Renforcer la responsabilité de la gestion des prix des services aériens

Les points notables du projet incluent une responsabilité accrue des agences de gestion de l’État, en particulier de l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam.

Plus précisément, conformément à la réglementation en vigueur, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée d'organiser la mise en œuvre de la réglementation sur la gestion des prix conformément à la réglementation et aux documents juridiques connexes ; d'inspecter le respect des réglementations légales sur les prix des services de transport aérien intérieur et les prix des services spécialisés de l'aviation selon son autorité.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée de contrôler le respect des réglementations légales sur les prix des services de transport aérien intérieur et les prix des services spécialisés de l'aviation sous son autorité.

Le projet stipule également que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée d'annoncer la liste des itinéraires de vol intérieurs par groupe de distance de vol, ainsi que d'annoncer la liste des itinéraires aériens traversant la région d'information de vol gérée par le Vietnam sur la base des rapports des fournisseurs de services de contrôle de vol via la région d'information de vol gérée par le Vietnam.

Annoncer périodiquement une fois par an la liste des aéroports et des aérodromes par groupe de ravitaillement en carburant, sur la base des rapports des fournisseurs de services de ravitaillement en carburant pour l'aviation.

Les autorités aéroportuaires auront pour tâche de surveiller et d'encourager la mise en œuvre des réglementations sur les prix des services non aéronautiques par les organisations et les particuliers exerçant des activités dans le domaine des services non aéronautiques dans les aéroports.

En outre, effectuer des contrôles de conformité avec les réglementations légales sur les prix des services non aéronautiques conformément à l'autorité.

Selon le projet de circulaire, les aéroports seront divisés en deux groupes : Groupe d'aéroports au service de l'économie et de la société (y compris les aéroports de Con Dao, Dien Bien, Ca Mau, Rach Gia) ; Groupe d'aéroports ne faisant pas partie du groupe d'aéroports au service de l'économie et de la société comme prescrit.

Les heures d’ouverture des aéroports seront déterminées en fonction du nombre réel de vols.

Plus précisément, les heures de pointe correspondent aux heures où le nombre de vols réels est supérieur ou égal à 90 % par rapport aux paramètres de coordination de l'aéroport. Les heures creuses correspondent aux heures où le nombre de vols réels est compris entre 0 et 30 % par rapport aux paramètres de coordination de l'aéroport. Les heures normales correspondent aux heures restantes où les vols diffèrent des heures de pointe et des heures creuses.

Outre les modifications susmentionnées, le ministère des Transports a également proposé de modifier le prix du service pour les vols intérieurs atterrissant dans les aéroports afin de le clarifier et de l'appliquer de manière uniforme lors de la mise en œuvre de la réglementation et de l'adapter aux besoins réels de l'industrie aéronautique.

Le projet stipule clairement que le prix du service pour les vols intérieurs atterrissant à un aéroport est calculé pour un avion atterrissant à cet aéroport. Le prix est classé selon les heures de pointe, les heures creuses et les heures normales, en fonction de l'heure d'atterrissage de chaque vol conformément au programme de vols autorisé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Entre-temps, conformément à la réglementation en vigueur, les prix des services pour les vols intérieurs atterrissant dans les aéroports sont calculés en fonction de l'heure d'atterrissage de chaque vol selon l'horaire de vol autorisé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Source : https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm