Approbation du projet de planification de la construction de la zone économique de la porte frontière de Moc Bai

Le projet de construction de la zone économique frontalière de Moc Bai (KKTCK) à l'horizon 2045, d'une superficie totale d'environ 21 284 hectares, vient d'être approuvé par le Premier ministre, ouvrant une nouvelle ère pour le développement économique de la province de Tay Ninh et de toute la région du Sud-Est. Ce projet fait de Moc Bai non seulement un centre commercial international, mais aussi un pôle de croissance économique potentiel, prêt à affronter la concurrence régionale et internationale.

Camions porte-conteneurs transportant des marchandises en attente de dédouanement à la porte frontière de Moc Bai

Vision stratégique

Selon le plan approuvé, la zone économique de Moc Bai englobera l'intégralité des limites administratives de la ville de Ben Cau et des communes de Long Thuan, Tien Thuan, Loi Thuan et An Thanh (appartenant à l'ancien district de Ben Cau), ainsi que les communes de Phuoc Chi et Phuoc Binh (appartenant à l'ancienne ville de Trang Bang). L'objectif principal est de faire de cette zone une nouvelle région dynamique et un pôle de croissance économique hautement compétitif.

Ce sera un important carrefour commercial entre le Vietnam, le Cambodge et la région ASEAN, notamment la porte d'entrée vers la région du Sud-Est et la Zone économique clé du Sud ; un centre de services frontaliers, un port international de transit de conteneurs et des services logistiques modernes ; et un centre financier, commercial et de services frontaliers terrestres majeur de la région. Le projet met également l'accent sur le développement de la zone économique à vocation industrielle et urbaine, avec un système d'infrastructures synchrone et moderne.

La priorité sera notamment accordée aux industries de haute technologie et vertes, ainsi qu'à la construction de zones urbaines vertes, propres et intelligentes, dotées de leur propre identité tout en restant intégrées à l'international. Ce développement sera toujours étroitement lié à la défense nationale, à la sécurité, à l'ordre et à la sécurité sociale dans les zones frontalières.

5 domaines clés de développement

La zone économique de Moc Bai est axée sur le développement de cinq axes principaux : Zones frontalières et postes-frontières : y compris le poste-frontière international de Moc Bai et les postes-frontières secondaires de Cay Me, Long Thuan et Phuoc Chi, en mettant l'accent sur les fonctions de contrôle des entrées et des sorties, l'administration et les services commerciaux frontaliers. Zones prioritaires pour le développement industriel et des entrepôts : des parcs industriels et des entrepôts concentrés seront créés le long de la route nationale 14C et reliés aux postes-frontières afin d'optimiser les avantages commerciaux.

Domaines prioritaires pour le développement urbain et tertiaire : Développer des zones urbaines, industrielles, urbaines, tertiaires et logistiques à Ben Cau, Loi Thuan, An Thanh, Phuoc Binh et Phuoc Chi, en créant des centres de vie et de travail modernes. Domaines prioritaires pour le développement touristique : Optimiser le potentiel du paysage écologique de la rivière Vam Co Dong à Loi Thuan et Phuoc Chi pour développer des pôles touristiques uniques, tout en préservant les vestiges historiques.

Zones agricoles et résidentielles rurales existantes : Continuer à entretenir et à moderniser les zones de production agricole et les zones résidentielles rurales, tout en contrôlant strictement l’expansion pour assurer une utilisation efficace des terres.

Points forts architecturaux

La zone du poste-frontière international de Moc Bai s'étend sur environ 438,7 hectares. Les postes-frontières secondaires, tels que Cay Me, Long Thuan et Phuoc Chi, sont également de taille considérable (50 à 100 hectares chacun) et disposent de toutes les fonctions essentielles. La zone franche, qui devrait s'étendre sur 220 à 250 hectares, constituera un moteur majeur du commerce.

La zone logistique et le port sec de Loi Thuan (180-190 ha) ainsi que l'extension du port sec existant (27 ha) faciliteront le transport de marchandises, en reliant directement l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai et la gare de Moc Bai à l'avenir.

Les parcs industriels ont une superficie totale de 2 900 à 3 200 hectares, avec des types divers allant de l'industrie de soutien à la haute technologie, étroitement liés à l'espace frontalier pour promouvoir les avantages d'importation et d'exportation.

Parc industriel - urbain - de services d'une superficie totale de 850 à 900 hectares, formant de nouvelles zones urbaines avec des investissements synchrones, fournissant des services publics et des logements sociaux aux travailleurs.

La zone de développement résidentiel urbain devrait être agrandie et rénovée avec une population totale prévue de plus de 300 000 personnes dans des zones clés, en donnant la priorité au développement de logements sociaux et à la diversification des types de logements.

L'échelle totale des zones de services touristiques est de 600 à 650 hectares, axée sur l'exploitation du paysage de la rivière Vam Co Dong, le développement de l'écotourisme combiné à la préservation des vestiges et de la culture historiques et révolutionnaires tels que l'ancienne tour de Binh Thanh et le tunnel de Loi Thuan.

En ce qui concerne les infrastructures sociales, la planification se concentre également sur la modernisation du centre administratif de la zone économique, la construction d'un nouveau centre médical moderne (visant les services internationaux) et le développement d'un centre culturel, d'entraînement physique et sportif à grande échelle.

Le système de parc vert est disposé de manière dispersée, avec une échelle totale de 60 à 65 hectares, relié à la rivière Vam Co Dong et aux principaux canaux et fossés, créant un réseau continu d'arbres verts et de surface d'eau, assurant un environnement durable.

L'espace paysager est orienté vers une zone économique moderne et multifonctionnelle, optimisant les atouts des infrastructures routières nationales. Les principaux axes, notamment les axes est-ouest et nord-sud (comme la route frontalière, la route nationale 14C et la rivière Vam Co Dong), joueront un rôle important dans la structure et la création de points forts.

Les zones d'entrée et les projets phares seront conçus comme des symboles nationaux, alliant places et espaces ouverts, et adopteront une architecture verte et économe en énergie. La gestion de la hauteur et de la densité des bâtiments sera strictement conforme aux réglementations techniques nationales et aux réglementations relatives à la défense nationale et à la sécurité des frontières.

L'approbation de ce projet de planification est un grand pas en avant, promettant de faire de la zone économique de Moc Bai un point lumineux sur la carte socio-économique du Vietnam, contribuant au développement global de la région du Sud-Est et renforçant la coopération internationale.

Hoang Yen

Source : https://baolongan.vn/phe-duyet-do-an-quy-hoach-xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-a198837.html