Approbation du projet de planification de la construction de la zone économique de la porte frontalière de Moc Bai

Le projet de planification de la zone économique de la porte frontalière de Moc Bai (KKTCK), d'une superficie totale d'environ 21 284 hectares et dont l'horizon 2045 est encore à l'horizon, vient d'être approuvé par le Premier ministre. Il ouvre ainsi une nouvelle ère pour le développement économique de la province de Tay Ninh et de l'ensemble de la région du Sud-Est. Ce projet vise à faire de Moc Bai non seulement un centre de commerce international, mais aussi un pôle de croissance économique à fort potentiel, capable de rivaliser aux niveaux régional et international.

Camions porte-conteneurs transportant des marchandises en attente de dédouanement au poste frontière de Moc Bai

vision stratégique

Conformément au plan approuvé, la zone économique de Moc Bai englobera l'intégralité du territoire administratif de la ville de Ben Cau et des communes de Long Thuan, Tien Thuan, Loi Thuan et An Thanh (appartenant à l'ancien district de Ben Cau), ainsi que les communes de Phuoc Chi et Phuoc Binh (appartenant à l'ancienne ville de Trang Bang). L'objectif principal est de faire de cette zone une nouvelle région dynamique et un pôle de croissance économique hautement compétitif.

Ce projet constituera une plateforme commerciale majeure entre le Vietnam, le Cambodge et la région de l'ASEAN, et plus particulièrement la porte d'entrée de l'Asie du Sud-Est et de la Zone économique clé du Sud. Il comprendra un centre de services aux frontières, un port de transit international pour conteneurs et des services logistiques modernes, ainsi qu'un pôle financier, commercial et de services frontaliers terrestres de premier plan dans la région. Le plan prévoit également le développement de la Zone économique sur le plan industriel et urbain, avec un système d'infrastructures modernes et performantes.

La priorité sera accordée aux industries de pointe et aux secteurs verts, ainsi qu'à la construction de zones urbaines vertes, propres et intelligentes, dotées d'une identité propre tout en étant pleinement intégrées à l'échelle internationale. Ce développement sera toujours étroitement lié à la garantie de la défense nationale, de la sécurité, de l'ordre public et de la sécurité sociale dans les zones frontalières.

5 axes de développement clés

La zone économique de Moc Bai est axée sur le développement de cinq axes principaux : les zones frontalières et les postes frontières, notamment le poste frontière international de Moc Bai et les postes frontières secondaires de Cay Me, Long Thuan et Phuoc Chi, avec pour missions principales le contrôle des entrées et sorties, l’administration et les services liés au commerce transfrontalier. Des zones prioritaires pour le développement industriel et logistique seront créées le long de la route nationale 14C et reliées aux postes frontières afin d’optimiser les avantages commerciaux.

Domaines prioritaires pour le développement urbain et de services : Aménager des zones urbaines, industrielles, urbaines, de services et logistiques à Ben Cau, Loi Thuan, An Thanh, Phuoc Binh et Phuoc Chi, afin de créer des pôles de vie et de travail modernes. Domaines prioritaires pour le développement des services touristiques : Valoriser le potentiel du paysage écologique de la rivière Vam Co Dong à Loi Thuan et Phuoc Chi pour développer des pôles touristiques uniques, tout en préservant le patrimoine historique.

Zones agricoles et résidentielles rurales existantes : Continuer à entretenir et à moderniser les zones de production agricole et les zones résidentielles rurales, tout en contrôlant strictement leur expansion afin d’assurer une utilisation efficace des terres.

Points saillants de l'architecture

La zone du poste frontière international de Moc Bai s'étend sur environ 438,7 hectares, tandis que les postes frontières secondaires, tels que Cay Me, Long Thuan et Phuoc Chi, sont également d'une superficie considérable (50 à 100 hectares chacun) et entièrement équipés des services essentiels. La zone franche devrait couvrir entre 220 et 250 hectares et constituer un moteur important du commerce.

La zone logistique et le port sec de Loi Thuan (180-190 ha) et l'extension du port sec existant (27 ha) faciliteront le transport des marchandises, en se connectant directement à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et à la gare ferroviaire de Moc Bai à l'avenir.

Les parcs industriels ont une superficie totale de 2 900 à 3 200 hectares, avec des activités diverses allant des industries de soutien aux hautes technologies, étroitement liées à la zone frontalière afin de promouvoir les avantages en matière d'importation et d'exportation.

Parc industriel, urbain et de services d'une superficie totale de 850 à 900 hectares, formant de nouvelles zones urbaines avec des investissements synchrones, fournissant des services publics et des logements sociaux pour les travailleurs.

Il est prévu d'étendre et de rénover la zone de développement résidentiel urbain, avec une population totale attendue de plus de 300 000 personnes dans les zones clés, en privilégiant le développement du logement social et la diversification des types de logements.

La superficie totale des zones de services touristiques est de 600 à 650 hectares, axée sur l'exploitation du paysage de la rivière Vam Co Dong, le développement de l'écotourisme combiné à la préservation des vestiges historiques et révolutionnaires et de la culture tels que l'ancienne tour Binh Thanh et le tunnel Loi Thuan.

En ce qui concerne les infrastructures sociales, la planification porte également sur la modernisation du centre administratif de la zone économique, la construction d'un nouveau centre médical moderne (visant les services internationaux) et le développement d'un centre culturel, d'entraînement physique et sportif de grande envergure.

Le système de parcs verts est aménagé de manière dispersée, avec une superficie totale de 60 à 65 hectares, relié à la rivière Vam Co Dong et aux principaux canaux et fossés, créant un réseau continu d'arbres et de surfaces d'eau, assurant un environnement durable.

L'aménagement paysager vise à créer une zone économique moderne et multifonctionnelle, tirant pleinement parti des infrastructures de transport nationales. Les principaux axes de circulation, notamment est-ouest et nord-sud (tels que la route de la patrouille frontalière, la route nationale 14C et la rivière Vam Co Dong), joueront un rôle déterminant dans la structuration du territoire et la mise en valeur de ses atouts.

Les zones d'accès et les projets clés seront conçus comme des symboles nationaux, alliant places et espaces ouverts, et privilégiant une architecture verte et économe en énergie. La gestion de la hauteur et de la densité des bâtiments respectera scrupuleusement la réglementation technique nationale ainsi que les normes relatives à la défense nationale et à la sécurité des frontières.

L'approbation de ce projet d'aménagement constitue un grand pas en avant, promettant de faire de la zone économique de Moc Bai un point fort de la carte socio-économique du Vietnam, contribuant au développement global de la région du Sud-Est et renforçant la coopération internationale.

Hoang Yen

Source : https://baolongan.vn/phe-duyet-do-an-quy-hoach-xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-a198837.html