Le 20 octobre, le président letton Edgars Rinkevics a averti que les navires russes pourraient être empêchés de traverser la mer Baltique si les enquêtes révélaient l'implication de Moscou dans la dégradation des infrastructures gazières des pays de la région.
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| L’OTAN et ses alliés renforcent leurs patrouilles en mer Baltique suite aux récents dégâts causés aux infrastructures sous-marines dans la région. (Source : Posttimes) |
S'adressant aux médias, le dirigeant letton a déclaré : « Si la responsabilité est établie et incombe à la Russie ou à un autre pays, ce qui est très improbable, alors je pense que la question de la fermeture de la mer Baltique à tous les navires russes sera abordée. »
Selon le président Rinkevics, de telles discussions n'ont pas encore eu lieu car parvenir à une conclusion nécessite « d'attendre les résultats d'une enquête précise et claire ». Il a toutefois suggéré qu'une « mesure suffisante et équilibrée » consisterait à renforcer les patrouilles de l'OTAN en mer Baltique.
L’OTAN et ses États membres renforcent actuellement leurs patrouilles en mer Baltique suite aux récents dégâts causés aux infrastructures sous-marines dans la région.
Ces mesures renforcées comprennent des vols de surveillance et de reconnaissance supplémentaires, notamment des avions de patrouille maritime, des avions AWACS de l'OTAN et des drones. Une équipe de quatre chasseurs de mines de l'OTAN est également déployée dans la zone.
Le 17 octobre, la Suède a annoncé avoir reçu des informations concernant des dommages survenus au câble de télécommunications entre l'Estonie et la Suède, ce qui coïncidait avec l'incident survenu au gazoduc Balticconnector.
Le gazoduc Balticconnector, long de 80 kilomètres, a été achevé en décembre 2019. Ce gazoduc sous-marin traverse le golfe de Finlande et relie Inkoo, en Finlande, à Paldiski, en Estonie. Il est actuellement hors service suite à un incident survenu le 8 octobre, que la Finlande attribue à des « facteurs externes ».
Le ministère finlandais des Affaires étrangères a informé la Russie « de la gravité de la situation » et a annoncé l'ouverture d'une enquête, portant sur plusieurs navires, dont le navire russe Sevmorput, qui se trouvait apparemment « à proximité du lieu » de l'incident.
La société d'État Rosatom, propriétaire du porte-conteneurs, « réfute toute implication » dans les dommages causés à l'oléoduc. Helsinki a également contacté Pékin, soupçonnant le navire Newnew Polar Bear, battant pavillon hongkongais, d'être impliqué dans l'incident.
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