Lors de la conférence de presse socio -économique de cet après-midi (19 septembre), M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'après avoir reçu des commentaires de la population concernant la perception des péages et l'infrastructure routière dans la zone de la station BOT de Phu Huu, l'unité a inspecté et constaté certaines lacunes.

Plus précisément, la rue Nguyen Thi Tu (de Nguyen Duy Trinh à Dang Thanh Hieu) présente de nombreuses zones d'eau stagnante. La chaussée est par endroits dégradée et la voie réservée aux motos est recouverte de boue. Le marquage au sol est illisible et insuffisant, ce qui compromet la circulation et nuit à l'esthétique urbaine et à la sécurité routière.

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Station BOT de Phu Huu, ville de Thu Duc. Photo de : MQ

Il arrive fréquemment que des camions et des remorques s'arrêtent et stationnent dans les deux sens sur les rues Nguyen Thi Tu et Dang Thanh Hieu (malgré la signalisation interdisant l'arrêt et le stationnement). Or, les autorités n'interviennent pas de manière adéquate.

Concernant ce problème, le Département a envoyé une dépêche officielle demandant à la société par actions Vicem Ha Tien Cement (investisseur du projet) de régler le problème d'urgence, et a également demandé à la police de la ville de Thu Duc de traiter strictement la situation du stationnement illégal.

Concernant les plaintes des résidents et des entreprises au sujet des péages pour les véhicules entrant et sortant des zones résidentielles, des exemptions et des réductions, etc., un représentant du département des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'il pourrait y avoir des cas de perception de péages abusive.

Le Département suivra et enregistrera les commentaires des citoyens au cours des 10 premiers jours de mise en œuvre, puis fera rapport au Comité citoyen de la ville pour les ajustements nécessaires.

La station BOT de Phu Huu est un projet routier reliant Nguyen Duy Trinh au parc industriel de Phu Huu, transféré en 2012, vient d'être achevé et a commencé à percevoir des péages depuis le 17 septembre.

Dès le premier jour de son application, de nombreux résidents et automobilistes ont protesté contre la perception de la taxe BOT pour les véhicules entrant et sortant des zones résidentielles, provoquant de graves embouteillages dans ce secteur.

Auparavant, l'investisseur proposait trois types de péages : aller simple, mensuel et trimestriel. Le tarif le plus bas pour un aller simple était de 14 000 VND, et le plus élevé de 110 000 VND, appliqués par ordre croissant selon le type de véhicule.

Dès l'annonce des préparatifs pour la perception des taxes BOT à Phu Huu, de nombreuses entreprises de transport et de services d'import-export ont adressé une pétition aux dirigeants de la ville, exprimant leur inquiétude quant à la situation de chevauchement des taxes.

Pourquoi l'entrée de Hô Chi Minh-Ville est-elle congestionnée le premier jour de la mise en place du péage BOT de Phu Huu ?

Pourquoi l'entrée de Hô Chi Minh-Ville est-elle congestionnée le premier jour de la mise en place du péage BOT de Phu Huu ?

Des embouteillages sont survenus le premier jour de la mise en service de la station BOT de Phu Huu, dans la ville de Thu Duc, à Hô Chi Minh-Ville, où des péages ont été perçus pour recouvrer les fonds destinés au projet de construction d'une route reliant Nguyen Duy Trinh au parc industriel de Phu Huu.
La vitesse maximale proposée pour les voitures passant aux gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h.

La vitesse maximale proposée pour les voitures passant aux gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h.

Il est proposé que les voitures passant par les gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville aient une vitesse maximale de 30 km/h afin de garantir la fluidité et la sécurité du trafic.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT relatif au projet de 1 500 milliards de dongs pour la construction de 2,7 km de route.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT relatif au projet de 1 500 milliards de dongs pour la construction de 2,7 km de route.

Le projet de construction d'une route reliant l'avenue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, d'une longueur d'environ 2,7 km, dans le cadre d'un contrat BOT et avec un budget de plus de 1 500 milliards de VND, est au point mort depuis 6 ans.