La France finance à hauteur de 20 milliards de VND des recherches sur la rénovation du pont Long Bien.

Récemment, le Comité populaire de Hanoï a publié une décision approuvant le document de projet d'assistance technique intitulé « Recherche sur la rénovation du pont Long Bien » utilisant une aide non remboursable de l'agence économique de l'ambassade de France au Vietnam par le biais du Fonds FASEP du ministère français de l'Économie et des Finances.

Le projet représente un investissement total de près de 20 milliards de VND, une période de construction de 11 mois et devrait être achevé en 2025.

Le projet comprend trois volets : levés topographiques et collecte de données ; analyse et évaluation ; et proposition de solutions à court terme pour la rénovation et la réparation du pont Long Bien afin de garantir la sécurité routière. Par la suite, les services compétents étudieront et proposeront un plan pour la future utilisation du pont après la fermeture de la ligne ferroviaire nationale qui le traverse et son transfert à la gestion du Comité populaire de Hanoï .

La France finance à hauteur de 20 milliards de dongs des études sur la rénovation du pont de Long Bien. (Image d'illustration)

Selon les représentants du Comité populaire de Hanoï, le pont Long Bien est un monument emblématique, un symbole historique et un élément indissociable du paysage hanoïen depuis plus d'un siècle. Le projet vise à apporter des solutions pour garantir la sécurité de la structure et ses futurs usages, notamment la sécurité des personnes et des véhicules qui l'empruntent, y compris les trains, les motos et les piétons.

Hanoi confie au Département des transports (maître d'ouvrage) la responsabilité légale de l'exactitude et de la légalité des informations et des données présentées dans les documents de projet révisés ; ainsi que celle d'organiser et de gérer la mise en œuvre du projet d'investissement afin d'assurer la conformité avec la loi, la réglementation municipale et les exigences du donateur.

À la demande de l'administration municipale, les unités sont tenues de gérer et d'utiliser les fonds d'investissement publics de manière économique et efficace, en évitant les pertes et le gaspillage.

Le pont de Long Bien a été construit entre 1898 et 1902, conçu et réalisé par l'entreprise française Daydé & Pillé. Avec une longueur totale de 2 290 mètres, il figurait parmi les plus longs ponts du monde , juste après le pont de Brooklyn qui enjambe l'East River aux États-Unis.

Existant depuis plus d'un siècle, le pont Long Bien a été témoin de nombreux événements historiques importants pour la nation, notamment lors des deux guerres de résistance contre la France et les États-Unis. Endommagé à maintes reprises par des bombes et des balles, il a toujours été réparé et continue d'être utilisé, devenant un symbole de Hanoï.

Actuellement, le pont de Long Bien est un axe de transport ferroviaire vital, reliant le réseau aux provinces du nord. Outre les trains, seuls les motos et les vélos sont autorisés à emprunter ce pont.

Source : https://thoidai.com.vn/phap-tai-tro-20-ty-dong-nghien-cuu-cai-tao-cau-long-bien-210579.html