Le bruit de la machine
Le Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de transport et agricoles de la province d'An Giang (l'investisseur) a déclaré que les vacances de la fête nationale du 2 septembre de cette année durent quatre jours et que les entrepreneurs chargés de la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province, continueront de travailler pendant les vacances.
100 % des ouvriers ont travaillé jusqu'au 2 septembre, jour férié, sur le chantier de l'autoroute transversal Ouest.
M. Nguyen Manh Tuan, directeur exécutif du projet de la société par actions d'investissement et de construction Phuong Thanh (entrepreneur du lot 43) a déclaré que le lot mis en œuvre par la société comprend 8 ponts et le tronçon routier du km 17+240 au km 21+840.
« Actuellement, l'entrepreneur a mobilisé 20 équipes de construction, 50 locomotives et 250 employés pour effectuer des heures supplémentaires pendant les vacances. Conformément à la réglementation, l'entreprise maintient sa politique de travail réglementaire », a ajouté M. Tuan.
Les travailleurs qui travaillent pendant les jours fériés reçoivent trois fois le salaire d’une journée de travail normale.
Dans le paquet 44, M. Vo Dai Thach, directeur de la construction de la société par actions du groupe Thanh Huy (entrepreneur en construction) a déclaré que même si c'était le jour férié de la fête nationale le 2 septembre, le chantier de construction fonctionnait toujours comme d'habitude.
L'entreprise a déployé plus de 120 ouvriers et de nombreuses machines et équipements pour achever les tabliers des trois ponts dont les poutres ont été installées. De plus, les ouvriers sont également organisés pour abaisser les ponts restants, forer les pieux en ciment, installer les mèches et ajouter des charges à la plate-forme.
« Les horaires de travail des ouvriers sont de 6h45 à 21h. Pour encourager les ouvriers à rester sur le chantier pendant les vacances, l'entreprise paie trois fois plus qu'une journée de travail normale », a déclaré M. Thach.
Il faut plus de sable pour accélérer
M. Thach a ajouté que le chantier réalisé par l'entreprise s'étend sur une longueur totale de 5,4 km et nécessite 800 000 m³ de sable. L'entrepreneur s'est vu attribuer une mine de sable dans le cadre d'un mécanisme spécial, et la production quotidienne moyenne de sable sur le chantier est de près de 2 300 m³.
L'entrepreneur qui construit l'autoroute Western a besoin de plus de sable sur le chantier pour accélérer les travaux.
« Bien que du sable soit disponible, la quantité ne suffit pas à répondre aux besoins quotidiens de construction. Par conséquent, l'entrepreneur a également soumis un document demandant l'augmentation de la réserve de sable attribuée par la province d'An Giang , selon un mécanisme spécial », a déclaré M. Thach.
Selon M. Thach, jusqu'à présent, le chantier mis en œuvre par le Groupe Thanh Huy a progressé de 45,45 %. Cependant, pour atteindre l'objectif d'achever la phase de chargement de la chaussée d'ici décembre 2024, l'entrepreneur aura besoin de 4 000 m³ de sable par jour.
« Si les réserves de la mine de sable sont augmentées en septembre prochain, la construction de l'entrepreneur sera très favorable et garantira qu'elle répond aux exigences de chargement de la plate-forme routière conformément à la réglementation », a informé M. Thach.
Le sable est disponible, mais pour assurer le temps de chargement, l'entrepreneur doit en ajouter davantage.
Selon M. Tuan, l'entrepreneur n'a pas reçu de mines de sable selon un mécanisme spécial, mais s'est vu attribuer du sable pour construire le lot d'autoroutes Chau Doc - Can Tho - Soc Trang réalisé par l'entreprise en charge.
La demande totale de sable de la société par actions Phuong Thanh Investment and Construction pour la réalisation du projet s'élève à 981 879 m³. À ce jour, l'entrepreneur a reçu 189 609 m³ de sable pour la construction du tronçon routier.
« Actuellement, la quantité de sable fournie à l'entrepreneur est de 1 800 m³/jour. Cette quantité ne couvre que 60 % de la quantité de sable nécessaire à la construction de la route conformément à la réglementation », a indiqué M. Tuan.
Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et agricoles de la province d'An Giang a ajouté que l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province, comporte quatre lots d'appel d'offres et est marquée dans l'ordre comme 42, 43, 44 et 45. À ce jour, l'avancement du projet a atteint près de 27 %.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a une longueur totale de 188,2 km traversant 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang.
Le point de départ est relié à la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée à l'intersection de la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang a une longueur de 57,2 km, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho a une longueur de 37,2 km, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang a une longueur de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang a une longueur de 56,9 km.
Dans la première phase, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase finale, le projet sera doté d'un aménagement à six voies.
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