Des ponts à plusieurs milliards de dollars changent le visage de Hai Phong

15 ans pour construire près de 80 nouveaux ponts

Présent au terminal des ferries de Rung dans le district de Thuy Nguyen, ville. À Hai Phong , fin mars 2024, la joie s'est répandue partout avec l'annonce de la fermeture du terminal des ferries du 30 avril au 1er mai pour faire place au pont Pha Rung, d'une valeur de près de 2 000 milliards de VND, sur la rivière Da Bac reliant Hai Phong à Quang Ninh.

Lorsque le pont Pha Rung sera mis en service, les habitants de la ville de Quang Yen, province de Quang Ninh et du district de Thuy Nguyen, ville de Hai Phong, ne mettront que 5 minutes environ pour traverser la rivière Da Bac au lieu d'attendre et de rester assis sur le ferry pendant 30 à 60 minutes comme c'est le cas actuellement.

L'investissement dans la construction du pont Pha Rung fait partie de la stratégie à long terme de la ville portuaire visant à éliminer les terminaux de ferry anciens, obsolètes et peu pratiques, perfectionnant ainsi le système de transport intrarégional et interrégional.

Le début de cette stratégie commence avec la construction du pont de Binh pour remplacer le ferry de Binh reliant le centre-ville au district de Thuy Nguyen. Le pont Binh est le premier et le plus moderne pont à haubans de Hai Phong jusqu'à cette époque (construction commencée en 2002, inaugurée en 2005).

Immobilier - Des ponts à plusieurs milliards de dollars changent le visage de Hai Phong — Le pont Hoang Van Thu, entré en service en 2019, ouvre un espace de développement pour le district de Thuy Nguyen, ville de Hai Phong (Photo : Thai Phan).

Après le pont de Binh, de nombreux nouveaux ponts ont été construits pour remplacer les terminaux de ferry ou les anciens ponts dégradés, notamment le pont Khue, le pont Quang Thanh, le pont Rao, le pont Hoang Van Thu, le pont Niem, le pont Vo Nguyen Giap... En particulier le pont Dinh Vu - Cat Hai qui traverse la mer et relie l'île de Cat Hai au continent avec un capital d'investissement total de près de 12 000 milliards.

Selon les informations du Département des transports de Hai Phong, au cours de la seule période 2015-2020, la ville a ajouté 46 nouveaux ponts avec un capital d'investissement total de plus de 44 000 milliards de VND. Au cours de la période 2020-2030, environ 30 nouveaux ponts supplémentaires sont attendus. Ainsi, en seulement 15 ans, la ville de Hai Phong a investi et prévoit d’investir dans la construction de près de 80 ponts.

On prévoit que d'ici 2025, dans la ville de Hai Phong, il n'y aura qu'une seule ligne de ferry, Dong Bai - Cai Vieng, reliant l'île de Cat Ba au continent. Selon les experts, la construction d'un pont maritime pour remplacer cette route de ferry n'est pas réalisable pour des raisons économiques mais en raison de facteurs liés aux routes maritimes, aux conditions géologiques ainsi qu'à la protection de la réserve mondiale de biosphère de l'archipel de Cat Ba reconnue par l'UNESCO en 2004.

Créer une dynamique de développement socio-économique intra-régional et interrégional

Au cours des 10 dernières années, la construction de nouveaux ponts dans la ville de Hai Phong a non seulement créé des conditions favorables au transport, mais a également créé une dynamique de développement socio-économique intra-régional et interrégional.

Sur la rivière Lach Tray, 3 ponts : Rao, Vo Nguyen Giap, Niem (le pont Rao 3 devrait être ajouté), ont ouvert de nouveaux espaces de développement pour les districts de Duong Kinh, Kien An, Do Son et Kien Thuy. On s'attend à ce que d'ici 2030, le district de Kien Thuy passe d'une zone purement agricole à un district sous la ville de Hai Phong.

Immobilier - Des ponts de plusieurs milliards de dollars changent le visage de Hai Phong (Image 2). — Le pont Rao contribue à promouvoir le développement socio-économique des districts de Duong Kinh et Do Son et du district de Kien Thuy, ville de Hai Phong (Photo : Thai Phan).

Le long de la rivière Cam, les deux ponts Binh et Hoang Van Thu (le pont Nguyen Trai commencera sa construction en 2024) ont insufflé une nouvelle vie au district de Thuy Nguyen. Il est prévu qu'en 2025, le centre politico-administratif de la ville de Hai Phong sera déplacé vers la nouvelle zone urbaine au nord de la rivière Cam, dans le district de Thuy Nguyen. Cette année également, Thuy Nguyen deviendra une ville sous la tutelle de la ville de Hai Phong.

Avec les deux districts de Tien Lang et de Vinh Bao éloignés du centre-ville, depuis que les ponts Khue, Han et Dang sont entrés en service, les 50 communes et villes sous leur gestion ont « changé de peau et de chair » chaque jour. Les deux districts ont atteint la nouvelle ligne d’arrivée rurale et font de grands progrès dans le processus de construction de nouvelles zones rurales modèles.

Le plus long pont maritime du Vietnam, nommé Dinh Vu - Cat Hai, reliant le trafic du continent au port en eau profonde de Lach Huyen et au projet de zone franche de Xuan Cau, non seulement promeut les atouts du port maritime de Hai Phong, mais apporte également de grands changements à l'île de Cat Hai.

Les vastes champs de sel, salés par la sueur des cultivateurs de sel de l'île de Cat Hai, ont cédé la place à de grands projets et constructions, symbolisés par l'usine automobile Vinfast, qui contribue chaque année à hauteur de milliers de milliards de VND au budget de Hai Phong.

Immobilier - Des ponts de plusieurs milliards de dollars changent le visage de Hai Phong (Image 3). — Le pont de Quang Thanh remplace le terminal des ferries de Quang Thanh reliant Hai Phong à Hai Duong (Photo : Thai Phan).

De plus, le pont Quang Thanh reliant Hai Duong, le pont Lai Xuan, le pont Pha Rung, le pont Bach Dang reliant Quang Ninh, le pont traversant la rivière Thai Binh sur la route côtière reliant Thai Binh, ont aidé la ville de Hai Phong à devenir l'un des centres et pôles de croissance de la région côtière du Nord.

Les ponts contribuent non seulement à compléter le système de transport intra-régional et interrégional, mais rendent également Hai Phong de plus en plus attractif aux yeux des investisseurs, en particulier des investisseurs IDE. Selon les informations du Comité populaire de la ville de Hai Phong, au cours de la période 2020-2023, les capitaux d'IDE dans la localité ont continuellement augmenté, passant de 1,4 milliard USD en 2020 à 2,9 milliards USD en 2021, 3,2 milliards USD en 2023 et ont atteint un record de 3,5 milliards USD en 2023 .

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