Le Comité populaire provincial a indiqué que la route nationale 14D est empruntée quotidiennement par de nombreux camions transportant du minerai (véhicules de plus de 5 essieux, d'un poids total d'environ 48 tonnes) en provenance du Laos et à destination du Vietnam, via le poste frontière international de Nam Giang. Ce trafic d'environ 250 véhicules entraîne une dégradation rapide de la chaussée. Les opérations d'entretien et de réparation nécessaires pour garantir la sécurité routière sont extrêmement difficiles à mettre en œuvre, et les coûts dépassent largement le budget alloué à l'entretien des routes.
[ VIDÉO ] - Les fondations se sont affaissées, de nombreux tronçons de la route nationale 14D sont dégradés et gravement endommagés :
De plus, la route comporte dix virages étroits et étroits non rénovés, rendant la circulation difficile pour les semi-remorques qui finissent souvent dans les fossés longitudinaux, provoquant des embouteillages. La chaussée est en grande partie délabrée, ne laissant apparaître que les granulats, ce qui génère beaucoup de poussière et pollue l'environnement, affectant ainsi tous les aspects de la vie des habitants de cinq communes montagneuses du district de Nam Giang.
Le département des transports de la province de Quang Nam , chargé de cette mission, assure un entretien régulier des routes, notamment par le rebouchage des nids-de-poule à l'aide d'asphalte ou de gravier afin de garantir la sécurité routière, ainsi que par l'ajout de panneaux de signalisation supplémentaires, de panneaux d'avertissement et la réparation des routes endommagées. Le budget alloué à ces opérations s'élève à environ 4 milliards de dongs par an.
Parallèlement, des travaux de réparation périodiques sont effectués. Rien qu'en 2024, quatre chantiers ont été réalisés, représentant une longueur totale de réparation d'environ 15 km (74,4 km) sur l'ensemble du tracé. Cela ne suffit pas à résoudre tous les problèmes de sécurité routière, à garantir les besoins en transport et à assurer le développement socio -économique.
Par conséquent, Quang Nam a proposé que le ministère des Transports accélère le processus d'élaboration des documents et procédures d'investissement et mette rapidement en œuvre le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14D, conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, énoncées dans les dépêches officielles n° 9927 du 20 décembre 2023 et n° 798 du 1er février 2024 du Bureau du gouvernement. Dans l'immédiat, le ministère des Transports examinera et allouera des fonds supplémentaires afin de poursuivre les travaux de réparation en 2024 et les années suivantes, et ainsi garantir la sécurité routière et faciliter le commerce des marchandises et les déplacements sur cet axe.
En attendant la modernisation et la rénovation de l'ensemble de la route, Quang Nam a proposé au ministère des Transports d'envisager et de mettre en œuvre des mesures urgentes. Il s'agirait notamment d'interdire le transport de minerai sur la route nationale 14D aux véhicules de plus de 5 essieux. Le transport de minerai via le poste frontière international de Nam Giang pourrait être effectué par transbordement sur des camions ordinaires de faible charge (inférieure ou égale à 30 tonnes) afin de faciliter le passage. Il faudrait également remédier aux embouteillages au niveau des 10 virages serrés qui n'ont pas encore été rénovés.
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