Chantier de construction animé de l'autoroute transversal Ouest à l'occasion de la Fête nationale

Le bruit du moteur

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des ouvrages de transport et agricoles de la province d'An Giang (investisseur) a déclaré que les vacances de la Fête nationale du 2 septembre de cette année durent quatre jours et que les entrepreneurs chargés de la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , la section traversant la province, continueront de travailler pendant les vacances.

100 % des ouvriers ont travaillé jusqu'au 2 septembre, jour férié, sur le chantier de l'autoroute Ouest.

M. Nguyen Manh Tuan, directeur exécutif du projet de la société par actions d'investissement et de construction Phuong Thanh (entrepreneur du lot n° 43) a déclaré que le lot mis en œuvre par la société comprend 8 ponts et le tronçon routier du km 17+240 au km 21+840.

« Actuellement, l'entrepreneur a mobilisé 20 équipes de construction, 50 locomotives et 250 employés pour effectuer des heures supplémentaires pendant les vacances. Conformément à la réglementation, l'entreprise maintient sa politique de travail réglementaire », a ajouté M. Tuan.

Les travailleurs qui travaillent pendant les jours fériés reçoivent trois fois le salaire d’une journée de travail normale.

Dans le paquet 44, M. Vo Dai Thach, directeur de la construction de la société par actions du groupe Thanh Huy (entrepreneur en construction) a déclaré que même si c'était le jour férié de la fête nationale le 2 septembre, le chantier de construction fonctionnait toujours comme d'habitude.

L'entreprise a déployé plus de 120 ouvriers et de nombreuses machines et équipements pour achever les tabliers des trois ponts dont les poutres ont été installées. De plus, les ouvriers sont également organisés pour abaisser les ponts restants, forer les pieux en ciment, installer des mèches d'étanchéité et augmenter la charge sur la plate-forme.

« Les horaires de travail des ouvriers s'étendent de 6 h 45 à 21 h. Pour encourager les ouvriers à rester sur le chantier pendant les vacances, l'entreprise les paie trois fois plus cher qu'une journée de travail normale », a déclaré M. Thach.

Il faut plus de sable pour accélérer

M. Thach a ajouté que le chantier réalisé par l'entreprise s'étend sur une longueur totale de 5,4 km et nécessite 800 000 m³ de sable. L'entrepreneur s'est vu attribuer une mine de sable dans le cadre d'un mécanisme spécial, et la production quotidienne moyenne de sable sur le chantier est de près de 2 300 m³.

L'entrepreneur qui construit l'autoroute Western a besoin de plus de sable sur le chantier pour accélérer les travaux.

« Bien que du sable soit disponible, la quantité ne suffit pas à répondre aux besoins quotidiens de construction. Par conséquent, l'entrepreneur a également soumis un document demandant l'augmentation des réserves d'extraction de sable attribuées par la province d'An Giang , selon un mécanisme spécial », a déclaré M. Thach.

Selon M. Thach, le chantier réalisé par le Groupe Thanh Huy a progressé à 45,45 %. Cependant, pour atteindre l'objectif d'achever la phase de chargement de la chaussée d'ici décembre 2024, l'entrepreneur aura besoin de 4 000 m³ de sable par jour.

« Si en septembre, les réserves de la mine de sable exploitée sont augmentées, la construction de l'entrepreneur sera très favorable et garantira qu'elle répond aux exigences de charge de la plate-forme conformément à la réglementation », a informé M. Thach.

Du sable est disponible, mais pour assurer le temps de chargement, l'entrepreneur doit en ajouter davantage.

Selon M. Tuan, l'entrepreneur n'a pas reçu de mines de sable dans le cadre d'un mécanisme spécial, mais s'est vu attribuer du sable pour construire le lot d'autoroutes Chau Doc - Can Tho - Soc Trang réalisé par l'entreprise en charge.

La société Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company a besoin de 981 879 m³ de sable pour la réalisation du projet. À ce jour, l'entrepreneur a reçu 189 609 m³ de sable pour la construction de ce tronçon routier.

« Actuellement, la quantité de sable fournie à l'entrepreneur est de 1 800 m³/jour. Cette quantité ne couvre que 60 % de la quantité de sable nécessaire à la construction du tronçon routier conformément à la réglementation », a indiqué M. Tuan.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de travaux de circulation et agricoles de la province d'An Giang a ajouté que l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province, comporte quatre lots et est marquée dans l'ordre comme 42, 43, 44 et 45. À ce jour, l'avancement du projet a atteint près de 27 %.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a une longueur totale de 188,2 km traversant 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang.
Le point de départ rejoint la route nationale 91 à Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang est long de 57,2 km, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho est long de 37,2 km, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang est long de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang est long de 56,9 km.
Dans la phase 1, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de pointe de 100 km/h. À terme, le projet sera doté d'un aménagement à six voies.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm