Quel est le cycle d'inspection des véhicules pour les camionnettes ?

Pourquoi les camionnettes sont-elles classées comme des camions ?

La ligne d'assistance téléphonique du Traffic Newspaper a reçu la question d'un lecteur qui se demandait pourquoi la camionnette de sa famille, qui n'est pas utilisée pour le transport commercial, n'était pas admissible à la politique de renouvellement automatique de l'inspection des véhicules.

Selon la norme TCVN 7271, les modèles de camionnettes les plus courants sont classés comme camionnettes à cabine simple et camionnettes à double cabine.

Concernant ce problème, un responsable d'un centre de contrôle technique des véhicules à Hanoï a déclaré que, selon le règlement 41/2019/BGTVT - Norme technique nationale vietnamienne relative à la signalisation routière, les camionnettes et les fourgonnettes dont le poids de chargement autorisé est inférieur à 950 kg sont considérées comme des voitures particulières ; tandis que les camionnettes dont le poids de chargement autorisé est de 950 kg ou plus sont classées comme camions.

Cependant, ce règlement ne sert qu'à la gestion du trafic et à réglementer les horaires et les conditions de circulation des véhicules ; il n'est pas utilisé pour l'immatriculation et le contrôle technique des véhicules.

En revanche, en matière d'immatriculation des véhicules, la classification de ces derniers est régie par la norme nationale vietnamienne 7271 - Véhicules routiers - Automobiles - Classification selon leur usage (y compris les versions TCVN 7271: 2003 ; amendement 1:2007 TCVN 7271:2003 et amendement 2:2010 TCVN 7271:2003).

Il est bien connu qu'au Vietnam, les pick-ups sont peu répandus en raison de leur prix élevé ; on peut citer par exemple le Ford F-150 ou le Ram 1500. Ces véhicules ne sont pas soumis aux mêmes restrictions d'âge que les camions ; par conséquent, le cycle de contrôle technique, les frais de contrôle et la procédure d'immatriculation sont identiques à ceux des voitures particulières.

La plupart des modèles de pick-up populaires au Vietnam, tels que le Ford Ranger, le Mitsubishi Triton, le Toyota Hilux, le Mazda BT-50, le Nissan Navara et l'Isuzu D-Max, répondent aux exigences des sections 3.2.7 et 3.2.8 (page 8) du TCVN 7271 et appartiennent donc au groupe des pick-up double cabine (camions).

Plus précisément, conformément aux sections 3.2.7 et 3.2.8 (page 8) du TCVN 7271, les camionnettes à cabine simple et à cabine double sont équipées d'une benne ouverte (pouvant être couverte) ou fermée, pouvant être fixée ou non à la cabine, et munie de portes pour le chargement et le déchargement. La benne ne comporte aucun aménagement intérieur pour le transport de personnes. Le poids total autorisé en charge (mh) doit être supérieur au poids total des passagers autorisés, de sorte que le rapport poids des passagers/poids de la charge ne dépasse pas 80 %. La cabine comporte une rangée de sièges pour les véhicules à cabine simple et deux rangées pour les véhicules à cabine double (le nombre maximal de passagers autorisés est inférieur à 5).

En outre, la section 3.1.1 (page 4) du TCVN 7271.2003 définit également : Une camionnette de passagers qui a au moins une caractéristique différente des camionnettes de marchandises mentionnées dans les sections 3.2.7 et 3.2.8 du TCVN 7271 doit être appelée voiture de passagers.

En règle générale, le certificat d'homologation du véhicule indiquera clairement s'il s'agit d'une camionnette à cabine simple ou à cabine double.

Par conséquent, les camionnettes ne seront pas admissibles à la politique de renouvellement automatique du contrôle technique des véhicules (qui ne s'applique qu'aux voitures particulières de moins de 9 places qui ne sont pas immatriculées pour le transport commercial).

Étant donné qu'ils sont classés comme camions, les camionnettes ont le même cycle d'inspection que les camions et ne sont pas admissibles au renouvellement automatique de l'inspection.

Quel est le cycle d'inspection des véhicules pour les camionnettes ?

Étant donné qu'ils sont classés comme camions, les modèles de pick-up populaires au Vietnam auront le même cycle d'inspection technique que les camions.

Plus précisément, la circulaire 08/2023, modifiant et complétant les circulaires 02/2023 et 16/2021, qui réglemente l'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement des véhicules de transport routier, stipule que les camionnettes fabriquées il y a jusqu'à 7 ans auront un cycle d'inspection initial de 24 mois (exemptées d'inspection initiale) et un cycle d'inspection périodique de 12 mois.

Pour les camionnettes de plus de 7 ans, le cycle d'inspection du véhicule est de 6 mois.

Pour les camionnettes modifiées, le cycle d'inspection initial est de 12 mois (aucune exemption de l'inspection initiale) et le cycle d'inspection périodique est de 6 mois.

De plus, ce type de véhicule est également soumis aux mêmes réglementations concernant sa durée de vie que les camions, soit 25 ans à compter de la date de fabrication.

Source : https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm