L'armée ukrainienne critique les véhicules blindés BMP-55 malgré le manque de véhicules

Le véhicule de combat d'infanterie lourd ukrainien BMP-55U apparaît sur le champ de bataille dans l'est de l'Ukraine. Photo Télégramme/Informateur militaire et Twitter/T-90K

Véhicule de combat d'infanterie unique sur le champ de bataille

Le 21 avril 2025, le site Internet Military Informant a partagé de nouvelles images du véhicule de combat d'infanterie unique BMP-55 (IVF) ukrainien. Il s'agit d'un modèle IVF développé par l'Ukraine dans les années 2000 sur la base du châssis du char soviétique T-55, mais équipé d'un moteur de char T-64.

Selon les informations de Military Informant, ce prototype IVF, qui intègre des concepts de conception modernes, a été développé par l'usine de réparation de blindage de Kharkiv, en coopération avec le bureau de conception Kharkiv Morozov (KMDB), d'Ukraine.

Les photos montrent que même si une partie de la carrosserie du véhicule est recouverte de neige, certaines parties comme les chenilles du véhicule, le lance-grenades fumigènes et le lance-missiles antichar sont encore clairement visibles. Cependant, la station d'armes télécommandée, armée d'une mitrailleuse lourde de 12,7 mm, située sur le côté droit du véhicule prototype a été supprimée.

La raison pour laquelle cette série de photos est précieuse est que, selon les informations disponibles, un seul prototype de BMP-55 a été produit en Ukraine. Cette découverte donne non seulement aux passionnés militaires l’occasion d’examiner de plus près ce type unique de FIV ; mais a également suscité un intérêt pour l’industrie de défense ukrainienne. Notamment dans le domaine de la modification des véhicules blindés.

Le concept de conception IVF BMP-55, dans le cadre d'une initiative plus large, visait à moderniser les véhicules blindés soviétiques obsolètes de la fin du siècle dernier tels que les T-54/55/64/72.

Le projet a été inspiré par des efforts similaires dans d'autres pays, notamment Israël, qui avait déployé avec succès des VCI tels que l'Achzarit et plus tard le Namer, tous deux basés sur des châssis de chars de combat principaux. La série russe BMPT Terminator ou le HIFV chinois Type 59 illustrent également la tendance à utiliser des châssis de chars pour des rôles spécialisés de soutien à l'infanterie ; en particulier dans les environnements urbains ou de combat à haut risque.

À cette époque, la KMDB proposait un plan audacieux, qui consistait à transformer le châssis du char T-55, qui ne répondait plus aux besoins du champ de bataille moderne, en un véhicule de combat d'infanterie hautement protégé.

Ce concept reflète non seulement l’esprit d’innovation de l’industrie de défense ukrainienne, mais reflète également l’attitude pragmatique du pays, compte tenu du budget de défense serré. En particulier, en profitant du grand nombre de châssis de chars T-55 encore stockés de l'époque soviétique, mais incapables de trouver des clients pour l'exportation.

En 1998, le projet a été officiellement proposé par KMDB et nommé BMP-55U. L'objectif du projet était d'utiliser le châssis du char T-55 existant, en créant un compartiment de combat plus spacieux, similaire aux véhicules de combat d'infanterie occidentaux, en installant une « porte abattante » à l'arrière du véhicule.

Une telle conception permet non seulement d'entrer et de sortir plus confortablement du véhicule, mais contribue également à transporter les personnes blessées à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule plus rapidement. En 2000, l'usine de réparation blindée de Kharkov a achevé un prototype de test du BMP-55, basé sur le char moyen T-55 de fabrication soviétique.

Le véhicule a une capacité maximale de 10 personnes, dont un équipage de 3 et 8 fantassins. En termes d'armes et d'équipements, le BMP-55 est équipé d'un double lanceur de missiles antichars sur le côté supérieur gauche de la coque et d'une station d'armes télécommandée avec une mitrailleuse lourde de 12,7 mm sur le côté droit. Ces armes fournissent un tir de soutien puissant aux véhicules.

Concernant le système d'alimentation, le BMP-55 utilise le moteur 5TDF, également utilisé sur le char T-64. Le moteur 5TDF dispose de cinq cylindres avec un alésage de 120 mm et une puissance nominale de 700 ch (522 kW), avec une puissance maximale à 2 800 tr/min. La conception de ce moteur permet au BMP-55 de conserver une bonne maniabilité même avec un poids accru, et sa vitesse maximale peut atteindre 60 km/h.

Les dimensions extérieures du BMP-55 assurent également la mobilité du véhicule ; Grâce à la conception compacte et basse du char soviétique, il est facile à déplacer et à garder secret sur le champ de bataille.

Les performances de combat du BMP-55 constituent la caractéristique la plus remarquable de sa conception. La coque avant est protégée par 270 mm de blindage, conçu pour résister aux tirs directs d'obus perforants de 90 mm et équivalent au niveau 7 de la norme OTAN STANAG 4569.

Le blindage frontal du BMP-55 est conçu pour résister aux tirs directs d'obus perforants de 90 mm (Source de la photo : Telegram/Military Informant et Twitter/T-90K).

Le blindage latéral a une épaisseur de 81 mm et est renforcé par un blindage réactif explosif (ERA) de 20 mm, protégeant contre les obus antichars PG-7VM lancés par les lance-grenades B-41. Le blindage arrière a une épaisseur de 40 mm, répondant aux normes de protection de niveau 4 de l'OTAN, et peut résister aux balles perforantes de 14,5 mm.

Le blindage du plancher du véhicule est constitué d'un blindage composite multicouche, spécialement conçu pour minimiser l'impact des mines antichars telles que la TM-57 soviétique, obtenant une protection conforme aux normes OTAN de niveau 5. S’assurer que le véhicule peut résister à l’impact de l’explosion des mines antichars TM-57 et des armes similaires ; aide le BMP-55 à surpasser les véhicules de combat d'infanterie traditionnels tels que le BMP-1/2/3 en termes de protection.

La modification du char T-55 en IVF BMP-55 reflète une compréhension approfondie des besoins du champ de bataille moderne. Lors de la rénovation, les concepteurs ont retiré la tourelle et la plaque de blindage supérieure du char T-55 et les ont remplacées par un nouveau compartiment de combat blindé.

Ce changement augmente non seulement la hauteur du compartiment de combat, mais améliore également considérablement l'ergonomie ; augmentant ainsi l'efficacité au combat des membres de l'équipage et du groupe d'infanterie qui l'accompagne.

Pourquoi le BMP-55 n’est-il pas accepté par l’armée ukrainienne et internationale ?

En raison du manque de financement et des difficultés générales de l'industrie de défense ukrainienne, le projet BMP-55 n'a pas été développé davantage. Bien qu'un seul prototype ait été produit et ait passé les tests en 2009, aucune commande étrangère n'a été enregistrée et l'Ukraine elle-même n'a pas poursuivi la production de masse. Durant ces années, l'Ukraine vivait en paix , donc le besoin de l'armée ukrainienne pour ce type de FIV était très faible.

Bien que l'Ukraine ait essayé de commercialiser le BMP-55 à l'échelle internationale, jusqu'à présent aucun pays n'a manifesté son intérêt pour l'achat de ce BMP-55 de FIV.

La conception du BMP-55 comprend une porte arrière rabattable, une caractéristique tactique importante absente de la plupart des véhicules de combat d'infanterie de l'ère soviétique tels que le BMP-1 et le BMP-2. (Source de la photo : Telegram/Military Informant)

Malgré la conception innovante du BMP-55, les ventes n’ont pas été à la hauteur des attentes. L'Ukraine affirme que le BMP-55 est principalement destiné au marché d'exportation et vise à fournir une solution de modernisation à faible coût pour les clients du T-55.

Cependant, le marché réel s'est avéré très cruel, car ce modèle de FIV non seulement n'a reçu aucune commande d'exportation, mais n'a pas non plus été équipé dans l'armée ukrainienne.

Le déclin de l’industrie de défense ukrainienne et la préférence du marché militaire mondial pour les nouveaux véhicules de combat rendent difficile pour le BMP-55 de prendre pied sur ce marché hautement concurrentiel.

Bien que la conversion technique du véhicule de combat d'infanterie lourd BMP-55 soit théoriquement possible. Déjà en 2005, la KMDB a développé un ensemble complet de documentation technique pour convertir les chars T-54, T-55, T-62 et T-72 en véhicules de combat d'infanterie lourds et a obtenu un brevet en mars 2006. Mais on ne peut nier que le coût de la rénovation est très élevé.

Comparé à l’investissement dans de nouveaux modèles de véhicules de combat d’infanterie, la rénovation de vieux chars est souvent limitée par la structure d’origine ; Dans le même temps, les difficultés techniques et les problèmes de maintenance qui peuvent survenir pendant le processus de rénovation sont également des facteurs importants que les clients potentiels doivent prendre en compte.

Dans le contexte du champ de bataille, l’Ukraine est confrontée à de nombreuses difficultés et à de nombreux défis ; L'apparition du véhicule de combat d'infanterie lourd BMP-55, bien que symbolique, est encore chargée d'incertitudes quant à son potentiel de combat et d'exportation.

Source : https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html