Le métier de transporteur maritime, la pression sur chaque « star »

De nombreux expéditeurs ont confié que chaque jour où ils rencontrent un client compréhensif est un jour heureux, mais que recevoir une note d'une ou deux étoiles sur l'application après la livraison des marchandises équivaut à perdre une journée de salaire.

M. Tran Binh Dinh trie des marchandises à livrer aux clients - PHOTO : TRUC QUYEN

En fin d'année, le nombre de commandes a explosé, et les embouteillages ont mis à rude épreuve de nombreux transporteurs. En cas de retard de livraison, de réclamations clients ou d'avis négatifs, le transporteur s'expose à des sanctions, voire à des amendes, selon le niveau et la réglementation de chaque entreprise.

J'ai reçu la marchandise, mais j'ai appelé plusieurs fois sans que personne ne réponde.

Bien qu'elle ne soit expéditrice que depuis près d'un an, Mme Tran Thi Thu (38 ans, ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) a déjà connu les joies et les peines de ce métier.

Elle a confié que si elle allait travailler et rencontrait une personne facile à vivre, compréhensive et généreuse, sa journée était réussie. En revanche, face à un client difficile, elle devait faire preuve de tact, sous peine d'être réprimandée ou de subir une retenue sur salaire si elle recevait une mauvaise note (une ou deux étoiles).

« Si un client attribue une note de 3 étoiles sur l'application pour telle ou telle raison, l'entreprise m'appelle pour que je comprenne et que l'on détermine les responsabilités. Mon attitude au travail est primordiale. Parfois, quand je me comporte bien et que le client le fait exprès, la situation est différente. Mais en général, dès qu'un client se plaint, j'en subis déjà les conséquences », a confié Mme Thu.

M. Tran Binh Dinh (42 ans, travaillant dans une entreprise de transport de marchandises) spécialisé dans la livraison de marchandises dans la ville de Thuan An ( Binh Duong ) est toujours « rancunier » car il a malheureusement rencontré un client « malicieux » qui lui a donné 1 étoile le mois dernier.

M. Dinh a déclaré ce jour-là qu'il était chargé de livrer une commande de gâteaux d'une valeur de plus de 150 000 VND en encaissant le paiement en espèces auprès du client.

Comme d'habitude, à l'arrivée du colis, il a appelé la destinataire, mais elle a dit qu'elle n'était pas chez elle et lui a demandé de laisser la marchandise à l'épicerie d'à côté.

Cependant, après avoir expédié la marchandise et confirmé sur l'application que la livraison avait réussi, M. Dinh a appelé le client pour lui rappeler de payer, mais celui-ci n'a pas effectué le virement.

« Les marchandises ont été livrées ce jour-là. Soit le transporteur doit les ramener à l'entrepôt, soit l'argent doit y être rapatrié. Une fois les marchandises livrées, l'argent doit être versé à l'entreprise. J'ai donc dû payer de ma poche », s'est indigné M. Dinh.

Le lendemain, M. Dinh a rappelé le client, mais celui-ci n'a toujours pas répondu. M. Dinh a donc dû retourner à l'épicerie où il avait laissé la marchandise pour la récupérer. Il a indiqué au client qu'il la gardait et qu'il pouvait l'appeler à tout moment pour la récupérer, mais il n'a toujours pas eu de nouvelles.

Il secoua la tête et poursuivit : « Ce n’est que deux jours plus tard que la cliente a décroché mon téléphone. Elle m’a dit que le transporteur avait repris la marchandise, qu’elle ne la réceptionnait plus et qu’elle avait bloqué mon numéro. J’avais déjà payé l’entreprise, alors les transporteurs n’ont ouvert que la boîte de gâteaux pour les manger, afin de ne pas les gaspiller… »

Il pensait que l'affaire était close, mais le lendemain, M. Dinh a reçu de manière inattendue un avis 1 étoile de ce client, accompagné d'une plainte indiquant que « le client n'a pas encore reçu la marchandise ».

En cette fin d'année, les commandes affluent et les transporteurs doivent se dépêcher pour les livrer à temps. - PHOTO : TRUC QUYEN

« J'ai également expliqué la situation à l'entreprise et présenté les SMS échangés avec le client. Cependant, je n'avais pas enregistré les appels, ce qui m'a valu une amende supplémentaire de 300 000 VND. J'ai perdu une journée de travail ; cela a été considéré comme un accident du travail », a déclaré M. Dinh, les larmes aux yeux.

Veuillez faire preuve de compassion les uns envers les autres avant de donner une note d'une étoile.

Croyant que chaque travail a ses propres pressions, Mme Thuy Truc (25 ans, Binh Thanh) se dit toujours de compatir avec les expéditeurs car ils doivent livrer de nombreuses commandes chaque jour et les routes sont encombrées.

Le salaire par commande n'est pas très élevé. Surtout pour les livraisons dans des appartements, des immeubles ou des ruelles sinueuses, il faut chercher l'adresse et attendre longtemps.

« J'ai récemment passé une commande et j'ai vu sur l'application et dans l'e-mail que la livraison avait été effectuée avec succès, alors que je n'avais pas encore reçu l'article. Mais peut-être parce que le livreur est passé pendant mon absence, j'ai cliqué sur « livraison réussie ». »

« Je ne me suis pas empressée de me plaindre ni de le contacter car je pensais que le transporteur livrerait probablement le lendemain. Et le lendemain matin, il est effectivement arrivé en avance et m'a donné des explications. Je lui ai alors attribué une note de 5 étoiles pour l'encourager », a déclaré Mme Truc.

Elle conseille également à tous de ne pas se précipiter pour attribuer une mauvaise note, car cela pénalise fortement le transporteur. Ce dernier fait toujours de son mieux lors de la livraison, mais un ou deux retards ou problèmes ne devraient pas justifier une mauvaise évaluation.

Partageant le même avis, Mme Thuy Vy (22 ans, district de Tan Phu) a déclaré : « Souvent, lorsque je conduis une moto, j'entends des expéditeurs me confier que le temps nécessaire pour effectuer une commande est maintenant le double de ce qu'il était auparavant, et que beaucoup de gens courent toute la matinée jusqu'à midi pour manger rapidement leur déjeuner. »

D'après Mme Vy, de nombreux transporteurs sont âgés et l'information n'est donc pas toujours aussi rapide qu'avec des jeunes. De plus, en fin d'année, les déplacements sont fréquents et les routes sont embouteillées. Malgré leurs efforts, les acheteurs devraient faire preuve de compréhension avant de tenir des propos acerbes ou de se rejeter la faute.

Source : https://tuoitre.vn/nghe-shipper-ap-luc-tren-tung-ngoi-sao-2025012314230637.htm