Chantier en pleine effervescence de l'autoroute transversale ouest à l'occasion de la fête nationale

Le bruit du moteur

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures routières et agricoles de la province d'An Giang (investisseur) a déclaré que les vacances de la fête nationale, le 2 septembre de cette année, durent quatre jours et que les entrepreneurs chargés de la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , dont la section traverse la province, travailleront toujours pendant les vacances.

100% des travailleurs ont travaillé pendant le jour férié du 2 septembre sur le chantier de construction de l'autoroute de l'Ouest.

M. Nguyen Manh Tuan, directeur exécutif du projet, Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (entrepreneur du lot n° 43), a déclaré que le lot mis en œuvre par la société comprend 8 ponts et la section de route du Km17+240 au Km21+840.

« Actuellement, l’entrepreneur a mobilisé 20 équipes de construction, 50 locomotives et 250 employés pour effectuer des heures supplémentaires pendant les fêtes. Conformément à la réglementation, l’entreprise maintient sa politique de travail dans le respect des règles », a ajouté M. Tuan.

Les travailleurs qui travaillent pendant les jours fériés reçoivent trois fois le salaire d'une journée de travail normale.

Au lot 44, M. Vo Dai Thach, directeur de la construction de la société par actions Thanh Huy Group (entrepreneur en construction), a déclaré que malgré le jour férié de la fête nationale le 2 septembre, le chantier de construction fonctionne toujours comme d'habitude.

L'entreprise a déployé plus de 120 ouvriers et de nombreux engins pour achever les tabliers des trois ponts dont la pose des poutres est terminée. Par ailleurs, des ouvriers sont également mobilisés pour abaisser les ponts restants, forer les pieux en béton, installer les membranes d'étanchéité et ajouter la charge sur la chaussée.

« Les horaires de travail des ouvriers sont de 6h45 à 21h. Afin d'encourager les ouvriers à rester sur le chantier pendant les fêtes, l'entreprise les paie trois fois plus qu'une journée de travail normale », a déclaré M. Thach.

Il faut plus de sable pour accélérer.

M. Thach a ajouté que le chantier réalisé par l'entreprise s'étend sur 5,4 km et nécessite 800 000 m³ de sable. L'entrepreneur a obtenu l'autorisation d'exploiter une sablière selon un mécanisme spécial, et la production journalière moyenne de sable livré au chantier est de près de 2 300 m³.

L'entrepreneur chargé de la construction de la Western Expressway a besoin de plus de sable sur le chantier pour accélérer les travaux.

« Bien que le sable soit disponible, la quantité ne suffit pas à couvrir les besoins quotidiens de la construction. Par conséquent, l'entrepreneur a également soumis un document demandant une augmentation des réserves d'extraction de sable qui lui ont été attribuées par la province d'An Giang , conformément à un mécanisme spécial », a déclaré M. Thach.

Selon M. Thach, l'avancement des travaux du lot mis en œuvre par la société par actions Thanh Huy Group a atteint à ce jour 45,45 %. Cependant, pour atteindre l'objectif d'achever le chargement de la plateforme routière d'ici décembre 2024, l'entrepreneur a besoin de 4 000 m³ de sable par jour.

« Si les réserves de sable exploitées en septembre prochain augmentent, les travaux de construction de l'entrepreneur seront très favorables et permettront de garantir le respect des exigences réglementaires en matière de charge sur la plateforme routière », a indiqué M. Thach.

Du sable est disponible, mais pour garantir le temps de chargement, l'entrepreneur doit en ajouter.

Selon M. Tuan, l'entrepreneur n'a pas reçu de mines de sable dans le cadre d'un mécanisme spécial, mais s'est vu attribuer du sable pour la construction du tronçon autoroutier Chau Doc - Can Tho - Soc Trang réalisé par l'entreprise en charge.

La société par actions Phuong Thanh Investment and Construction a besoin de 981 879 m³ de sable pour mener à bien le projet. À ce jour, l’entrepreneur a reçu 189 609 m³ de sable pour la construction du tronçon routier.

« Actuellement, l’entrepreneur reçoit 1 800 m³/jour de sable. Cette quantité ne couvre que 60 % de la quantité de sable nécessaire à la construction du tronçon de route, conformément à la réglementation », a indiqué M. Tuan.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures de transport et d'ouvrages agricoles de la province d'An Giang a ajouté que l'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, la section traversant la province, comporte quatre lots et est désignée dans l'ordre 42, 43, 44 et 45. À ce jour, l'avancement du projet a atteint près de 27 %.

La première phase du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a une longueur totale de 188,2 km et traverse 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang.
Le point de départ se situe sur la route nationale 91 à Chau Doc (province d'An Giang) et le point d'arrivée rejoint la route nationale Nam Song Hau, permettant l'accès au port de Tran De (Soc Trang). L'investissement total s'élève à 44 691 milliards de VND. La mise en service de l'ensemble de la ligne est prévue pour 2027.
Parmi ceux-ci, le projet composant 1 dans la province d'An Giang mesure 57,2 km de long, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho mesure 37,2 km de long, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang mesure près de 37 km de long et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang mesure 56,9 km de long.
Dans une première phase, le projet prévoit une route à 4 voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans une phase ultérieure, il comportera 6 voies.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm