évocation de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), nombreux sont ceux qui ne peuvent qu'être fiers du nouveau symbole de la ville : la première ligne ferroviaire urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville répondant aux normes internationales. Derrière les trains transportant des centaines de milliers de passagers, c'est en grande partie le travail silencieux des techniciens de maintenance qui a permis de garantir la sécurité des trains.
Selon VTC News, à partir de 7h30, des dizaines d'ingénieurs de la société de maintenance (appartenant à la société de chemin de fer urbain n°1 - HURC1) étaient présents au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) pour se réunir, déployer le travail et commencer une nouvelle journée de travail.
La tâche des techniciens de maintenance est de gérer et d'entretenir l'ensemble du système technique, des locomotives à l'infrastructure.
Selon le chef d'équipe de l'entreprise de maintenance des locomotives et des wagons, Luu Cao Huy, le projet de construction de la ligne 1 du métro est un projet important de la ville, les réglementations en matière d'inspection et de maintenance sont donc très strictes.
« Avant la mise en service de la rame de métro à l'atelier principal, les techniciens du parc de locomotives et de voitures établiront un plan de travail spécifique pour la semaine, le mois et le trimestre. Ils y détailleront le temps de maintenance de chaque rame », a expliqué M. Huy.
Chaque jour, les ingénieurs de maintenance du HURC1 inspectent et entretiennent au moins un ou deux trains afin de vérifier et de confirmer leur bon fonctionnement avant leur mise en service sur la ligne principale. Ce processus d'inspection permet de garantir l'absence de problèmes techniques pendant l'exploitation.
L'inspection du train comprend 3 étapes : l'inspection du toit (y compris l'inspection de la climatisation, de la réfrigération et de l'alimentation électrique), l'inspection de la partie inférieure (équipement de signalisation, systèmes pneumatiques, freins), l'inspection et la mesure des paramètres standard dans le wagon, garantissant les fonctions de l'équipement du moteur de porte, de la pneumatique, du fonctionnement, du temps et du son.
« Chaque étape du processus de maintenance doit être réalisée avec soin, minutie et rigueur. Un seul petit détail négligé ou non réalisé conformément aux normes peut compromettre la sécurité de milliers de passagers. C'est pourquoi les techniciens travaillent toujours avec le plus grand sens des responsabilités », a déclaré M. Huy.
La ligne 1 du métro est le premier projet ferroviaire urbain d'Hô-Chi-Minh-Ville. Elle représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND et s'étend sur près de 20 km, du dépôt de Long Binh (Thu Duc) à Ben Thanh (District 1). Outre 11 stations aériennes, la ligne compte également trois stations souterraines en centre-ville : Ben Thanh, Théâtre de la Ville et Ba Son. La construction de la ligne 1 a débuté en août 2012 et sa mise en service officielle est prévue pour le 22 décembre 2024.
Comment (0)