Rénovation de yachts pour les riches

Venir à la profession par passion

« Le nom de ce type contient deux mots : « mer », donc peu importe à quel point un yacht est endommagé, il peut le gérer », a indiqué un mécanicien âgé à M. Truong Hai Duong , réparateur de canoës et de yachts au chantier naval de Thu Duc, lors d'une rencontre avec un journaliste du journal Giao thong.

Des réparateurs vérifient les yachts au chantier naval de Thu Duc.

Agé de seulement 31 ans, M. Hai Duong a 12 ans d'expérience dans la profession. À la fin de l'année, les armateurs envoient de nombreux canoës et yachts à l'atelier pour être remis à neuf à temps pour les excursions du Nouvel An. Un moteur marin de 250 CV voit ses pistons retirés pour remplacer le joint. Autour, 3 moteurs quatre temps attendent également d'être lavés et nettoyés.

Les mains couvertes d'huile moteur, Hai Duong a interrompu ses réparations et nous a emmenés voir un mini yacht avec des chambres en attente de rénovation. Le yacht avec un mode de conduite sit-on-top a été demandé par plusieurs clients pendant plusieurs jours, mais le propriétaire ne l'a pas vendu. « Ce bateau attend que la coque soit nettoyée et que les débris des hélices soient grattés. L'intérieur attend que le propriétaire choisisse une nouvelle couleur », a présenté M. Duong.

Il a confié que la première fois qu'il est monté sur un yacht, c'était alors qu'il était en probation dans une zone touristique de la commune de Ninh Van, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa. Lorsqu'il avait obtenu son brevet de capitaine de troisième classe, la compagnie lui confiait la mission d'emmener des passagers en excursion de pêche ou de visiter l'île de Binh Lap et l'île de Hon Mun.

Un jour, le yacht a eu un accident et il a dû lutter avec le capitaine pour le réparer, il est devenu mécanicien. Il est actuellement maître mécanicien, réparant des canoës et des yachts au chantier naval de Thu Duc, et assumant également la tâche de transporter des touristes lors de circuits de la ville de Thu Duc vers le district 1 et Can Gio lorsque l'entreprise se mobilise.

« J'ai débuté ma carrière par des tâches simples et élémentaires, comme le ponçage de la coque d'un navire. À l'époque, le propriétaire de l'atelier de réparation a accepté de m'apprendre le métier, à condition que je commence par mémoriser chaque numéro de papier de verre pour pouvoir poncer la coque à la main », explique M. Duong.

C'est aussi par passion qu'il a travaillé dur au ponçage pendant plus d'un an, puis a appris à mastiquer et à peindre, et est devenu le meilleur rénovateur de coques composites de l'atelier. À partir de ce moment-là, le nouveau propriétaire de l'atelier a continué à enseigner à Duong comment démonter la machine, chaque détail et composant de la machine hydraulique.

Après la pandémie de Covid-19, comme de nombreux mécaniciens de la région Centre qui ont été licenciés en raison du déclin du tourisme, il a déménagé à Ho Chi Minh-Ville et a travaillé dans un atelier de réparation à Thu Duc City.

« Lorsque j'ai rencontré un dommage difficile à réparer, je me suis battu jour et nuit avec les outils et les pièces détachées. J'étais si fatigué que j'ai voulu quitter mon travail. Mais soudain, je me suis souvenu du paysage des îles verdoyantes. Je me suis demandé : si de tels navires n'existaient pas, comment aurais-je pu arriver là ? Cette motivation m'a motivé et m'a permis de continuer à travailler jusqu'à aujourd'hui », confie M. Duong.

Entretien et soins à louer

M. Do Khanh Dong (27 ans) appartient à la génération qui a repris l'entreprise familiale et est actuellement propriétaire de l'atelier de réparation de bateaux de Thu Duc. Il a déclaré qu'au cours des dernières années, le nombre de passagers qui aiment le segment des croisières a considérablement augmenté. Ils se rendent aux installations nautiques de Thu Duc pour réserver une croisière afin de profiter de la rivière de Saigon.

Un mini yacht bimoteur rénové est en cours de test avant d'être livré à son propriétaire.

Après une période de recherche minutieuse, ils ont commandé de manière proactive des mini-yachts pour leur propre usage pour un coût d'environ 2 à 3 milliards de VND. À ce moment-là, votre atelier s'en occupera et l'entretiendra périodiquement.

Interrogé sur la situation de l'entreprise l'an dernier, il a confié avec humour : « Mon atelier est meilleur que l'an dernier. L'an dernier, seuls mes parents m'ont soutenu, mais cette année, mes frères et sœurs ont également dû m'aider à maintenir l'activité. »

Selon M. Dong, auparavant, l'atelier réparait et livrait aux clients environ 10 navires chaque mois, dont environ 4 étaient des yachts avec chambres. Actuellement, le nombre a été réduit de moitié et il faut encore maintenir le personnel en effectuant des travaux de maintenance supplémentaires dans les provinces éloignées.

Situé à environ 8 km de l'atelier de réparation de bateaux de Thu Duc, l'atelier de réparation de yachts de Hoang Tu est également occupé à remettre à neuf deux mini-yachts pour les clients. Le mois dernier, un petit yacht, après avoir « rénové » son intérieur et ses sièges, a été vendu par son propriétaire pour 800 millions de VND. Situés sur les rives venteuses de la rivière Tac, les navires ont été rénovés par les magnats et certains attendaient d'être liquidés en raison de difficultés économiques .

M. Cuong, mécanicien de plus de 50 ans, confie : « La plus grande difficulté du secteur de la réparation et de la rénovation navales aujourd'hui réside dans le fait que la plupart des pièces détachées pour moteurs marins ne sont pas produites dans notre pays et doivent être importées de l'étranger. Souvent, la réparation est réalisée à 99 %, mais nous devons encore attendre la livraison d'un joint en caoutchouc d'origine des États-Unis. »

M. Cuong a près de 30 ans d'expérience dans la profession de réparation de moteurs marins, travaillant dans toutes les provinces du sud, et est actuellement le mécanicien principal de l'atelier de réparation Hoang Tu.

Attentes en matière de tourisme fluvial

Tout juste monté à bord d'un yacht en réparation, M. Hoang Tu, propriétaire de l'atelier, a déclaré : « Ce bateau était initialement conçu avec un moteur in-bord (moteur en bon état), une structure complexe et de nombreux détails, de sorte que chaque réparation et entretien prend beaucoup de temps. Le propriétaire l'a amené ici pour attendre la conception et la conversion en moteur hors-bord. »

Un mini yacht avec chambres est en train de changer son ancre à l'atelier Hoang Tu.

D'une longueur de près de 10 m, d'une largeur de 2,8 m incluant une chambre, ce yacht est souvent utilisé par un magnat de la ville de Thu Duc pour accueillir des partenaires étrangers à Ho Chi Minh-Ville pour une croisière fluviale, voyageant de la ville de Thu Duc au parcours de golf de Dai Phuoc (province de Dong Nai).

« Malgré de nombreuses difficultés, j'espère toujours que l'année prochaine sera meilleure grâce aux nombreux programmes de tourisme fluvial mis en œuvre à Ho Chi Minh-Ville », a déclaré M. Tu.

Comme M. Tu, de nombreux propriétaires d'ateliers de réparation de canoës et de yachts ont partagé qu'actuellement, la réglementation sur les zones d'exploitation des jet-skis et les ports fluviaux de Ho Chi Minh-Ville fait encore face à de nombreuses lacunes, ce qui conduit à un développement limité des activités touristiques fluviales.

En tant qu'unités de longue date dans l'industrie de la réparation, les propriétaires d'ateliers ont recommandé que le gouvernement de la ville dispose d'un mécanisme ouvert et de lignes directrices pour ajouter davantage de zones de divertissement aquatique, créant ainsi des conditions favorables à l'établissement de ports fluviaux intérieurs spécialisés dans le tourisme fluvial. À partir de là, profitez et promouvez le potentiel de l’industrie de réparation navale de longue date à Ho Chi Minh-Ville.

Selon un représentant du Centre de gestion des voies navigables (Département des transports de Hô Chi Minh-Ville), en décembre 2023, la ville avait enregistré et géré environ 7 100 véhicules fluviaux. Ce nombre de véhicules constitue la « rampe de lancement » du tourisme fluvial de la ville dans les temps à venir.

Faites la différence avec les voyages sur l'eau

Mme Bui Thi Ngoc Hieu, directrice adjointe du département du tourisme de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la ville se concentre sur le développement des circuits touristiques fluviaux dans le sens de la diversification des produits et de la promotion du potentiel touristique des voies navigables intérieures.

L'industrie touristique de Ho Chi Minh-Ville s'efforce de faire du tourisme fluvial un produit touristique distinctif d'ici 2030, en augmentant le nombre total de navires de transport fluvial au service des touristes à 200 canoës, 100 navires, bateaux et yachts de toutes sortes d'ici 2025.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm