Efforts visant à assurer le progrès et la qualité de la construction des autoroutes

L’achèvement dans les délais des projets d’autoroutes revêt une grande importance pour le développement du delta du Mékong et de l’ensemble du pays.

Une grande détermination

Ces jours-ci, l'ambiance de travail au sein du Projet Composante 3 de la Phase 1 du Projet d'Investissement pour la Construction de l'Autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, via Hau Giang (anciennement Hau Giang), est très animée. Sur le chantier, des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs sont concentrés, les machines tournent à plein régime. Tout le monde mange et dort ensemble afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet.

M. Hoang Dinh Quan, ingénieur du projet Composante 3, a déclaré : « Les ouvriers et les ingénieurs sont pleinement conscients de l'importance du projet pour le développement des infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong. Nous travaillons d'arrache-pied et espérons tous que le projet sera bientôt achevé, créant ainsi un réseau de transport moderne reliant les localités. »

Français Selon le rapport du Département de la Construction de la ville de Can Tho, la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (autoroute horizontale), section du projet de composantes 2, 3, 4 à travers la ville de Can Tho, a atteint plus de 41 %. Plus précisément, les projets de composantes 2 et 4 ont atteint près de 40 % ; le projet de composante 3 a atteint plus de 46 %. La demande totale de matériaux de remplissage en sable pour les projets de composantes 2, 3, 4 est de plus de 19 millions de mètres cubes de sable, la source de près de 14 millions de mètres cubes a été identifiée, et plus de 5 millions de mètres cubes ont été exploités pour le projet. Le reste continue de contacter les localités des provinces d' An Giang , Dong Thap, Vinh Long pour mener les procédures d'exploitation et de complément de sources de sable pour le projet. La demande totale de matériaux en pierre pour les trois projets de composantes à eux seuls est de plus de 3,3 millions de mètres cubes, dont plus de 0,5 million de mètres cubes ont été collectés et utilisés sur le projet.

Par ailleurs, la demande totale de matériaux pierreux pour les trois projets s'élève à environ 3,317 millions de mètres cubes, dont environ 0,501 million de mètres cubes ont été collectés et utilisés. La demande restante s'élève à environ 2,816 millions de mètres cubes. La province d'An Giang s'est engagée à fournir 1,453 million de mètres cubes et la province de Dong Nai 0,2 million de mètres cubes. Le volume restant s'élève à environ 1,163 million de mètres cubes. L'investisseur et l'entrepreneur continuent de contacter et d'enregistrer la demande auprès des carrières de la province de Dong Nai, à Hô-Chi-Minh-Ville (ancienne province de Binh Duong ), afin de répondre à la demande de matériaux.

Le lieutenant-colonel Duong Dinh Tuan, directeur du conseil d'administration de Truong Son 10, l'unité de construction du projet, a déclaré : « Nous appliquons le principe du « 3-4 », « surmonter le soleil et la pluie », « travailler de jour ne suffit pas, nous profitons donc du travail de nuit ». Cela permet de raccourcir les délais et de terminer le projet dans les délais. De plus, nous résolvons rapidement tout problème, en accordant une attention particulière à la qualité et à la technique de chaque élément et en garantissant une sécurité absolue à tous les niveaux. »

Efforcez-vous d'atteindre la ligne d'arrivée à temps

Les projets de composantes Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021-2025, avec une longueur totale de route principale de 110,85 km et une route de connexion de 25,85 km ; sont divisés en 2 projets de composantes comprenant la section Can Tho - Hau Giang et la section Hau Giang - Ca Mau, investis par le conseil de gestion du projet My Thuan (ministère de la Construction) ; investissement total de 27 523 milliards de VND, comprenant 4 lots de construction, commencés le 1er janvier 2023, dont l'achèvement est prévu pour la fin de 2025.

Depuis mars 2025, le projet a achevé tous les travaux de remblayage en attendant le tassement. Certaines sections ont été déchargées pour la construction de la chaussée en béton bitumineux. Sur le chantier, les entrepreneurs mobilisent 234 équipes de construction et 2 881 personnes, ainsi que 926 machines et équipements pour réaliser divers travaux tels que le déchargement, la pose des couches de chaussée en pierre concassée, la construction des ponceaux de drainage des carrefours, la pose du béton bitumineux et l'achèvement des ponts.

Plus précisément, le volume de construction réalisé jusqu'au 25 juin 2025 s'élevait à 12 550 milliards de VND, soit un taux de croissance de 68,2 %. La pose des poutres et la construction du tablier de la section de pont (ponts 95/95) de l'autoroute sont quasiment terminées. Le projet comprend 78,97 km de plate-forme qui doivent être chargés et stabilisés pendant 6 à 10 mois. À ce jour, 21 km de la plate-forme (78,9 km) sont en cours de stabilisation. Les entrepreneurs organisent le déchargement et la construction de la chaussée en pierre concassée et en béton bitumineux. Environ 10 km de pierre concassée et 3,5 km de béton bitumineux ont été posés. Pour les 21 km éligibles au déchargement, le comité de gestion du projet de My Thuan demande aux entrepreneurs de se concentrer sur l'achèvement de la totalité du béton bitumineux en août 2025.

Pour les sections restantes de route qui ne sont pas encore affaissées (environ 58 km), en juillet, août, septembre, octobre et novembre 2025, elles seront éligibles au déchargement et les entrepreneurs organiseront la construction de pierre concassée et de béton bitumineux, garantissant l'achèvement du béton bitumineux avant le 30 novembre 2025.

De plus, pour d'autres éléments tels que les clôtures, les garde-corps, les panneaux, etc., les entrepreneurs ont actuellement produit environ 50 % du volume et organisent la construction et l'installation selon les sections de béton bitumineux, assurant l'achèvement complet et répondant aux conditions d'inauguration avant le 19 décembre 2025.

Concernant les résultats des décaissements, le montant total à ce jour s'élève à 16 969/22 210 milliards de VND de capital arrangé, soit 76,4 % ; rien qu'au cours des premiers mois de 2025, le projet a décaissé 1 711/6 936 milliards de VND du capital arrangé de cette année (soit 25 %). Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur les documents de paiement afin de garantir le bon déroulement du décaissement.

Selon le comité de gestion du projet My Thuan, le temps restant pour le projet est court, notamment en pleine saison des pluies, et la construction sera confrontée à de nombreuses difficultés. Cependant, le comité de gestion du projet My Thuan et les entités participantes sont déterminés à déployer des efforts et à trouver de nombreuses solutions pour accélérer la construction et achever le projet avant le 19 décembre 2025.

M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que le projet avait bénéficié ces dernières années d'une supervision rigoureuse de la part du Premier ministre et du ministère de la Construction. Le comité de gestion du projet, les entrepreneurs, les consultants en supervision et les services concernés ont mobilisé un maximum de ressources, appliqué de nombreuses solutions de construction continues, travaillé sans relâche pendant les vacances et le Têt, avec un esprit de compétition irréprochable pour atteindre les objectifs et les tâches, contribuant ainsi à l'achèvement du projet dans les délais impartis, garantissant une qualité et une sécurité optimales. Chaque unité et chaque individu participant au projet considère cela comme une mission, une noble responsabilité, contribuant au développement durable du delta du Mékong et du pays.

Article et photos : MONG TOAN

Source : https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html