Des personnes à la recherche de vestiges historiques sous le lac Ke Go

Ce sont les personnes qui ont passé de nombreuses années à rechercher des éléments historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays, afin que nous puissions mieux comprendre les vestiges de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Ce sont les personnes qui ont passé de nombreuses années à rechercher des éléments historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays, afin que nous puissions mieux comprendre les vestiges de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

J'ai rencontré M. Nguyen Phi Cong (né en 1964, originaire de la commune de Cam My, province de Cam Xuyen), directeur adjoint du Conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go, lors d'une excursion en bateau pour déposer de l'encens au Temple des Héros et des Martyrs du lac Ke Go. Il nous a raconté son périple de plus de dix ans à la recherche de vestiges historiques et de preuves enfouies sous le lac Ke Go, ainsi que l'identité des martyrs tombés en ce lieu.

M. Nguyen Phi Cong se souvient : « Le raid du 7 janvier 1973 a eu lieu de nuit. Je n’avais que 9 ans à l’époque. Ce souvenir terrifiant m’a hanté jusqu’à la fin. Mon père était officier du comité de combat de la commune et a dû emprunter des cercueils à la population pour enterrer les martyrs. Ils ont été inhumés au cimetière du lac Ke Go, au cimetière Da Bac (commune de Cam My), puis rassemblés au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. »

Portant en lui les douloureux souvenirs de ce bombardement destructeur, M. Nguyen Phi Cong a toujours souhaité en apprendre davantage sur l'histoire qui se cache sous le lac Ke Go.

M. Nguyen Phi Cong (chemise bleue) est la personne qui a découvert les noms et les identités des martyrs morts lors du bombardement destructeur de Ke Go le 7 janvier 1973.

Vidéo : M. Nguyen Phi Cong explique le processus de recherche de l'identité des martyrs.

Après son retour de l'armée, M. Cong a étudié à l'École forestière de Hanoï . En 2003, il a été embauché par le Conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go. Le 30 avril 2011, alors qu'il guidait un groupe de pèlerins venus de Hô Chi Minh-Ville à Ke Go, M. Cong a évoqué le sacrifice des soldats tombés à l'aéroport de Libi. Touchés par ce récit, les visiteurs ont fait un don de 24 millions de dongs pour la construction d'un temple en hommage aux martyrs.

Grâce à ce soutien, le Comité populaire du district de Cam Xuyen a contribué à hauteur de plus de 130 millions de dongs à la construction du temple. En 2011, ce petit temple, niché au cœur du lac Ke Go, fut achevé et, en 2014, il obtint le statut de monument historique et culturel provincial.

Après avoir achevé la construction du temple, M. Nguyen Phi Cong, soucieux de retracer l'histoire de la guerre et d'identifier les martyrs tombés sur la route 22 et à l'aéroport de Libi, entreprit des recherches approfondies. Aucun ouvrage historique ne recensant les victimes, il entreprit des recherches à partir de zéro. Malgré de nombreuses réunions organisées par les services compétents et le commandement militaire de la province de Ha Tinh, aucun élément ne permit d'établir une liste des personnes tuées lors de l'attaque de l'aéroport de Libi.

M. Cong a parcouru de nombreux cimetières de martyrs pour retrouver l'identité des personnes décédées lors de l'attaque de l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973.

En 2019, lors du nettoyage du temple, constatant l'état dégradé de la cour et la nécessité de la réparer, M. Cong emprunta 50 millions de dongs au Conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go pour financer les travaux. Une fois les travaux terminés, sur le chemin du retour en bateau avec son équipe, M. Cong rencontra la famille de Mme Ha Thi Cu (originaire du village de Da Bac, près de l'aéroport de Libi). Une de ses amies avait péri lors du bombardement du 7 janvier 1973.

De cette rencontre est née l'histoire de la guerre sous le lac Ke Go. Grâce aux informations fournies par Mme Cu, M. Cong a retrouvé Mme Le Thi Kim Nhon (à Ha Tinh), une témoin vivante ayant participé à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi). Grâce à elle, M. Cong a appris que les personnes tuées lors du bombardement du 7 janvier 1973 étaient toutes des ouvriers mobilisés pour la construction de l'aéroport de Libi.

Le temple des martyrs du lac Ke Go vu du ciel.

La liste des 62 martyrs morts à Ke Go a été vérifiée par M. Nguyen Phi Cong, et leurs noms sont désormais gravés sur la stèle du temple des martyrs du lac Ke Go.

Grâce aux informations fournies par les témoins, M. Nguyen Phi Cong s'est rendu dans de nombreux endroits, a rencontré de nombreux témoins afin de rechercher et de recueillir davantage d'informations... Il a parcouru des centaines de cimetières à travers la province pour rechercher chaque personne décédée lors du raid du 7 janvier 1973 et s'est rendu au domicile des proches des martyrs pour vérifier leurs dires.

Ainsi, pendant plus de dix ans, il a consacré ses propres deniers à la recherche et à la vérification de l'identité des martyrs. Pour certains, cela a pris quatre ans ; il a rencontré des dizaines de témoins et visité de nombreux lieux. Après de nombreuses années de recherches et de rencontres, M. Cong a identifié et établi provisoirement une liste de 62 martyrs morts dans la région du lac Ke Go, dont 32 martyrs décédés à l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973.

Sur un morceau de papier portant les noms des ouvriers de la briqueterie et tuilerie de Cau Ho, M. Cong a découvert l'identité du martyr.

« Dans le cadre de mes recherches pour identifier les martyrs morts lors de l'attaque de l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973, j'ai retrouvé la trace de Nguyen Huu Thuc, martyr originaire de la commune de Son Tien, district de Huong Son. Cependant, en me rendant à son domicile, j'ai appris qu'il n'avait toujours pas reçu de certificat de mérite de la Patrie et que sa famille n'avait perçu aucune aide. J'espère que les autorités locales se pencheront sur la question et réexamineront le dispositif mis en place pour les proches de Nguyen Huu Thuc. Un témoin m'a indiqué que le nombre de martyrs morts à l'aéroport de Libi lors de l'attaque s'élevait à 34 et non à 32, ce qui me laisse perplexe. Parmi les 32 martyrs figure un certain Binh dont le nom de famille, la date de naissance et le lieu d'origine restent inconnus. Par ailleurs, des informations font état de centaines de martyrs reposant au fond du lac Ke Go. C'est pourquoi je souhaite poursuivre mes recherches », a déclaré M. Nguyen Phi Cong.

Au cours de son voyage pour découvrir l'identité des martyrs, M. Nguyen Phi Cong a également clarifié de nombreuses informations sur l'histoire des routes 21 et 22 et de l'aéroport de Libi.

M. Nguyen Phi Cong a déclaré : « Lorsque nous avons commencé nos recherches, nous n'avons trouvé que de brèves informations sur l'aéroport de Libi dans l'ouvrage historique des transports de Ha Tinh. Le reste de nos connaissances se limitait aux récits des violents bombardements sur la route 22 qui ont coûté la vie à des centaines de jeunes volontaires, de travailleurs de première ligne et de soldats, recueillis auprès de témoins. Mais après de nombreuses années de recherches historiques menées dans divers endroits, j'ai pu rassembler davantage d'informations sur l'aéroport de Libi et les routes stratégiques 21 et 22. »

Les vestiges de la guerre, notamment l'aéroport de Libi et la route 22, apparaissent à mesure que le lac Ke Go se retire.

La route stratégique 22 a été construite par le ministère des Transports fin 1966 pour soutenir le front sud. Longue de 65 km, elle part du carrefour de Thinh Thinh (aujourd'hui commune de Nam Dien, district de Thach Ha), contourne la région du lac Ke Go (commune de Cam My, district de Cam Xuyen), traverse plusieurs communes du district de Ky Anh et se termine dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.

Les forces participant à l'ouverture de la Route 22 comprenaient 4 équipes de jeunes volontaires, soit plus de 6 000 personnes. La route stratégique 22 était achevée entre fin 1970 et début 1971.

Cratères de bombes sous le lac Ke Go.

Lors du processus d'ouverture de la route 22, les forces de défense ont choisi la zone de Da Bac pour construire le projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi - nommé d'après un ruisseau du village de Da Bac, commune de Cam My).

Le 30 septembre 1972, 92 ouvriers du bâtiment et 36 ouvriers de la briqueterie Cam Thanh, dirigés par M. Dinh Truong Don - directeur de l'usine de chaux Do Diem en tant que capitaine (commandant de compagnie) - ont été mobilisés sur le chantier pour construire l'aéroport.

L'aéroport de Libi, relié à la route 22, fut identifié comme l'aéroport le plus proche permettant au Nord de soutenir le front sudiste. Fin 1972-début 1973, sa construction était quasiment achevée lorsqu'il fut découvert par les Américains. L'ennemi utilisa des bombardiers B-52 pour attaquer violemment et le détruire. Conçu initialement avec deux voies de décollage, principalement destinées aux avions à réaction, l'aéroport fut anéanti avant même qu'une seule mission puisse être lancée, sous des centaines de tonnes de bombes.

Un fragment de bombe a été retrouvé au fond du lac Ke Go.

La paix ayant été rétablie en 1976, l'État a entrepris la construction du lac Ke Go afin de favoriser le développement agricole. Une fois le lac achevé et rempli d'eau, l'ancien front de mer s'est progressivement affaissé.

Lors de la cérémonie d'inauguration du Temple des Martyrs au lac Ke Go (fin août 2023), nous avons rencontré de nombreux proches de victimes. La plupart ignoraient que leurs parents avaient péri lors de la construction de l'aéroport de Libi, car le projet, baptisé « Défense nationale 723 », était tombé dans l'oubli après la mise en eau du lac Ke Go. Ce n'est qu'après les recherches historiques de M. Cong que l'on a pu établir l'identité des unités de construction, des forces impliquées et des martyrs.

Lettre écrite par le martyr Nguyen Van Luong - père de M. Nguyen Van Hoang - lors de sa participation à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi).

M. Nguyen Van Hoang (de la ville de Di An, province de Binh Duong ; originaire de la ville de Hong Linh, province de Ha Tinh) a raconté : « Ma mère conserve précieusement la lettre que mon père a écrite pendant qu'il travaillait sur le projet de défense nationale 723. Nous ignorions qu'il s'agissait de l'aéroport de Libi jusqu'à la visite de M. Nguyen Phi Cong. Plus tard, j'ai appris qu'à son décès, mon père avait été enterré au cimetière du lac Ke Go, puis exhumé et transféré au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. En 1976, ma famille a fait transporter sa dépouille au cimetière communal de Duc Lap, dans le district de Duc Tho. Apprendre le lieu de sa mort nous a profondément émus. »

Lors de leur expédition à la recherche de preuves de la guerre sous le lac Ke Go, nombreux furent ceux qui, sans compter leurs efforts ni leurs dons, rendirent hommage aux victimes. Parmi eux, M. Hoang Anh Minh, rédacteur en chef du magazine VietnamFinance et originaire de Ha Tinh.

Les dirigeants et unités centraux et locaux couperont le ruban pour inaugurer le temple des martyrs au lac Ke Go à la fin du mois d'août 2023.

En 2010, lors d'une visite fortuite au lac Ke Go, M. Hoang Anh Minh a entendu l'histoire de l'aéroport de Libi et des pertes et sacrifices oubliés au fond du lac.

Chaque année, M. Minh prend le temps de brûler de l'encens en mémoire des martyrs. Profondément touché par le passé, il a, en 2019, mobilisé des ressources pour construire un temple dédié aux martyrs héroïques au bord du lac Ke Go.

Le rédacteur en chef de VietnamFinance explique aux journalistes le processus de mobilisation des ressources pour la construction du temple.

M. Hoang Anh Minh a déclaré : « Au départ, j'ai créé le site web Hokego.vn pour mieux faire connaître l'histoire de l'aéroport de Libi. Il est essentiel de faire connaître les vestiges de la guerre, les pertes et les souffrances oubliées sous le lac, afin de rendre hommage aux disparus. Plus j'en apprends sur l'histoire, plus je souhaite mobiliser des ressources pour construire un temple. Heureusement, dès le début de ce projet, j'ai reçu beaucoup d'aide et de soutien de la part de bienfaiteurs. »

De grandes entreprises telles que Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam, ainsi que de nombreux particuliers généreux, se sont mobilisées pour financer la construction du temple. Grâce à la mobilisation de plus de 6 milliards de dongs provenant de dons privés, M. Hoang Anh Minh a lancé les travaux en collaboration avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go. Le projet représente un investissement total de près de 10 milliards de dongs.

Récemment, grâce à l'intervention des dirigeants de la province de Ha Tinh, le ministère de la Défense nationale a décidé de débloquer 5 milliards de dongs pour la réalisation de ce projet.

« La construction sur le lac nécessitait le transport intégral des matériaux par voie fluviale, ce qui s'avérait très difficile. Comme par miracle, toutes les difficultés se sont peu à peu résolues. Une fois une étape franchie, je trouvais le moyen de la réaliser et la direction à suivre. Tout s'est déroulé sans accroc », a déclaré M. Hoang Anh Minh.

Actuellement, le projet a achevé sa construction de base et la cérémonie d'inauguration a eu lieu en août 2023. Dans les prochains mois, M. Hoang Anh Minh continuera de collaborer avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour déployer les éléments immatériels du temple.

À cette époque, lorsque le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, le milieu du lac révèle l'aéroport de Libi et la route 22 avec de nombreux cratères de bombes, renforçant encore l'histoire tragique sous le lac.

Les dirigeants centraux et locaux ont offert de l'encens au temple des martyrs du lac Ke Go.

En cette période de basses eaux du lac Ke Go, l'aéroport de Libi et la route nationale 22, criblés de cratères de bombes, apparaissent au milieu du lac, ravivant le souvenir tragique de ce qui s'y est déroulé. Grâce à l'engagement discret de personnes comme M. Nguyen Phi Cong et M. Hoang Anh Minh, l'histoire se précise peu à peu, afin que l'aéroport de Libi et les axes routiers stratégiques 21 et 22 ne soient jamais oubliés et que les martyrs, les jeunes volontaires, les militaires qui ont donné leur vie sur ce front, soient à jamais reconnaissants.

Article, photos, vidéo : Phan Tram - Duong Chien

CONCEPTION ET INGÉNIERIE : THANH NAM - NGOC NHI

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Source: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm