Le métier de la rénovation de yachts pour les particuliers fortunés.

J'ai choisi cette profession par passion.

« Le nom de ce type contient le mot "mer" deux fois, donc peu importe l'état d'un yacht, il peut s'en occuper », a déclaré un mécanicien âgé en désignant Truong Hai Duong, réparateur de bateaux et de yachts au chantier naval de Thu Duc, lors de sa rencontre avec un journaliste du journal Giao Thong.

Des réparateurs inspectent le yacht au chantier naval de Thu Duc.

À seulement 31 ans, Hai Duong possède déjà 12 ans d'expérience dans le métier. En ce dernier mois de l'année, les propriétaires de bateaux confient de nombreuses pirogues et yachts à l'atelier pour une remise en état en vue des excursions touristiques du début d'année. Un moteur marin de 250 CV est en cours de démontage du piston pour le remplacement du joint. Autour de lui, trois moteurs quatre temps attendent également d'être rincés et nettoyés.

Les mains tachées d'huile moteur, Hai Duong interrompit ses réparations et nous conduisit vers un mini-yacht dont la cabine attendait d'être rénovée. Ce yacht, doté d'un cockpit sur le toit, avait suscité l'intérêt de plusieurs acheteurs potentiels ces derniers jours, mais son propriétaire refusait de vendre. « Il faut nettoyer la coque et enlever les balanes des hélices. Quant à l'intérieur, le propriétaire doit encore choisir une nouvelle couleur », expliqua Duong.

Il a raconté que sa première expérience sur un yacht remontait à son stage dans un complexe touristique de la commune de Ninh Van, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa. Après l'obtention de son brevet de capitaine de classe 3, la compagnie lui avait confié la tâche d'emmener les touristes en excursion de pêche ou en visite sur les îles de Binh Lap et de Hon Mun.

Un jour, alors qu'un yacht tombait en panne et qu'il devait le réparer aux côtés du chef mécanicien, il se découvrit une passion pour la mécanique. Aujourd'hui, il est chef mécanicien et répare des pirogues et des yachts au chantier naval de Thu Duc. Il organise également des excursions pour les touristes entre la ville de Thu Duc, le district 1 et Can Gio, selon les besoins de l'entreprise.

« J’ai commencé ma carrière par les tâches les plus simples et les plus basiques, comme le ponçage des coques de navires. À l’époque, les propriétaires des ateliers de réparation m’apprenaient le métier à condition que je mémorise les numéros sur chaque feuille de papier de verre afin de pouvoir les utiliser pour poncer la coque à la main », a raconté Duong.

Animé par la passion, il ponça assidûment pendant plus d'un an, puis apprit à mastiquer et à peindre, devenant ainsi le spécialiste le plus compétent de l'atelier en matière de rénovation de coques de bateaux composites. Le propriétaire de l'atelier continua ensuite à enseigner à Duong comment démonter le moteur, en détaillant chaque composant.

Après la pandémie de Covid-19, comme de nombreux mécaniciens du centre du Vietnam qui ont été licenciés en raison de la chute du tourisme, il a déménagé à Hô Chi Minh-Ville et s'est installé dans un atelier de réparation à Thu Duc.

« Lors de réparations complexes, je passais des jours et des nuits à me débattre avec les outils et les pièces détachées, et j'étais si épuisé que j'ai failli tout abandonner. Mais soudain, je me suis souvenu des paysages luxuriants de ces îles. Je me suis demandé : sans ces navires, comment aurions-nous pu y arriver ? Cette motivation m'a permis de persévérer dans ce métier jusqu'à aujourd'hui », a confié M. Duong.

Services de maintenance et de sécurité proposés à la location.

M. Do Khanh Dong (27 ans), représentant de la génération qui reprend l'entreprise familiale, est actuellement propriétaire d'un chantier naval à Thu Duc. Il explique que ces dernières années, le nombre de passagers intéressés par la navigation de plaisance a considérablement augmenté. Ils recherchent des chantiers navals à Thu Duc pour réserver des excursions en yacht sur le fleuve Saigon.

Un mini-yacht bimoteur a été remis à neuf et subit actuellement des essais en mer avant d'être livré à son propriétaire.

Après mûre réflexion, ils ont fait l'acquisition de mini-yachts pour leur usage personnel, pour un coût d'environ 2 à 3 milliards de VND. Son atelier se chargerait ensuite de leur conservation et de leur entretien régulier.

Interrogé sur la situation de son entreprise au cours de l'année écoulée, il a répondu en plaisantant : « Mon atelier se porte mieux que l'an dernier. L'an dernier, seuls mes parents m'aidaient, mais cette année, mes frères et sœurs ont aussi dû mettre la main à la pâte pour que l'entreprise puisse continuer à tourner. »

D'après M. Dong, l'atelier réparait et livrait auparavant une dizaine de bateaux par mois à ses clients, dont environ quatre yachts aménagés. Ce nombre a été réduit de moitié et le personnel doit être maintenu en poste grâce à des interventions de maintenance supplémentaires dans des provinces éloignées.

Situé à environ 8 km du chantier naval Thu Duc, l'atelier de réparation de pirogues et de yachts Hoang Tu est également occupé à remettre à neuf deux mini-yachts pour ses clients. Le mois dernier, un petit yacht, dont l'intérieur et les sièges ont été rénovés sur place, a été vendu par son propriétaire pour 800 millions de VND. Amarrés sur les rives venteuses du fleuve Tac, ces bateaux sont amenés ici par des particuliers fortunés pour être rénovés, ou par des personnes en attente de vente en raison de difficultés financières .

M. Cuong, mécanicien d'une cinquantaine d'années, a confié : « La principale difficulté dans le secteur de la réparation et de la rénovation navales aujourd'hui est que la plupart des pièces et composants des moteurs marins ne sont pas fabriqués au Vietnam et doivent être importés. Dans bien des cas, les réparations sont terminées à 99 %, mais nous devons encore attendre la livraison d'un joint en caoutchouc d'origine en provenance des États-Unis. »

M. Cuong possède près de 30 ans d'expérience dans la réparation de moteurs marins, ayant travaillé intensivement dans les provinces du sud, et est actuellement le mécanicien en chef de l'atelier de réparation de Hoang Tu.

Attentes concernant le tourisme fluvial

Montant à bord d'un yacht en réparation, M. Hoang Tu, propriétaire du chantier naval, a déclaré : « Ce yacht a été conçu à l'origine avec un moteur in-bord, une structure complexe comportant de nombreuses pièces, ce qui explique le temps considérable que prennent chaque réparation et entretien. Le propriétaire l'a amené ici en attendant une refonte et une conversion à un moteur hors-bord. »

Un mini-yacht avec une chambre à coucher est en train de faire remplacer son ancre à l'atelier de Hoang Tu.

Mesurant près de 10 mètres de long et 2,8 mètres de large, cabine comprise, ce yacht est fréquemment utilisé par un riche homme d'affaires de la ville de Thu Duc pour accueillir des délégations d'affaires étrangères en visite à Ho Chi Minh-Ville pour des croisières fluviales, voyageant de la ville de Thu Duc au terrain de golf de Dai Phuoc (province de Dong Nai ).

« Malgré les nombreuses difficultés rencontrées, j’espère encore que l’année prochaine sera plus prometteuse grâce aux nombreux programmes de tourisme fluvial mis en œuvre par Hô Chi Minh-Ville », a confié M. Tu.

À l’instar de M. Tú, de nombreux propriétaires d’ateliers de réparation de canoës et de yachts partagent l’avis que, actuellement, la réglementation concernant les zones d’exploitation des jet skis et des voies navigables intérieures à Hô Chi Minh-Ville est encore insuffisante, ce qui limite le développement des activités touristiques fluviales.

Entreprises établies de longue date dans le secteur de la réparation navale, les propriétaires d'ateliers ont adressé une pétition à la municipalité afin d'obtenir des mécanismes de plus grande transparence et des orientations pour la création de nouvelles zones de loisirs nautiques. L'objectif serait de favoriser le développement de voies navigables intérieures dédiées au tourisme fluvial, contribuant ainsi à exploiter et à valoriser le potentiel historique de l'industrie de la réparation navale à Hô Chi Minh-Ville.

D'après un représentant du Centre de gestion des voies navigables (Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville), la ville comptait, en décembre 2023, environ 7 100 bateaux de navigation intérieure immatriculés et gérés. Ce nombre de bateaux constituera un tremplin pour le développement du tourisme fluvial de la ville.

Contribuez à la différence grâce au tourisme fluvial.

Selon Mme Bui Thi Ngoc Hieu, directrice adjointe du département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, la ville se concentre sur le développement du tourisme fluvial en diversifiant ses produits et en maximisant le potentiel touristique des voies navigables intérieures.

L'industrie touristique de Hô Chi Minh-Ville vise à faire du tourisme fluvial un produit touristique distinctif d'ici 2030, en augmentant le nombre total de navires de transport fluvial au service des touristes à 200 canoës, 100 bateaux et divers types de yachts d'ici 2025.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm