Le ciel est aussi précieux que la forêt dorée et la mer argentée. C'est pourquoi le PDG Ho Thanh Huong a « dépensé de l'argent » pour racheter Bluesky Airways lors de sa fermeture, ciblant ainsi un créneau potentiel : l'aviation générale.
Femme d'affaires Ho Thanh Huong. Photo de : Blue Sky Airways
Nous n'exploitons qu'une partie du ciel . Lorsqu'on parle d'aviation, on pense souvent au transport aérien public (passagers, fret) avec de gros porteurs. Le ciel abrite également des aéronefs non destinés au transport public de passagers ou de fret : c'est l'aviation générale. Selon la définition de la loi sur l'aviation vietnamienne, l'aviation générale désigne les activités visant à générer des profits grâce à des aéronefs civils, telles que les vols d'entraînement, les activités aériennes des clubs d'aviation, les vols touristiques, les opérations de recherche et sauvetage, le transport médical, les vols d'étude, le service agricole , la sylviculture et l'accueil d'invités VIP lors de vols charters irréguliers. L'aviation générale utilise une variété d'aéronefs : avions à voilure fixe, hélicoptères, montgolfières, planeurs, avions expérimentaux, avions de sport ultra-légers, hélicoptères de sauvetage… Si au Vietnam, l'aviation générale est un concept peu connu, ce marché s'est développé rapidement à l'échelle mondiale. Relancer une compagnie aérienne, réaliser le rêve de « conquérir le ciel ». En voyant cette charmante petite femme, peu de gens savent que Mme Huong est commandante de bord et vient de terminer une formation de pilote , devenant ainsi la première femme entrepreneure vietnamienne à obtenir une licence de pilote privé. Ce tempérament n'est pas dû au hasard. Mme Huong était étudiante en biologie au lycée Hanoï-Amsterdam ; après des études dans une université vietnamienne et un master à l'Université de Nottingham (Royaume-Uni), elle a été recrutée directement dans l'industrie aéronautique. Comme par hasard, elle a travaillé pendant plus de vingt ans dans le domaine de la location et de l'achat d'avions pour de grandes compagnies aériennes. Au cours de son travail, elle a eu l'occasion de contacter de nombreux experts économiques et de grandes entreprises du secteur aéronautique du monde entier. C'est ainsi qu'elle a compris que l'aviation générale couvre l'exploitation de nombreux types d'avions ainsi que les services. « Le Vietnam dispose d'un fort potentiel de développement de l'aviation générale. Si nous veillons à créer un corridor juridique et une réglementation opérationnelle, cette activité sera très bénéfique pour le pays », a déclaré le PDG de Bluesky Airways. En 2021, lorsque Bluesky Airways a été dissoute, Mme Huong a décidé d'investir dans la compagnie aérienne et de lancer un projet visant à demander le rétablissement de la licence révoquée. Immédiatement après avoir obtenu le rétablissement de sa licence d'aviation générale mi-2021, Bluesky Airways a effectué son premier vol charter début 2022.
Vivez une expérience inoubliable avec Bluesky Airways. Photo : Bluesky Airways
« La décision d'investir dans une compagnie aérienne disparue est non seulement imprudente. C'est aussi une passion pour le métier, une volonté de développer l'aviation générale et de concrétiser le rêve des professionnels de l'aviation d'exploiter tout le ciel », a déclaré le PDG Ho Thanh Huong. Après trois ans de renaissance, Bluesky Airways exploite actuellement des Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 et Boeing BBJ. Aujourd'hui, les clients de Bluesky Airways voyagent en avion d'affaires, qu'ils louent l'avion entier ou des vols à la demande. Aspiration à la prospérité, le PDG Ho Thanh Huong a déclaré que le coût d'un vol charter à la demande est élevé. La clientèle de Bluesky Airways est donc « très restreinte », mais « très riche », et ses exigences de service sont également « extrêmement spécifiques ». Grâce à son slogan « dévotion », le personnel de Bluesky Airways a affirmé sa position de leader sur le marché des vols charters au Vietnam. Mme Huong a déclaré : « Bluesky Airways ne souhaite pas seulement servir une clientèle VIP. Nous opérons dans le secteur de l'aviation générale non seulement dans le but d'augmenter nos revenus et de contribuer au développement économique du pays, mais aussi pour contribuer à la création d'emplois et au soutien à la communauté grâce aux entreprises du même secteur. »
La femme d'affaires Ho Thanh Huong, présidente du conseil d'administration et directrice générale de Bluesky Airways, à côté de l'avion de marque vietnamienne. Photo : Bluesky Airways
Le PDG Ho Thanh Huong rêve de vols de transport médical , de vols de sauvetage pour les populations des zones reculées en cas de glissements de terrain, de crues soudaines et de montée des eaux. Des vols pour la production agricole et forestière, des vols d'expérience, des vols touristiques, des vols sportifs pour stimuler le tourisme… « Malheureusement, les vols touristiques, les vols d'urgence et les aéroclubs de loisirs au Vietnam… sont quasiment sous-développés. Cela peut s'expliquer en partie par le manque de clarté des politiques relatives à ces types de vols », a expliqué le PDG Ho Thanh Huong. Par exemple, le décret 125/2015-ND-CP du Premier ministre précise la gestion des activités aériennes, notamment la réglementation spécifique de l'espace aérien pour l'aviation générale. Cependant, le Vietnam n'a pas encore planifié ni construit d'espaces aériens et d'aéroports avec des paramètres, des méthodes de vol et des approches d'atterrissage spécifiques à l'aviation générale. Le PDG de Bluesky Airways espère que les autorités veilleront à adapter et à compléter les politiques, réglementations et règles de l'aviation générale au Vietnam. Ainsi, un corridor juridique complet, adapté aux opérations pratiques, sera créé, encourageant ainsi davantage d'entreprises à participer à ce marché potentiel.Ngoc Minh - Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html
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