L’achèvement dans les délais des projets d’autoroutes est important pour le développement du delta du Mékong et de l’ensemble du pays.
Une grande détermination
Ces jours-ci, l'ambiance de travail au sein du projet 3 de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , via Hau Giang (anciennement Hau Giang), est très animée. Sur le chantier, des centaines d'ouvriers et d'ingénieurs sont très concentrés, les machines tournent à plein régime. Tout le monde mange et dort ensemble sur le chantier afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet.
M. Hoang Dinh Quan, ingénieur du projet de la composante 3, a déclaré : « Les ouvriers et les ingénieurs sont pleinement conscients de l'importance de ce projet pour le développement des infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong. Nous travaillons d'arrache-pied et espérons tous que le projet sera bientôt achevé, créant ainsi un réseau de transport moderne reliant les localités. »
Français Selon le rapport du Département de la Construction de la ville de Can Tho, la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (autoroute horizontale), les projets composants 2, 3, 4 à travers la ville de Can Tho ont jusqu'à présent atteint plus de 41 %. Plus précisément, les projets composants 2 et 4 ont atteint près de 40 % ; le projet composant 3 a atteint plus de 46 %. La demande totale de matériaux de remplissage de sable pour les projets composants 2, 3, 4 est de plus de 19 millions de mètres cubes de sable, la source a été identifiée à près de 14 millions de mètres cubes, et plus de 5 millions de mètres cubes ont été exploités pour le projet. Le reste continue de contacter les localités des provinces d' An Giang , Dong Thap, Vinh Long pour mener les procédures d'exploitation et compléter les sources de sable pour le projet. La demande totale de matériaux en pierre pour les trois projets composants à eux seuls est de plus de 3,3 millions de mètres cubes, dont plus de 0,5 million de mètres cubes ont été collectés sur le projet et utilisés.
Par ailleurs, la demande totale de matériaux en pierre pour les trois projets s'élève à environ 3,317 millions de mètres cubes, dont environ 0,501 million de mètres cubes ont été collectés et utilisés. La demande restante de pierre s'élève à environ 2,816 millions de mètres cubes. La province d'An Giang s'est engagée à fournir 1,453 million de mètres cubes et la province de Dong Nai 0,2 million de mètres cubes. Le volume restant s'élève à environ 1,163 million de mètres cubes. L'investisseur et l'entrepreneur continuent de contacter et d'enregistrer la demande auprès des carrières de la province de Dong Nai, à Hô-Chi-Minh-Ville (ancienne province de Binh Duong ), afin de répondre globalement à la demande en matériaux.
Le lieutenant-colonel Duong Dinh Tuan, directeur du conseil d'administration de Truong Son 10, l'unité de construction du projet, a déclaré : « Nous appliquons l'esprit du « 3-4 », « surmonter le soleil et la pluie », « travailler de jour ne suffit pas, travailler de nuit ». Cela permet de raccourcir les délais et de terminer le projet dans les délais. De plus, nous résolvons rapidement tout problème, accordons une attention particulière à la qualité et à la technique de chaque élément et garantissons une sécurité absolue à tous les niveaux. »
Efforcez-vous d'atteindre la ligne d'arrivée à temps
Les projets de composantes Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021-2025, avec une longueur totale de route principale de 110,85 km et une longueur de route de connexion de 25,85 km ; sont divisés en 2 projets de composantes comprenant la section Can Tho - Hau Giang et la section Hau Giang - Ca Mau, investis par le conseil de gestion du projet My Thuan (ministère de la Construction) ; investissement total de 27 523 milliards de VND, comprenant 4 lots de construction, démarrés le 1er janvier 2023, dont l'achèvement est prévu pour la fin de 2025.
Depuis mars 2025, le projet a achevé tous les travaux de remblayage en attendant le tassement. Actuellement, certaines sections ont été déchargées pour la construction de la chaussée en béton bitumineux. Sur le chantier, les entrepreneurs mobilisent 234 équipes de construction et 2 881 personnes, ainsi que 926 équipements et machines pour réaliser divers travaux tels que le déchargement, la pose des couches de chaussée en pierre concassée, la construction de ponceaux de drainage transversaux, la pose du béton bitumineux et l'achèvement des ponts.
Plus précisément, le volume de construction réalisé jusqu'au 25 juin 2025 s'élevait à 12 550 milliards de VND, soit un taux de croissance de 68,2 %. La pose des poutres et la construction du tablier de l'autoroute sont quasiment terminées sur l'ensemble du tronçon (ponts 95/95). Le projet comprend 78,97 km de plate-forme qui doivent être chargés et attendre l'affaissement pendant 6 à 10 mois. À ce jour, 21/78,9 km ont cessé l'affaissement. Les entrepreneurs organisent le déchargement et la construction de la chaussée en pierre concassée et en béton bitumineux. Environ 10 km de pierre concassée et 3,5 km de béton bitumineux ont été posés. Pour les 21 km éligibles au déchargement, le comité de gestion du projet de My Thuan demande aux entrepreneurs de se concentrer sur l'achèvement de la totalité du béton bitumineux en août 2025.
Pour les sections restantes de route qui ne sont pas encore affaissées (environ 58 km), en juillet, août, septembre, octobre et novembre 2025, elles seront éligibles au déchargement et les entrepreneurs organiseront la construction de pierre concassée et de béton bitumineux, garantissant l'achèvement du béton bitumineux avant le 30 novembre 2025.
De plus, pour d'autres éléments tels que les clôtures, les garde-corps, les panneaux, etc., les entrepreneurs ont actuellement produit environ 50 % du volume et organisent la construction et l'installation de manière continue selon les sections de béton bitumineux, garantissant que l'ensemble du projet est terminé et qualifié pour une inauguration avant le 19 décembre 2025.
En ce qui concerne les résultats de décaissement, le montant total à ce jour est de 16 969/22 210 milliards de VND de capital alloué, atteignant 76,4 % ; au cours des seuls premiers mois de 2025, le projet a décaissé 1 711/6 936 milliards de VND de capital alloué cette année (atteignant 25 %), actuellement les entrepreneurs se concentrent sur les documents de paiement pour garantir que le décaissement soit réalisé conformément au plan.
Selon le comité de gestion du projet My Thuan, le temps restant est court, notamment en raison du pic de la saison des pluies dans la zone d'implantation du projet, et les travaux de construction seront confrontés à de nombreuses difficultés. Cependant, le comité de gestion du projet My Thuan et les unités participantes sont déterminés à déployer des efforts et à trouver des solutions pour accélérer la progression des travaux et achever le projet avant le 19 décembre 2025.
M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que le projet a bénéficié d'une supervision rigoureuse de la part du Premier ministre et du ministère de la Construction ces dernières années. Le comité de gestion du projet, les entrepreneurs, les consultants en supervision et les unités concernées ont mobilisé un maximum de ressources, appliqué de nombreuses solutions de construction continues, travaillé sans relâche pendant les vacances et le Têt, s'efforçant avec un esprit de compétition irréprochable pour atteindre les objectifs et les tâches, contribuant ainsi à l'achèvement du projet dans les délais impartis, garantissant une qualité et une sécurité absolues. Chaque unité et chaque individu participant au projet considère toujours cela comme une mission, une noble responsabilité, contribuant au développement durable du delta du Mékong et du pays.
Article et photos : MONG TOAN
Source : https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
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