TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) vient d'annoncer ses états financiers consolidés audités pour le premier semestre 2025 et a expliqué ses résultats commerciaux pour le deuxième trimestre 2025.

Ainsi, le rapport consolidé montre que TMT Motors a réalisé un bénéfice de près de 55 milliards de VND, contre une perte de près de 99 milliards de VND à la même période l'an dernier. La principale raison est la baisse du coût des marchandises vendues grâce à la maîtrise des coûts et la forte baisse des charges financières de 27,6 milliards de VND (selon un rapport distinct), soit une baisse de 53,4 %.

TMT Motors a déclaré que la forte baisse des coûts financiers s'explique principalement par le fait que la société a pris des décisions fortes pour liquider ses stocks et rembourser ses prêts bancaires par anticipation.

Auparavant, TMT Motors a subi des pertes pendant de nombreux trimestres, depuis le dernier trimestre de 2023, atteignant un pic de près de 123 milliards de VND au quatrième trimestre de 2024, après avoir perdu plus de 100 milliards de VND au deuxième trimestre de 2024 et environ 93 milliards de VND au troisième trimestre de 2024 en raison de ventes à un prix inférieur au prix de revient, de coûts financiers élevés et de stocks importants.

Le géant chinois de l'automobile électrique a perdu plus de la moitié de son capital social d'ici la fin de 2024, et la raison a été expliquée comme étant « des difficultés économiques générales, un marché immobilier gelé, un risque d'inflation, des dépenses plus serrées... » provoquant une forte baisse de la consommation automobile.

TMT Motors rencontrera des difficultés lors de son entrée sur le marché des véhicules électriques à partir de 2023 et effacera tous les bénéfices accumulés depuis de nombreuses années. En 2023, TMT a enregistré une baisse de son chiffre d'affaires de 13 % et une baisse de ses bénéfices de 95 %. En 2024, TMT a également enregistré une baisse de son chiffre d'affaires et une perte. Il s'agit d'un revers pour ses activités, entraînant une dégradation de sa santé financière.

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La vente de véhicules électriques chinois sera confrontée à de nombreuses difficultés en 2023-2024 dans un contexte de baisse générale de la consommation automobile. L'activité de TMT a également fortement diminué, le plan d'affaires du modèle de véhicule électrique chinois à bas prix Wuling Hongguang MiniEV n'ayant pas répondu aux attentes. En 2024, TMT a été pénalisée par le célèbre modèle de petit véhicule électrique chinois, le Wuling Hongguang MiniEV, produit par la coentreprise General Motors (États-Unis) - SAIC (Chine) - Wuling (Chine).

Wuling a été la petite voiture la plus vendue au monde pendant quatre années consécutives (2020-2023). Le prix de vente de la TMT est de seulement 239 millions de VND par voiture. À certains moments, le prix de la Wuling a même été réduit de quelques dizaines de millions de VND.

Cependant, les ventes de voitures à Wuling ont été lentes. En 2023, TMT n'a vendu que 591 Wuling Hongguang MiniEV, un chiffre bien inférieur aux 5 500 unités prévues.

TMT Motors était autrefois une société de négoce et de production d'équipements et de matériaux de transport. Ses principales activités sont la fabrication, l'assemblage et la commercialisation d'automobiles et de pièces détachées de toutes sortes. TMT Motors est réputée pour ses nombreux camions lourds, tels que Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk, etc.

Entre 2014 et 2017, TMT a enregistré des bénéfices élevés, atteignant respectivement 64 milliards de VND, 187 milliards de VND, 48 milliards de VND et plus de 11 milliards de VND. En 2021 et 2022, TMT a également enregistré des bénéfices supérieurs à 41 et 48 milliards de VND. L'entreprise, présidée par M. Bui Van Huu, a commencé à rencontrer de nombreuses difficultés à partir de 2023.

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TMT rencontre des difficultés avec le modèle Wuling. Photo : TMT

La coentreprise GM-SAIC-Wuling a autorisé TMT Motors à fabriquer, assembler et distribuer en exclusivité les voitures électriques de la marque Wuling au Vietnam. TMT a également ouvert de nombreuses concessions dans plusieurs provinces et villes.

La décision de TMT d'assembler et de distribuer des véhicules électriques a été prise très rapidement, mais les résultats n'ont pas été à la hauteur de ses ambitions. La concurrence sur le marché est de plus en plus féroce, car VinFast (VFS), dirigé par le milliardaire Pham Nhat Vuong, a lancé un grand nombre de véhicules électriques sur le marché, tandis que de nombreux géants comme le chinois BYD ont également rejoint le mouvement.

Récemment, TMT a poursuivi la restructuration de ses produits et de ses fournisseurs.

En juillet, TMT Motors a annoncé un écosystème allant des mini-voitures électriques aux motos électriques, et a révélé son projet de construction d'une station d'échange de batteries ultra-rapide pour véhicules électriques. TMT Motors prévoit de lancer cinq modèles de motos électriques au quatrième trimestre 2025. Ces modèles s'adressent aux utilisateurs qui se déplacent fréquemment en zone urbaine, tels que les étudiants, les conducteurs de véhicules technologiques, les livreurs, les travailleurs à revenus moyens et les petites entreprises de transport.

TMT a également élargi sa gamme de voitures électriques, y compris un modèle plus petit que le Wuling MiniEV, le Nano S05 2 places et 2 portes, dont le prix est légèrement supérieur à celui de certains scooters haut de gamme.

Actuellement, TMT Auto vise à déployer 30 000 bornes de recharge dans tout le pays d'ici cinq ans. Rien que cette année, l'entreprise prévoit d'ouvrir environ 200 bornes.

En 2025, TMT prévoit un chiffre d'affaires net de plus de 3 838 milliards de VND et un bénéfice après impôts de 270 milliards de VND. Ainsi, au premier semestre de cette année, TMT n'a réalisé qu'environ 32 % du chiffre d'affaires prévu et 20 % de son objectif de bénéfice annuel.

Deux « géants » vietnamiens s'associent pour vendre des voitures chinoises Saigon General Services Joint Stock Company vient d'augmenter sa contribution en capital à Tasco Automobile Trading Company Limited pour étendre ses activités commerciales, en se concentrant sur la distribution de voitures de marque Geely et Lynk & Co (Chine).

Source : https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html