Ont également assisté à la réunion les dirigeants des départements, des branches, du Conseil provincial de gestion du projet de circulation et des comités populaires des communes et des quartiers concernés.
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Selon le rapport présenté lors de la réunion, le projet de rénovation de la section Phan Thiet - Ke Ga, située sur l'axe côtier DT.719B, s'étend sur 25,61 km et représente un investissement total de plus de 1 274,3 milliards de dôngs. À ce jour, le projet a été achevé à environ 80 %. Le tronçon reliant la route nationale 1A au pont Suoi Nhum (17,8 km) a été achevé et mis en service. Cependant, 3,88 km du tracé traversant la mine de titane de Tan Quang Cuong Company Limited n'ont pas encore été livrés.
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Le Comité populaire provincial a ordonné aux départements, branches et unités concernés d'achever d'urgence les procédures de transfert du site, garantissant ainsi aux entrepreneurs les conditions nécessaires pour poursuivre la construction dans les délais prévus.
Le projet routier DT.719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai, comprend une longueur totale de 8,7 km de voie principale et 1,7 km de voie secondaire, pour un investissement total de plus de 663 milliards de dôngs provenant des budgets central et provincial. À ce jour, plus de 90 % des terres ont été défrichées. (9,3/10,3 km), dont la commune de Tan Thanh a atteint 90 %, la commune de Tan Hai a atteint 90,7 %. Les progrès de la construction n'ont atteint qu'environ 32 % du volume du contrat . En ce qui concerne le capital, le plan pour 2025 est de plus de 185 milliards de VND, mais actuellement seulement plus de 16 milliards de VND ont été décaissés, soit 8,7 %. La plus grande difficulté du projet est le manque de sable pour le remplissage de la plate-forme routière. Le Comité populaire provincial a demandé aux unités compétentes de résoudre ce problème d'urgence pour accélérer l'avancement.
Le projet de pont Van Thanh (ville de Phan Thiet) représente un investissement total de plus de 225,2 milliards de VND du budget central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, période de mise en œuvre de 4 ans, a débuté le 30 décembre 2022 et le Comité populaire provincial a prolongé l'avancement jusqu'au 30 décembre 2025. Jusqu'à présent, le projet a été achevé environ 54 % du volume contractuel . Le plan d'investissement pour 2025 s'élève à plus de 103,6 milliards de dongs, mais seulement plus de 10,6 milliards de dongs ont été décaissés, soit un taux de 10,28 %. Les travaux de déblaiement du site se heurtent encore à de nombreuses difficultés, ce qui ralentit leur progression par rapport aux directives du Comité populaire provincial.
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En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong a souligné que la mise en œuvre des principaux projets de circulation dans la zone gérée par le Comité de gestion des projets de circulation se heurtait encore à de nombreuses difficultés, pour des raisons à la fois objectives et subjectives. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au Comité de gestion des projets de circulation de modifier sa méthode de gestion, de se concentrer sur la résolution des problèmes existants et d'inciter les entrepreneurs à surmonter la lenteur des progrès. Il a souligné que les organismes et unités participant à la réunion devaient envoyer des personnes compétentes et maîtrisant parfaitement le sujet.
Nous ne pouvons pas laisser la situation actuelle, tant au niveau du foncier que du capital, ralentir la construction sans raison valable. Le conseil d'administration doit tirer les leçons de l'expérience.
Camarade Nguyen Hong Hai, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong
Le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong a reconnu que, dans le passé, après la fusion de la province, la mise en œuvre du projet a également été affectée par la lenteur de la délivrance et de la nomination du personnel concerné par le Comité populaire provincial aux conseils de gestion de projet et au centre de développement du fonds foncier, ce qui a affecté l'avancement global.
Concernant les tâches à venir, le vice-président du Comité populaire provincial a donné des instructions spécifiques pour chaque projet. Pour le projet de route côtière DT.719B, section Phan Thiet - Ke Ga, Tan Quang Cuong Trading Company Limited doit finaliser d'urgence les documents relatifs à la fermeture de la mine dans les zones 1 et 4 et les soumettre au ministère de l'Agriculture et du Développement rural avant le 10 septembre 2025 pour la remise du site. Pour les zones 2 et 3, les unités doivent se concentrer sur la construction afin de garantir l'achèvement dans les délais. Le Comité populaire de la commune de Tan Thanh se coordonne avec le Centre de développement du Fonds foncier provincial de Lam Dong pour finaliser rapidement les documents d'indemnisation restants et remettre le site en octobre 2025.
Concernant le projet de route DT.719B, tronçon Hon Lan - Tan Hai : les travaux de déblaiement du site doivent être poursuivis et la totalité du capital alloué par la province doit être décaissée. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de la province traitera rapidement le dossier de récupération des minéraux en octobre 2025. Concernant le projet de pont de Van Thanh, le vice-président du Comité populaire provincial a indiqué que le Comité de gestion du projet de travaux de circulation devrait demander à l'entrepreneur de se coordonner avec les autorités des communes et des quartiers afin de réceptionner le chantier et de le mettre en œuvre dans les meilleurs délais. Le projet doit être achevé en octobre 2025.
Source: https://baolamdong.vn/quyet-liet-thao-go-vuong-mac-thuc-day-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-389272.html
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