De nombreuses recommandations dans les domaines de la planification, des investissements dans les infrastructures et des zones urbaines ont été mises en œuvre.

Lors de la 20e session du 18e Conseil populaire provincial (mandat 2021-2026), les électeurs ont formulé des recommandations à tous les niveaux et secteurs sur 39 points relatifs à la planification et aux investissements dans les infrastructures. Le Comité populaire provincial de Thanh Hoa a chargé les départements, services et secteurs concernés d'étudier ces plans, d'examiner la situation des investissements dans la construction et de répondre aux préoccupations des électeurs.

Le camarade Mai Xuan Liem, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président du Comité populaire provincial, a fait rapport sur le règlement des pétitions des électeurs envoyées à la 20e session du 18e Conseil populaire provincial.

Avec la proposition des électeurs du district de Nhu Thanh sur l'investissement précoce dans le parc industriel (PI) n° 19 de la commune de Yen Lac selon le plan de zonage de construction approuvé à l'échelle 1/2000.

Concernant ce contenu, le Comité populaire provincial a répondu : le plan de zonage de construction à l’échelle 1/2000 du parc industriel n° 19, KKTNS, a été approuvé par le Comité populaire provincial dans sa décision n° 4788/QD-UBND du 31 décembre 2022. Ce parc, d’une superficie d’environ 570 hectares, est situé sur le territoire des communes de Yen Lac (Nhu Thanh), Cong Liem, Cong Chinh et Yen My (Nong Cong). La société par actions Viet-Nhat Hop Thanh Industrial Park Investment Joint Stock Company a déposé une proposition de projet représentant un investissement total d’environ 2 361 milliards de VND. La durée d’exploitation du projet est d’environ 70 ans.

Après consultation des ministères, des services et du Comité populaire provincial et suite à la prise en compte de leurs observations, le ministère du Plan et de l'Investissement a adressé à l'investisseur les circulaires officielles n° 10484/BKHĐT-QLKKT du 12 décembre 2023 et n° 2053/BKHĐT-QLKKT du 21 mars 2024, l'invitant à compléter le dossier de projet. À ce jour, le dossier est en cours de finalisation en vue de sa soumission à l'autorité compétente pour approbation au titre de la politique d'investissement. Une fois le projet approuvé, le Comité populaire provincial chargera les services, les services et les collectivités locales de collaborer avec l'investisseur afin d'accélérer la mise en œuvre du projet et de garantir sa conformité à la réglementation.

Suite à la proposition des électeurs de la ville de Sam Son, le Comité populaire provincial est prié de déployer prochainement un système de drainage des deux côtés de l'axe routier de la rue Vo Nguyen Giap.

Le Comité populaire provincial a répondu : La route Vo Nguyen Giap, appartenant au projet routier reliant le carrefour de Voi (ville de Thanh Hoa) à la ville de Sam Son, a été approuvée par le président du Comité populaire provincial pour les projets d'investissement dans les décisions n° 1163/QD-UBND du 3 avril 2020 et n° 1592/QD-UBND du 12 mai 2023, avec un investissement total de plus de 1 360 milliards de VND, financé par le budget provincial, et dont l'achèvement est prévu pour 2025.

Le projet est désormais achevé et opérationnel. Cependant, la zone située entre les kilomètres 2+351 et 11+743 n'a pas encore fait l'objet d'investissements pour finaliser le système de drainage de part et d'autre de la route. Sur proposition du Département des transports, le Comité du Parti du Comité populaire provincial a présenté un rapport au Comité permanent du Comité du Parti provincial concernant le plan d'ajustement du projet, lequel propose d'investir dans l'achèvement de la section transversale complète du tracé, entre les kilomètres 2+351 et 11+743, conformément au plan approuvé (y compris le système de drainage de part et d'autre de la route).

Après avoir reçu les observations du Comité permanent du Comité provincial du Parti, le Comité populaire provincial a publié la circulaire officielle n° 12605/UBND-CN du 28 août 2024, approuvant le plan d'ajustement du projet d'investissement et chargeant le Département des transports de préparer un dossier d'ajustement du projet et de se coordonner avec le Département des finances afin de déterminer l'allocation de capital restante (139,5 milliards de VND) pour le projet à soumettre aux autorités compétentes pour examen et approbation conformément à la réglementation ; s'efforcer de mener à bien le projet conformément au plan établi (2025), contribuant à répondre à l'augmentation future du volume de trafic, achevant progressivement l'axe de liaison routière entre la ville de Thanh Hoa et la ville de Sam Son.

Suite à une pétition des électeurs du district de Dong Son, le Comité populaire provincial a demandé à l'unité de construction de réparer et de remettre en état les canaux, les fossés et les systèmes d'irrigation affectés par la construction de l'autoroute Nord-Sud traversant la commune de Dong Thanh.

Le Comité populaire provincial a répondu : L’autoroute Nord-Sud, dans sa section orientale traversant le district de Dong Son, mesure environ 7,5 km de long, dont environ 2,9 km traversent la commune de Dong Thanh. Suite à une vérification et un rapport du Comité populaire du district de Dong Son, publiés dans la dépêche officielle n° 1507/UBND-QLDA du 2 juillet 2024, il apparaît que la construction de cette voie a affecté le système de drainage des villages de Kim Boi et Quynh Boi 2, dans la commune de Dong Thanh (district de Dong Son). Par conséquent, la proposition des électeurs visant à réparer et à restaurer les canaux et les systèmes d’irrigation affectés par la construction de l’autoroute Nord-Sud est justifiée.

Le ministère des Transports a examiné, inspecté et publié la circulaire officielle n° 4617/SGTVT-TĐKHKT du 2 août 2024 demandant au comité de gestion du projet Thang Long (représentant l'investisseur) d'enjoindre l'entrepreneur à mobiliser en urgence les équipements, les ressources humaines et matérielles nécessaires à la réalisation de travaux de remise en état, de réparation et de remboursement ; et, dans le même temps, demande aux comités populaires des districts de coordonner activement leurs actions et d'inciter les comités de gestion de projet à entreprendre des travaux de remise en état, de réparation et de remboursement des dommages causés par la construction de l'autoroute Nord-Sud Est dans leur district, et de synthétiser et de communiquer les résultats de la mise en œuvre au ministère des Transports.

Dans les prochains mois, le Comité populaire provincial demandera au ministère des Transports de continuer à faire pression sur le comité de gestion du projet Thang Long, à l'inspecter et à répondre aux électeurs concernant les travaux de réparation.

La pétition des électeurs de la ville de Thanh Hoa souligne que les ménages du groupe résidentiel de Tan Lap, dans le quartier de Dong Tho, subissent les conséquences du projet de parc industriel de Tay Bac Ga, entamé en 2003. Faute d'investissements dans les infrastructures, le réseau routier du secteur est aujourd'hui fortement dégradé, engendrant de nombreuses difficultés au quotidien. Les électeurs demandent au Comité populaire provincial d'examiner leur situation et de prendre des mesures en faveur de la population, notamment en limitant la taille du parc industriel de Tay Bac Ga et en renonçant à son extension.

Panorama du parc industriel de Dinh Huong - Nord-Ouest de la Géorgie.

Après avoir chargé les services compétents d'examiner la question et de faire rapport, le Comité populaire provincial a répondu : le parc industriel Dinh Huong - Tay Bac Ga prévoit de fusionner les parcs industriels de Dinh Huong et de Tay Bac Ga (phases 1 et 2) et de consulter les communautés concernées. Le plan actuel ne prévoit aucune extension du périmètre du parc industriel. Les résultats de la consultation publique menée à l'échelle 1/500 du parc industriel Dinh Huong - Tay Bac Ga, portant sur le contenu du projet d'ajustement du plan détaillé, sont incompatibles avec le projet initial et le plan de relogement proposé par le Comité populaire de la ville de Thanh Hoa sur quatre sites.

Sur la base des opinions publiques et des données issues d'enquêtes et de sondages sur les maladies respiratoires des ménages et de la surveillance environnementale des zones résidentielles dans les parcs industriels, le Comité populaire provincial chargera le Conseil de gestion de la zone économique et des parcs industriels provinciaux d'analyser et d'évaluer les avantages et les inconvénients du plan de relocalisation des résidents ou du plan de stabilisation des résidents sur place afin de proposer un plan de sélection d'un lieu de réinstallation approprié.

Sur proposition des électeurs du district de Thach Thanh, le Comité populaire provincial est prié d'envisager de soutenir financièrement les investissements dans la réparation et la modernisation de la surface des digues du système de digues de la rivière Buoi dans le district, afin de contribuer aux travaux de prévention des inondations et des tempêtes.

La camarade Nguyen Van Thi, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-présidente permanente du Comité populaire provincial, a inspecté la digue gauche de la rivière Buoi en réponse à la tempête n° 3 de 2024.

Le Comité populaire provincial a répondu : La digue de la rivière Buoi, dans le district de Thach Thanh, est une digue de niveau IV gérée et utilisée directement par le Comité populaire du district de Thach Thanh. Dans l’immédiat, le Comité populaire provincial demande au district de Thach Thanh de mobiliser les ressources locales, de remédier et de réparer proactivement les dommages mineurs afin de garantir la circulation, d’élaborer des plans de prévention des inondations et des tempêtes et de préparer les conditions (matériel, personnel, véhicules, etc.) nécessaires pour assurer la sécurité de la digue pendant la saison des crues de 2024.

Sur proposition du Comité populaire du district de Thach Thanh, le Comité populaire provincial chargera les secteurs et unités concernés d'examiner la situation et de faire rapport aux autorités compétentes afin de soutenir et de financer la réparation des zones endommagées de la digue de la rivière Buoi (lorsqu'elles seront qualifiées et capables de disposer des capitaux nécessaires), conformément aux souhaits des électeurs.

Minh Hang (synthèse)

Source : https://baothanhhoa.vn/nhieu-kien-nghi-tren-linh-vuc-quy-hoach-dau-tu-co-so-ha-tang-do-thi-duoc-giai-quyet-233222.htm