FORMATION DE VILLES SPÉCIALES
En termes de relief, Quang Nam est particulièrement particulière. Le fleuve coule parallèlement à la mer, une configuration que la province peut exploiter pour créer des zones urbaines typiques, avec un côté face au fleuve et l'autre face à la mer.
Pendant longtemps, Quang Nam s'est concentré uniquement sur les régions de Tam Ky et de Hoi An. Plus tard, la zone économique ouverte de Chu Lai et la zone économique de la porte frontière internationale de Nam Giang ont été ajoutées.
Quang Nam a également adopté des orientations de développement le long de l'axe Hoi An-Tam Ky-Nui Thanh. Cependant, la localité a besoin de meilleures infrastructures, notamment dans les zones de transition urbaine. Ce n'est qu'à cette condition qu'elle pourra tirer parti de son relief fluvio-maritime pour développer une chaîne urbaine adaptée.
Il est nécessaire de développer un système de transport plus pratique. Il faut au moins une connexion entre la route côtière et les voies de circulation longeant les routes nationales et les voies rapides. Les connexions entre ces routes sont encore assez faibles.
Grâce à la connexion des routes, Quang Nam profitera de sa situation géographique privilégiée pour créer des zones urbaines de transition. C'est ainsi que se définira l'identité de la nouvelle zone urbaine. Ces zones urbaines seront orientées vers le fleuve, vers la mer et entre le fleuve et la mer.
Les abords de la zone économique ouverte de Chu Lai présentent un fort potentiel de développement aéroportuaire. À mon avis, la planification de l'aéroport de Chu Lai par la province est très proche. Elle est déterminée à y développer non seulement un aéroport international, mais aussi un aéroport de fret, car l'aéroport de Da Nang est actuellement trop étroit et ne peut pas être agrandi de manière significative.
Une fois cette orientation de développement définie, des investissements supplémentaires seront nécessaires dans les axes de transport reliant le réseau portuaire. Nous avons besoin d'un système d'infrastructures plus performant, reliant les axes Est-Ouest et Nord-Sud, pour répondre à la demande de transport de gros volumes de marchandises via ces ports. C'est également la condition préalable au développement de zones urbaines spécifiques, telles que les zones aéroportuaires et les zones portuaires.
Incapable de faire cavalier seul, Quang Nam doit nouer de bonnes relations avec Da Nang. Les deux localités doivent se développer en synergie et coopérer pleinement.
L'est de Quang Nam devrait être développé en groupes de projets complets. Autrement dit, où que ces groupes soient construits, ils devraient viser à aider les habitants à s'installer et à gagner leur vie.
Par exemple, lors de la formation d'une zone urbaine universitaire située entre Tam Ky et Nui Thanh, il est nécessaire de disposer d'infrastructures techniques complètes ainsi que d'infrastructures sociales, de transports pratiques, de services techniques de connexion au réseau intelligent et d'électricité et d'eau complètes, d'écoles, d'hôpitaux, de marchés...
La zone montagneuse occidentale de la province mérite également une attention particulière, car elle peut constituer une zone de développement agricole propice au soutien de la zone urbaine côtière, contribuant ainsi à l'amélioration du niveau de vie et à l'amélioration de l'écart entre riches et pauvres par rapport à la zone côtière. Il est nécessaire d'assurer une liaison est-ouest aisée, de créer les conditions propices au développement de la zone montagneuse et de permettre aux habitants de l'ouest de bénéficier des infrastructures concentrées à l'est.
LES VILLES URBAINES DOIVENT ÊTRE ORGANISÉES EN HARMONIE AVEC LA NATURE
Le développement urbain intelligent doit se concentrer sur des zones clés, et non se disperser. En effet, investir dans les infrastructures des villes intelligentes est très coûteux, et les zones urbaines de Quang Nam sont modérément peuplées. Nous devons choisir la voie la plus judicieuse, en priorisant les infrastructures intelligentes uniquement dans certaines zones clés, plutôt que de gaspiller de l'argent en les répartissant sur toute la province.
L'axe Thang Binh-Tam Ky reliant Chu Lai commence à se développer en zones industrielles importantes, ce qui entraînera une forte demande de main-d'œuvre. Devrions-nous donc envisager plus tôt la construction d'une zone urbaine universitaire dans cette zone ?
Nous devrions choisir la voie appropriée, en accordant la priorité aux infrastructures intelligentes uniquement dans certaines zones clés, au lieu de gaspiller de l’argent en les répartissant sur toute la province.
Docteur en sciences et architecte Ngo Viet Nam Son
Dans la situation où le village universitaire de Da Nang a du mal à résoudre les problèmes qui durent depuis 25 ans, Quang Nam devrait envisager d'investir dans la construction d'une zone urbaine universitaire dans la zone proche de Tam Ky reliant Nui Thanh et Chu Lai - où il existe une forte demande de ressources humaines dans les industries de haute technologie telles que les zones de silice ou les industries de fabrication électronique.
Nous nous concentrons sur la formation d'experts techniques et économiques. Nous associons le développement universitaire à la nécessité de nouer des liens avec les entreprises. C'est une manière intelligente d'investir dans les villes universitaires pour atteindre l'objectif de développement socio-économique associé au développement vert.
Je pense que Tam Ky devrait se concentrer sur le développement de sa ligne urbaine reliant Nui Thanh et Chu Lai. Les magnifiques zones côtières et riveraines devraient être transformées en zones urbaines touristiques, exploitant ainsi la richesse de ce paysage encore sauvage et magnifique.
Ces zones disposent d'importants fonds fonciers et d'un potentiel de développement important, et nécessitent des investissements pour compléter le cadre infrastructurel, avec d'importantes artères nord-sud et est-ouest pour Quang Nam. Cela crée des opportunités de développement de fonds fonciers potentiels le long d'infrastructures clés, créant ainsi une importante source de revenus pour le budget local à l'avenir !
Les zones urbaines doivent être organisées en harmonie avec la nature, et non pas de manière trop bétonnée.
Docteur en sciences et architecte Ngo Viet Nam Son
À Tam Ky, comme dans d’autres zones urbaines de Quang Nam, dans le contexte du changement climatique et de l’élévation du niveau de la mer, les bases de la planification doivent être construites sur des scénarios visant à répondre au changement climatique et à l’élévation du niveau de la mer.
Cela signifie qu’il est nécessaire d’établir une planification durable, garantissant une bonne prévention des inondations et un bon drainage, sur la base d’une carte des zones inondables avec des scénarios de réponse appropriés.
Les zones urbaines doivent être organisées en harmonie avec la nature et ne pas être excessivement bétonnées. Il est nécessaire de prévoir des espaces ouverts pour l'eau, où l'eau est absorbée lors des fortes pluies, puis s'écoule lentement vers les rivières et les mers, contribuant ainsi à prévenir efficacement les inondations. Les zones urbaines doivent être surélevées pour éviter toute inondation.
Merci d'avoir pris le temps de parler avec le journal Quang Nam !
Pour Hoi An, le développement doit se faire en lien avec Dien Ban et Da Nang. Il est tout d'abord nécessaire d'améliorer le réseau de transports en commun interrégional. Ce réseau peut prendre la forme d'un tramway ou d'un bus rapide, mais je ne pense pas que la construction d'un métro soit efficace pour cette région, du moins dans les prochaines décennies. Deuxièmement, il ne faut pas se montrer trop gourmand en construisant trop d'hôtels à Hoi An, mais plutôt créer une chaîne de zones urbaines touristiques côtières reliant le sud de Da Nang à Hoi An. Troisièmement, il faut créer les conditions propices au développement d'entreprises entre Hoi An, Dien Ban et Da Nang, afin de répondre aux besoins d'hébergement des touristes, d'organiser les liaisons touristiques entre les régions et de créer de nouveaux emplois.
Docteur en sciences et architecte Ngo Viet Nam Son
Contenu : HOANG DIEM
Photo de : PHAN VU TRONG, LE TRONG KHANG
Graphismes : MINH TAO
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