Ce sont eux qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).
Ce sont eux qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
J'ai rencontré M. Nguyen Phi Cong (né en 1964, originaire de la commune de Cam My, Cam Xuyen), directeur adjoint du conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go, alors que nous prenions un bateau pour offrir de l'encens au Temple des Héros et des Martyrs du lac Ke Go. Il nous a raconté son périple de plus de dix ans à la recherche de pièces historiques, de preuves sous le lac Ke Go et de l'identité des martyrs tombés ici.
M. Nguyen Phi Cong se souvient : « Le raid du 7 janvier 1973 a eu lieu de nuit, alors que je n'avais que 9 ans. Ce souvenir horrible m'a longtemps hanté. Mon père était officier du comité de combat de la commune et a dû emprunter des cercueils à la population pour enterrer les martyrs. Ils ont été enterrés au cimetière du lac Ke Go, au cimetière de Da Bac (commune de Cam My), puis rassemblés au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. »
Portant des souvenirs douloureux de ce bombardement destructeur, M. Nguyen Phi Cong a toujours voulu en savoir plus sur l'histoire sous le lac Ke Go.
M. Nguyen Phi Cong (en chemise bleue) est la personne qui a trouvé les noms et les identités des martyrs morts dans le bombardement destructeur de Ke Go le 7 janvier 1973.
Vidéo : M. Nguyen Phi Cong partage le processus de recherche de l’identité des martyrs.
Après son retour de l'armée, M. Cong a étudié à l'École de foresterie de Hanoï . En 2003, il a été accepté au conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go. Le 30 avril 2011, alors qu'il conduisait un groupe de pèlerins venus de Hô-Chi-Minh-Ville pour visiter Ke Go, M. Cong a raconté ses souvenirs du sacrifice des soldats à l'aéroport de Libi. Ce récit a ému le groupe de visiteurs, qui ont fait don de 24 millions de dongs pour la construction d'un temple dédié aux martyrs qui ont sacrifié ici.
Grâce à ce soutien, le Comité populaire du district de Cam Xuyen a mobilisé plus de 130 millions de dongs pour la construction du temple. En 2011, ce petit temple situé au fond du lac Ke Go a été achevé et, en 2014, il a reçu le certificat de reconnaissance de site historique et culturel provincial.
Après avoir achevé la construction du temple, M. Nguyen Phi Cong s'est attaché à retrouver l'histoire de la guerre et l'identité des martyrs tombés sur la route 22 et à l'aéroport de Libi. Aucun ouvrage historique ne mentionnait l'identité des martyrs, et ses recherches ont donc débuté à zéro. Les services compétents et le commandement militaire de la province de Ha Tinh ont également tenu de nombreuses réunions, mais rien ne permettait de fournir la liste des victimes de l'attaque de l'aéroport de Libi.
M. Cong a parcouru de nombreux cimetières de martyrs pour retrouver l'identité de ceux qui sont morts lors de l'attaque de l'aéroport libyen le 7 janvier 1973.
En 2019, lors du nettoyage du temple, il s'est rendu compte que la cour était dégradée et nécessitait des réparations. M. Cong a donc emprunté 50 millions de VND au conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour la restaurer. Une fois les travaux terminés, lors du retour en bateau avec l'équipe d'ouvriers, M. Cong a rencontré la famille de Mme Ha Thi Cu (anciennement originaire du village de Da Bac, là où l'aéroport de Libi a été construit). Elle avait une amie décédée lors du bombardement du 7 janvier 1973.
À partir de cette rencontre, l'histoire de la guerre sous le lac Ke Go a été progressivement révélée. Grâce aux informations fournies par Mme Cu, M. Cong a retrouvé Mme Le Thi Kim Nhon (à Ha Tinh), témoin vivante ayant participé à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi). Grâce à cela, M. Cong a appris que les personnes tuées lors du bombardement du 7 janvier 1973 étaient toutes des ouvriers mobilisés pour la construction de l'aéroport de Libi.
Temple des martyrs héroïques au lac Ke Go vu d'en haut.
La liste des 62 martyrs morts à Ke Go a été vérifiée par M. Nguyen Phi Cong, et leurs noms sont désormais gravés sur la stèle du Temple des Martyrs Héroïques du Lac Ke Go.
À partir des informations fournies par les témoins, M. Nguyen Phi Cong s'est rendu dans de nombreux endroits, a rencontré de nombreux témoins pour rechercher et recueillir davantage d'informations... Il a parcouru des centaines de cimetières à travers la province pour rechercher chaque personne décédée lors du raid du 7 janvier 1973 et s'est rendu au domicile des proches des martyrs pour vérifier.
Ainsi, pendant plus de dix ans, il a dépensé ses propres fonds pour rechercher et vérifier l'identité des martyrs. Certains ont consacré quatre ans à la recherche, rencontré des dizaines de témoins et visité des dizaines de lieux pour vérifier leur identité. Après de nombreuses années de recherches et de rencontres, M. Cong a identifié et établi une liste provisoire de 62 martyrs morts dans la région du lac Ke Go, dont 32 à l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973.
À partir d'un morceau de papier portant les noms des ouvriers de l'usine de briques et de tuiles Cau Ho, M. Cong a recherché l'identité du martyr.
« Lors de ma quête pour retrouver l'identité des martyrs morts lors de l'attaque de l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973, j'ai trouvé le martyr Nguyen Huu Thuc dans la commune de Son Tien, district de Huong Son. Mais en me rendant à son domicile, j'ai appris qu'il n'avait toujours pas de certificat de mérite de la patrie et que ses proches n'avaient reçu aucune aide. J'espère que les autorités locales prêteront attention et enquêteront prochainement sur les proches du martyr Nguyen Huu Thuc. Un témoin a rapporté le nombre de 34 martyrs morts à l'aéroport de Libi lors de l'attaque, au lieu de 32, ce qui me laisse perplexe. Parmi ces 32 martyrs figure un martyr nommé Binh, dont le nom, la date de naissance et la ville natale sont introuvables. Des informations font état de centaines de martyrs gisant au fond du lac Ke Go, c'est pourquoi je souhaite poursuivre mes recherches », a confié M. Nguyen Phi Cong.
Lors de son voyage pour retrouver l'identité des martyrs, M. Nguyen Phi Cong a également clarifié de nombreuses informations sur l'histoire des autoroutes 21, 22 et de l'aéroport de Libi.
M. Nguyen Phi Cong a déclaré : « Au début de nos recherches, nous n'avons trouvé que de brèves informations sur l'aéroport de Libi dans le manuel d'histoire des transports de Ha Tinh. Le reste se résumait aux témoignages de témoins des violents bombardements sur la route 22, qui ont tué des centaines de jeunes volontaires, de travailleurs de première ligne et de soldats. Mais après de nombreuses années de recherches historiques en divers lieux, j'ai rassemblé davantage d'informations sur l'aéroport de Libi et les routes stratégiques 21 et 22. »
Les vestiges de guerre de l'aéroport de Libi et de l'autoroute 22 sont révélés à mesure que le lac Ke Go recule.
La Route stratégique 22 a été construite par le ministère des Transports fin 1966 pour soutenir le champ de bataille du sud. Longue de 65 km, elle part du carrefour de Thinh Thinh (aujourd'hui commune de Nam Dien, district de Thach Ha) et contourne la région du lac Ke Go (commune de Cam My, district de Cam Xuyen). Elle traverse de nombreuses communes du district de Ky Anh et se termine dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.
Les forces participant à l'ouverture de la Route 22 comprenaient quatre équipes de jeunes volontaires, soit plus de 6 000 personnes. Fin 1970-début 1971, la route stratégique 22 était achevée.
Cratères de bombes sous le lac Ke Go.
Lors du processus d'ouverture de la route 22, les forces de défense ont choisi la zone de Da Bac pour construire le projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi - du nom d'un ruisseau du village de Da Bac, commune de Cam My).
Le 30 septembre 1972, 92 ouvriers architectes et 36 ouvriers de l'usine de briques de Cam Thanh, dirigés par M. Dinh Truong Don - directeur de l'usine de chaux de Do Diem en tant que capitaine (commandant de compagnie) - ont été mobilisés sur le chantier pour construire l'aéroport.
L'aéroport de Libi, relié à la Route 22, était considéré comme l'aéroport le plus proche du Nord pour soutenir le champ de bataille du Sud. Fin 1972-début 1973, l'aéroport était quasiment achevé, mais il fut découvert par les impérialistes américains. L'ennemi utilisa des avions B52 pour attaquer violemment et « éradiquer » cet aéroport. Ce projet devait initialement comporter deux couloirs de vol, principalement destinés aux avions à réaction, mais avant même de pouvoir effectuer la moindre sortie, il fut détruit par des centaines de tonnes de bombes.
Un morceau de bombe a été retrouvé au fond du lac Ke Go.
La paix étant rétablie en 1976, l'État entreprit la construction du lac Ke Go afin de promouvoir le développement agricole. Une fois le lac Ke Go achevé, l'eau commença à s'accumuler et l'ancien front s'enfonça progressivement dans le lac.
Lors de la cérémonie d'inauguration du Temple des Martyrs du lac Ke Go (fin août 2023), nous avons rencontré de nombreux proches de victimes. La plupart d'entre eux ignoraient que leurs proches étaient morts lors de la construction de l'aéroport de Libi, car le projet s'appelait Défense nationale 723 et, après la mise en eau du lac Ke Go, cette relique de guerre n'a plus été beaucoup mentionnée. Ce n'est qu'après les recherches historiques de M. Cong que l'unité de construction et les forces participantes ont été identifiées et que l'identité des martyrs a été clarifiée.
Lettre écrite par le martyr Nguyen Van Luong - père de M. Nguyen Van Hoang lors de sa participation à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de terrain de Libye).
M. Nguyen Van Hoang (de la ville de Di An, province de Binh Duong ; ville natale de Hong Linh, Ha Tinh) a partagé : « Ma mère conserve encore la lettre que mon père a écrite pendant qu'il construisait le projet de défense nationale 723. Nous ignorions qu'il s'agissait de l'aéroport de Libi jusqu'à l'arrivée de M. Nguyen Phi Cong. Plus tard, j'ai appris qu'à sa mort, mon père avait été enterré au cimetière du lac Ke Go, puis exhumé et recueilli au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. En 1976, ma famille a emmené mon père au cimetière de la commune de Duc Lap, district de Duc Tho. Lorsque nous avons appris où il est décédé, nous avons été émus. »
Lors de leur périple à la recherche des traces de guerre sous le lac Ke Go, de nombreuses personnes ont œuvré sans compter et ont dépensé de l'argent pour rendre hommage aux victimes. Parmi elles, M. Hoang Anh Minh, rédacteur en chef du magazine VietnamFinance, originaire de Ha Tinh.
Les dirigeants et unités centraux et locaux coupent le ruban pour inaugurer le Temple des Martyrs au lac Ke Go à la fin du mois d'août 2023.
En 2010, lors d'une visite fortuite au lac Ke Go, M. Hoang Anh Minh a entendu l'histoire de l'aéroport de Libi et des pertes et sacrifices oubliés sous le lac.
Chaque année, M. Minh prend le temps de brûler de l'encens en mémoire des martyrs. Conscient de son inquiétude et de sa douleur face au passé, il a mobilisé des ressources en 2019 pour construire un temple des martyrs héroïques au lac Ke Go.
Le rédacteur en chef de VietnamFinance partage avec les journalistes le processus de mobilisation des ressources pour construire le temple.
M. Hoang Anh Minh a partagé : « Au départ, j'ai créé le site web Hokego.vn pour mieux faire connaître l'histoire de l'aéroport de Libi au grand public. Les traces de la guerre, les pertes et les souffrances oubliées sous le lac doivent être connues pour rendre hommage aux disparus. Plus je comprends l'histoire, plus mon intention de mobiliser des ressources pour construire un temple a grandi. Heureusement, lorsque j'ai lancé l'idée, j'ai reçu beaucoup d'aide et de soutien de la part de donateurs. »
De grandes entreprises telles que Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… et de nombreuses personnes généreuses se sont mobilisées pour financer la construction du temple. Après avoir mobilisé plus de 6 milliards de dongs auprès de sources sociales, M. Hoang Anh Minh a coordonné la construction du temple avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go. Le projet représente un investissement total de près de 10 milliards de dongs.
Récemment, grâce à la collaboration des dirigeants de la province de Ha Tinh, le ministère de la Défense nationale a décidé de soutenir la construction du projet à hauteur de 5 milliards de VND.
« La construction dans le lac nécessitait le transport intégral des matériaux par voie fluviale, ce qui était très difficile. Comme par une intervention divine, toutes les difficultés ont été progressivement résolues. Une fois une étape franchie, je trouvais la solution, la direction suivante. Tout s'est déroulé à merveille », a déclaré M. Hoang Anh Minh.
Actuellement, le projet a terminé la construction de base et la cérémonie d'inauguration a eu lieu en août 2023. Dans les temps à venir, M. Hoang Anh Minh continuera à coordonner avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour déployer des éléments immatériels dans le temple.
À cette époque, lorsque le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, le milieu du lac révèle l'aéroport de Libi et l'autoroute 22 avec de nombreux cratères de bombes, renforçant encore l'histoire tragique sous le lac.
Les dirigeants centraux et locaux ont offert de l'encens au temple des martyrs du lac Ke Go.
En ce moment, alors que le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, l'aéroport de Libi et la route 22 sont exposés au milieu du lac, creusés de nombreux cratères de bombes, accentuant encore davantage l'histoire tragique qui se cache sous le lac. Grâce à la contribution silencieuse de personnes comme MM. Nguyen Phi Cong et Hoang Anh Minh, l'histoire s'éclaircit progressivement, afin que l'aéroport de Libi et les routes stratégiques 21 et 22 ne tombent jamais dans l'oubli et que les martyrs, les jeunes volontaires, les militaires… qui se sont sacrifiés sur ce front leur en soient éternellement reconnaissants.
Article, photos, vidéos : Phan Tram - Duong Chien
CONCEPTION & TECHNIQUE : THANH NAM - NGOC NHI
5:15:09:2023:09:00
Source
![[Nouvelles maritimes] Le Trésor cible divers réseaux facilitant le commerce du pétrole iranien](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/14/43150a0498234eeb8b127905d27f00b6)
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