Des personnes en quête d'histoire sous le lac Ke Go

Ce sont des gens qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Ce sont des gens qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

J'ai rencontré M. Nguyen Phi Cong (né en 1964, originaire de la commune de Cam My, Cam Xuyen), directeur adjoint du conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go, alors que nous prenions un bateau pour offrir de l'encens au Temple des Héros et des Martyrs du lac Ke Go. Il nous a raconté son périple de plus de dix ans à la recherche de pièces historiques, de preuves sous le lac Ke Go et de l'identité des martyrs tombés ici.

M. Nguyen Phi Cong se souvient : « Le raid du 7 janvier 1973 a eu lieu de nuit. Je n'avais que 9 ans à l'époque. Ce souvenir terrifiant m'a hanté jusqu'à plus tard. Mon père, officier du comité de combat de la commune, a dû emprunter des cercueils à la population pour enterrer les martyrs. Ils ont été enterrés au cimetière du lac Ke Go, au cimetière de Da Bac (commune de Cam My), puis rassemblés au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. »

Portant des souvenirs douloureux de ce bombardement destructeur, M. Nguyen Phi Cong a toujours voulu en savoir plus sur l'histoire du lac Ke Go.

M. Nguyen Phi Cong (chemise bleue) est la personne qui a découvert les noms et les identités des martyrs morts dans le bombardement destructeur de Ke Go le 7 janvier 1973.

Vidéo : M. Nguyen Phi Cong partage le processus de recherche de l’identité des martyrs.

Après son retour de l'armée, M. Cong a étudié à l'École de foresterie de Hanoï . En 2003, il a été embauché au Conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go. Le 30 avril 2011, alors qu'il conduisait un groupe de pèlerins venus de Hô-Chi-Minh-Ville pour visiter Ke Go, M. Cong a raconté ses souvenirs du sacrifice des soldats à l'aéroport de Libi. Ce récit a ému le groupe de visiteurs, qui ont fait don de 24 millions de dongs vietnamiens pour la construction d'un temple dédié aux martyrs sacrifiés ici.

Grâce à ce soutien, le Comité populaire du district de Cam Xuyen a mobilisé plus de 130 millions de dongs pour la construction du temple. En 2011, ce petit temple situé au fond du lac Ke Go a été achevé et, en 2014, il a reçu le certificat de reconnaissance de site historique et culturel provincial.

Après avoir achevé la construction du temple, M. Nguyen Phi Cong s'est attaché à retrouver l'histoire de la guerre et l'identité des martyrs tombés sur la route 22 et à l'aéroport de Libi. En l'absence de registres historiques relatant l'identité des martyrs, ses recherches ont recommencé à zéro. Les services compétents et le commandement militaire de la province de Ha Tinh ont également tenu de nombreuses réunions, mais rien ne permettait de dresser la liste des victimes de l'attaque de l'aéroport de Libi.

M. Cong a parcouru de nombreux cimetières de martyrs pour trouver l’identité de ceux qui sont morts lors de l’attaque de l’aéroport de Libi le 7 janvier 1973.

En 2019, lors du nettoyage du temple, constatant que la cour était dégradée et nécessitait des réparations, M. Cong a emprunté 50 millions de VND au conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour la restaurer. Une fois les travaux terminés, lors du retour en bateau avec l'équipe d'ouvriers, M. Cong a rencontré la famille de Mme Ha Thi Cu (anciennement du village de Da Bac, là où l'aéroport de Libi a été construit). Elle avait une amie décédée lors du bombardement du 7 janvier 1973.

À partir de cette rencontre, l'histoire de la guerre sous le lac Ke Go a été progressivement révélée. Grâce aux informations fournies par Mme Cu, M. Cong a retrouvé Mme Le Thi Kim Nhon (à Ha Tinh), témoin vivante ayant participé à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi). Grâce à cela, M. Cong a appris que les victimes du bombardement du 7 janvier 1973 étaient toutes des ouvriers mobilisés pour la construction de l'aéroport de Libi.

Temple des Martyrs au lac Ke Go vu d'en haut.

La liste des 62 martyrs morts à Ke Go a été vérifiée par M. Nguyen Phi Cong, et leurs noms sont désormais gravés sur la stèle du Temple des Martyrs du lac Ke Go.

À partir des informations fournies par les témoins, M. Nguyen Phi Cong s'est rendu dans de nombreux endroits, a rencontré de nombreux témoins pour rechercher et recueillir davantage d'informations... Il a parcouru des centaines de cimetières à travers la province pour rechercher chaque personne décédée lors du raid du 7 janvier 1973 et s'est rendu au domicile des proches des martyrs pour vérifier.

Ainsi, pendant plus de dix ans, il a dépensé ses propres fonds pour rechercher et vérifier l'identité des martyrs. Certains ont consacré quatre ans à la recherche, rencontré des dizaines de témoins et visité des dizaines de lieux pour vérifier leur identité. Après de nombreuses années de recherches et de rencontres, M. Cong a identifié et établi une liste provisoire de 62 martyrs morts dans la région du lac Ke Go, dont 32 à l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973.

À partir d'un morceau de papier portant les noms des ouvriers de l'usine de briques et de tuiles Cau Ho, M. Cong a découvert l'identité du martyr.

« Dans ma quête pour retrouver l'identité des martyrs morts lors de l'attaque de l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973, j'ai retrouvé le martyr Nguyen Huu Thuc dans la commune de Son Tien, district de Huong Son. Mais en me rendant à son domicile, j'ai appris qu'il n'avait toujours pas de Certificat de mérite de la Patrie et que ses proches n'avaient reçu aucune aide. J'espère que les autorités locales prêteront attention à la situation et réexamineront prochainement le régime applicable aux proches du martyr Nguyen Huu Thuc. Un témoin m'a informé que le nombre de martyrs morts à l'aéroport de Libi était de 34 au lieu de 32, ce qui me laisse perplexe. Parmi ces 32 martyrs figure toujours un martyr nommé Binh, dont le nom, la date de naissance et la ville natale sont introuvables. Des informations font état de centaines de martyrs gisant au fond du lac Ke Go, c'est pourquoi je souhaite poursuivre mes recherches », a confié M. Nguyen Phi Cong.

Lors de son voyage pour retrouver l'identité des martyrs, M. Nguyen Phi Cong a également clarifié de nombreuses informations sur l'histoire des autoroutes 21 et 22 et de l'aéroport de Libi.

M. Nguyen Phi Cong a déclaré : « Au début de nos recherches, nous n'avons trouvé que de brèves informations sur l'aéroport de Libi dans le livre d'histoire de Ha Tinh Transport. Le reste se résumait aux témoignages de témoins des violents bombardements sur la route 22, qui ont tué des centaines de jeunes volontaires, de travailleurs de première ligne et de soldats. Mais après de nombreuses années de recherches historiques en divers lieux, j'ai rassemblé davantage d'informations sur l'aéroport de Libi et les routes stratégiques 21 et 22. »

Les vestiges de guerre de l'aéroport de Libi et de l'autoroute 22 sont révélés à mesure que le lac Ke Go recule.

La Route stratégique 22 a été construite par le ministère des Transports fin 1966 pour soutenir le champ de bataille du Sud. Longue de 65 km, elle part du carrefour de Thinh Thinh (aujourd'hui commune de Nam Dien, district de Thach Ha) et contourne la région du lac Ke Go (commune de Cam My, district de Cam Xuyen). Elle traverse de nombreuses communes du district de Ky Anh et se termine dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.

Les forces participant à l'ouverture de la Route 22 comprenaient quatre équipes de jeunes volontaires, soit plus de 6 000 personnes. Fin 1970-début 1971, la route stratégique 22 était achevée.

Cratères de bombes sous le lac Ke Go.

Lors du processus d'ouverture de l'autoroute 22, les forces de défense ont choisi la zone de Da Bac pour construire le projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de terrain de Libi - du nom d'un ruisseau du village de Da Bac, commune de Cam My).

Le 30 septembre 1972, 92 ouvriers architectes et 36 ouvriers de l'usine de briques de Cam Thanh dirigés par M. Dinh Truong Don - directeur de l'usine de chaux de Do Diem en tant que capitaine (commandant de compagnie) - ont été mobilisés sur le chantier pour construire l'aéroport.

L'aéroport de Libi, relié à la Route 22, était considéré comme l'aéroport le plus proche du Nord pour soutenir le champ de bataille du Sud. Fin 1972-début 1973, l'aéroport était quasiment achevé, mais il fut découvert par les impérialistes américains. L'ennemi utilisa des avions B52 pour attaquer violemment et « anéantir » cet aéroport. Ce projet était initialement conçu avec deux couloirs de vol, principalement destinés aux avions à réaction, mais avant qu'une sortie puisse être lancée, il fut détruit par des centaines de tonnes de bombes.

Un morceau de bombe a été retrouvé au fond du lac Ke Go.

La paix étant rétablie en 1976, l'État entreprit la construction du lac Ke Go afin de promouvoir le développement agricole. Une fois les travaux achevés, l'ancienne façade s'enfonça progressivement dans le lac.

Lors de la cérémonie d'inauguration du Temple des Martyrs du lac Ke Go (fin août 2023), nous avons rencontré de nombreux proches de victimes. La plupart ignoraient que leurs proches étaient morts lors de la construction de l'aéroport de Libi, car le projet s'appelait Défense nationale 723 et, après la mise en eau du lac Ke Go, cette relique de guerre n'était plus guère mentionnée. Ce n'est qu'après des recherches historiques de M. Cong que l'unité de construction, les forces participantes et l'identité des martyrs ont pu être clarifiées.

Lettre écrite par le martyr Nguyen Van Luong - père de M. Nguyen Van Hoang lors de sa participation à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport du champ de Libi).

M. Nguyen Van Hoang (de la ville de Di An, province de Binh Duong ; ville natale de Hong Linh, Ha Tinh) a partagé : « Ma mère conserve encore la lettre que mon père a écrite pendant qu'il construisait le projet de défense nationale 723. Nous ignorions qu'il s'agissait de l'aéroport de Libi jusqu'à l'arrivée de M. Nguyen Phi Cong. Plus tard, j'ai appris qu'à sa mort, mon père avait été enterré au cimetière du lac Ke Go, puis exhumé et recueilli au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. En 1976, ma famille a emmené mon père au cimetière de la commune de Duc Lap, district de Duc Tho. Lorsque nous avons appris où il est décédé, nous avons été émus. »

Lors de leur périple à la recherche des traces de guerre sous le lac Ke Go, de nombreuses personnes ont œuvré sans compter et ont dépensé de l'argent pour rendre hommage aux victimes. Parmi elles, M. Hoang Anh Minh, rédacteur en chef du magazine VietnamFinance, originaire de Ha Tinh.

Les dirigeants et unités centraux et locaux coupent le ruban pour inaugurer le Temple des Martyrs au lac Ke Go à la fin du mois d'août 2023.

En 2010, lors d'une visite fortuite au lac Ke Go, M. Hoang Anh Minh a entendu l'histoire de l'aéroport de Libi et des pertes et sacrifices oubliés au fond du lac.

Chaque année, M. Minh prend le temps de brûler de l'encens en mémoire des martyrs. Conscient de son inquiétude et de sa douleur face au passé, il a mobilisé des ressources en 2019 pour construire un temple des martyrs héroïques au bord du lac Ke Go.

Le rédacteur en chef de VietnamFinance partage avec les journalistes le processus de mobilisation des ressources pour construire le temple.

M. Hoang Anh Minh a partagé : « Au départ, j'ai créé le site web Hokego.vn pour mieux faire connaître l'histoire de l'aéroport de Libi au grand public. Les traces de guerre, les pertes et les souffrances oubliées sous le lac doivent être connues afin de rendre hommage aux disparus. Plus je comprends l'histoire, plus je souhaite mobiliser des ressources pour construire un temple. Heureusement, lorsque j'ai lancé l'idée, j'ai reçu beaucoup d'aide et de soutien de la part de donateurs. »

De grandes entreprises telles que Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… et de nombreuses personnes généreuses se sont associées pour financer la construction du temple. M. Hoang Anh Minh a mobilisé plus de 6 milliards de dongs auprès de sources sociales et a coordonné la construction du temple avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go. Le projet représente un investissement total de près de 10 milliards de dongs.

Récemment, grâce à la collaboration des dirigeants de la province de Ha Tinh, le ministère de la Défense nationale a décidé de soutenir la construction du projet à hauteur de 5 milliards de VND.

« La construction dans le lac nécessitait le transport intégral des matériaux par voie fluviale, ce qui était très difficile. Comme par une intervention divine, toutes les difficultés ont été progressivement résolues. Une fois une étape franchie, j'ai trouvé la solution et la direction à suivre. Tout s'est déroulé à merveille », a déclaré M. Hoang Anh Minh.

Actuellement, le projet a terminé la construction de base et la cérémonie d'inauguration a eu lieu en août 2023. Dans les temps à venir, M. Hoang Anh Minh continuera de coordonner avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour déployer des éléments immatériels dans le temple.

À cette époque, lorsque le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, le milieu du lac révèle l'aéroport de Libi et l'autoroute 22 avec de nombreux cratères de bombes, renforçant encore l'histoire tragique sous le lac.

Les dirigeants centraux et locaux ont offert de l'encens au temple des martyrs du lac Ke Go.

En cette période de baisse du niveau d'eau du lac Ke Go, l'aéroport de Libi et la route nationale 22 sont exposés au milieu du lac, creusés de nombreux cratères de bombes, accentuant encore davantage l'histoire tragique qui se cache sous le lac. Grâce à la contribution silencieuse de personnalités telles que MM. Nguyen Phi Cong et Hoang Anh Minh, l'histoire s'éclaircit progressivement, afin que l'aéroport de Libi et les routes nationales stratégiques 21 et 22 ne tombent jamais dans l'oubli et que les martyrs, les jeunes volontaires, les militaires… qui se sont sacrifiés sur ce front leur en soient éternellement reconnaissants.

Article, photos, vidéo : Phan Tram - Duong Chien

CONCEPTION ET INGÉNIERIE : THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Source: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm