Déterminé à alléger la pression pour amener l'autoroute Nord-Sud et l'aéroport de Long Thanh à la ligne d'arrivée

(Dan Tri) - Le gouvernement a présenté à l'Assemblée nationale l'état d'avancement de chaque étape des projets de l'autoroute Nord-Sud et de l'aéroport de Long Thanh afin de « résoudre tous les problèmes », dans l'espoir que les mégaprojets seront achevés à temps.

La 6e session de la 15e Assemblée nationale s'est officiellement ouverte le matin du 23 octobre, avec de nombreux points importants à l'ordre du jour. Lors de cette session, l'Assemblée nationale examinera et décidera d'ajuster certains points de la résolution 53 relative au rapport d'étude de faisabilité du projet d'acquisition foncière, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de l'aéroport international de Long Thanh. Le Secrétaire général de l'Assemblée nationale a également proposé de soumettre à l'Assemblée nationale, pour examen et approbation, un projet de résolution visant à piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques visant à lever les obstacles à l'investissement dans les travaux de voirie.

Impliquez-vous

Français Partageant avec le journaliste de Dan Tri , le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa (chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Thap) a commenté que la 6ème session a eu lieu dans le contexte de la situation socio -économique très difficile du Vietnam, la croissance du PIB n'a pas atteint le niveau fixé, la vie des gens est difficile, les entreprises tardent à se redresser... "Cependant, c'est le contexte général du monde et de la région. Comparé au monde, le Vietnam a encore de nombreux points positifs", a déclaré M. Hoa et a déclaré que c'est la motivation pour essayer dans les temps à venir.

Le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa (Photo : Assemblée nationale).

Français Le délégué de l'Assemblée nationale a reconnu et hautement apprécié l'orientation et l'implication drastique du gouvernement. « L'implication du gouvernement est très substantielle et ciblée, en particulier dans la construction de projets de transport clés tels que l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Nord-Sud ou les autoroutes satellites autour de Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville », a déclaré M. Hoa. Rapportant à l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que dans la phase 1, le projet est divisé en quatre projets composantes, à savoir : Projet composante 1 - travaux du siège de l'agence de gestion de l'État ; Projet composante 2 - travaux servant à la gestion des vols ; Projet composante 3 - travaux essentiels dans l'aéroport ; Projet composante 4 - autres travaux.

Perspective de l'aéroport international de Long Thanh (Photo : ACV).

Selon la résolution de l'Assemblée nationale, la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh sera achevée et mise en service d'ici 2025 au plus tard. Le ministre Nguyen Van Thang a indiqué qu'à ce jour, seuls le siège de l'Autorité aéroportuaire du Sud et celui du Département de l'immigration ( ministère de la Sécurité publique ) ont bénéficié d'une allocation de capital et d'une approbation des politiques d'investissement pour une mise en œuvre conforme au plan. Concernant les autres sièges, le processus d'allocation de capital des ministères et du Comité populaire provincial de Dong Nai est lent. Cependant, selon le commandant du secteur des transports, il s'agit de travaux de génie civil ordinaires, simples, avec un délai de préparation du projet d'environ 6 à 12 mois et un délai de construction d'environ 12 à 18 mois. Malgré ce retard, les investisseurs devraient garantir l'achèvement des travaux d'ici fin 2025 afin d'exploiter l'ensemble du projet de manière synchronisée. Concernant les projets 2 et 3, M. Thang a affirmé que « l'avancement est globalement garanti comme prévu » et que les unités mobilisent toutes les ressources pour accélérer la mise en œuvre de ce projet.

Français Concernant le projet de composante 4, le ministre des Transports a déclaré que le Comité populaire provincial de Dong Nai a achevé les travaux de déblaiement du site pour remettre et délivrer le certificat de droits d'utilisation du sol à l'Autorité aéroportuaire du Sud. Cependant, en raison des difficultés à déterminer le montant du paiement au budget de l'État lors de l'utilisation du terrain, l'avancement est retardé. Le ministère des Transports a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de mener d'urgence les procédures de sélection des investisseurs pour démarrer le projet selon le calendrier convenu. Début août, le gouvernement a soumis un rapport à l'Assemblée nationale pour examen et autorisation afin d'ajuster certains contenus de la résolution n° 53 afin de disposer d'une base pour le décaissement et la mise en œuvre des prochaines étapes, notamment : la réduction de l'investissement total du projet ; la récupération de la superficie des terres ; le calendrier de mise en œuvre du projet et le contenu supplémentaire sur les modalités de réinstallation... Considérant qu'il est nécessaire d'envisager d'ajuster le contenu ci-dessus, lors de l'examen de ce contenu, le président du Comité économique Vu Hong Thanh a proposé que le gouvernement ne soumette à l'Assemblée nationale pour examen et décision que deux contenus : le calendrier de mise en œuvre du projet et les modalités d'investissement du projet, tandis que les autres éléments d'ajustement relèvent de l'autorité du gouvernement. Selon le président du Comité économique, Vu Hong Thanh, à ce jour, le projet a récupéré plus de 4 882 ha/4 946 ha de terres (atteignant 98,7 %). La province de Dong Nai a également approuvé la réinstallation de 4 161 ménages (4 045 ménages ont été réinstallés, 116 ménages sont en cours de réinstallation).

Le projet de l'aéroport de Long Thanh a récupéré plus de 4 882 ha/4 946 ha de terres ; la réinstallation a été approuvée pour 4 161 ménages (Photo : Hai Long).

La politique d'investissement pour l'aéroport de Long Thanh a été approuvée par la 14e Assemblée nationale. Cependant, selon le délégué Pham Van Hoa, la mise en œuvre du projet n'a été accélérée que récemment, alors qu'elle était auparavant très lente et lente en raison de problèmes et d'obstacles liés au déblaiement du site. Grâce aux orientations du gouvernement , du ministère des Transports et des autorités locales, M. Hoa a déclaré que, jusqu'à présent, nous pouvons être rassurés quant à l'avancement des travaux. « L'avancement global du projet est peut-être lent, mais grâce à la détermination de l'ensemble du système, je suis convaincu que l'objectif à long terme peut encore être atteint », a-t-il déclaré. Le projet d'aéroport de Long Thanh prévoit des investissements dans des éléments de construction pour atteindre une capacité de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an, conformément à la résolution de l'Assemblée nationale. L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 336 630 milliards de VND (équivalent à environ 16,06 milliards de dollars américains), dont la phase 1 s'élève à 114 450 milliards de VND (équivalent à 5,45 milliards de dollars américains).

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le chantier de construction de l'aéroport de Long Thanh et a exhorté à l'avancement du projet (Photo : Doan Bac).

Relier l'autoroute Nord-Sud de Lang Son à Ca Mau en 2026

Français Dans un rapport à l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'à la fin de 2020, le projet avait mis en service environ 412 km. Sur les 11 projets composants d'une longueur de 654 km, 8 projets d'une longueur de 519 km ont été mis en service à ce jour, avec 135 km en construction et devraient être achevés en 2024. La politique d'investissement pour l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025 a été approuvée par la 15e Assemblée nationale lors de la première session extraordinaire début 2022.

Ministre des Transports Nguyen Van Thang (Photo : Pham Thang).

Le projet, d'une longueur totale d'environ 729 km, devrait être achevé en 2025 et mis en service en 2026. « Ainsi, d'ici 2026, l'autoroute Nord-Sud à l'est, de Lang Son à Ca Mau, sera quasiment raccordée (à l'exception du pont Can Tho 2, qui sera achevé après 2026) », a déclaré le ministre des Transports. Ce projet applique de nombreux mécanismes spéciaux pour accélérer sa progression. Par ailleurs, le gouvernement a également créé un Comité de pilotage national pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels au secteur des transports, dirigé et géré directement par le Premier ministre Pham Minh Chinh. Selon M. Thang, les dirigeants gouvernementaux ont également inspecté le projet à plusieurs reprises, collaboré avec les localités et publié des dépêches officielles demandant la résolution des difficultés liées aux matériaux de construction. Le ministre des Transports a souligné qu'avec les mécanismes spéciaux approuvés par l'Assemblée nationale et les profonds changements apportés aux méthodes de direction, de réflexion et de travail des unités, l'autoroute Nord-Sud suit de près les étapes de progression requises.

Unité de construction défrichant le terrain pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section traversant la province de Binh Dinh (Photo : Binh Dinh).

Français En particulier, l'organisation et la mise en œuvre des travaux de préparation, d'évaluation, d'approbation du rapport d'étude de faisabilité, de conception technique, d'estimation des coûts, de sélection des entrepreneurs, d'indemnisation pour le déblaiement du site et de démarrage de la construction des projets composantes dans le cadre de mécanismes spéciaux ont été raccourcies de 1,5 à 2 ans par rapport à la normale. « Entre le moment où l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement et le démarrage de la construction des 12 projets composantes, il n'a fallu qu'environ un an ; entre le moment où le rapport d'étude de faisabilité a été approuvé et le capital alloué au déblaiement du site jusqu'à maintenant, il ne s'est écoulé qu'environ 13 mois, mais 91 % du déblaiement du site a été achevé, les travaux restants seront terminés par les localités en 2023 », a souligné le ministre des Transports. Il a souligné les lacunes des projets composantes dans la région du delta du Mékong, car l'ensemble du tracé traverse des zones de sol fragile, la plate-forme doit être traitée et chargée pour éviter les affaissements, de sorte que le délai d'achèvement dépend largement de la capacité à fournir des matériaux de remplissage en sable. Le Gouvernement a donc proposé à l’Assemblée nationale d’autoriser la prolongation de la période de mise en œuvre du mécanisme spécial d’exploitation des minéraux pour les matériaux de construction courants jusqu’à la fin de 2024.

Le manque de matières premières constitue actuellement la plus grande difficulté et le plus grand obstacle à la construction d’autoroutes dans la région du delta du Mékong (Photo : Bao Ky).

Soutenant cette proposition, le délégué à l'Assemblée nationale Pham Van Hoa a affirmé que la prolongation du mécanisme spécial jusqu'à fin 2024 était indispensable, car les travaux de l'autoroute Nord-Sud progressent bien, mais les routes traversant la région du delta du Mékong rencontrent des difficultés en termes de matières premières. Soulignant que la construction de l'autoroute Nord-Sud et des autoroutes de la région du delta du Mékong doit être adaptée à la réalité et au terrain, M. Hoa a proposé la construction de viaducs sur l'autoroute. « Compte tenu de la pénurie actuelle de sable, de terre, de gravier et de pierre, la construction de l'autoroute est très difficile. Je propose que le ministère des Transports construise des viaducs. Bien que le coût soit plus élevé, cela réduira la pression sur les matériaux de construction et autres biens essentiels, réduira le déblaiement des terrains et des sites, et atténuera l'impact des blocages de la circulation… », selon l'avis du délégué à l'Assemblée nationale de la province de Dong Thap .

Selon le plan de planification du réseau routier vietnamien, l'autoroute Nord-Sud-Est reliant Lang Son à Ca Mau s'étend sur environ 2 063 km. Selon le ministre des Transports Nguyen Van Thang, son achèvement et son exploitation synchrone visent à relier les centres économiques et politiques , les zones économiques et les zones industrielles clés, en particulier les régions économiques clés.

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