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Le projet vise à assurer la résolution urgente et rapide des perturbations du trafic et l'atténuation des conséquences des tempêtes et des inondations ; et à connecter les transports dans les communes de Lãnh Ngọc, Phước Trà et Hiệp Đức afin de répondre rapidement aux besoins de déplacement de la population.
Le département de la construction est chargé de la gestion et de la réalisation du projet. L'organisme d'exploitation du projet est le Conseil de maintenance des infrastructures de Da Nang .
Les solutions de réparation et de restauration comprennent : la réparation du ponceau endommagé sous la rivière Tum ; la réparation des surfaces routières endommagées et l'ajout de ponceaux à certains endroits ; la réparation des glissements de terrain sur le remblai ; la réparation du pont de Khe Gió ; et la réparation du ponceau de Bà Củi.
Concernant le ponceau de la rivière Tum (au km15+800, dans la commune de Lanh Ngoc) qui a été emporté par les eaux, la réparation consistera à restaurer la surface du ponceau avec du béton et à ajouter 6 rangées de ponceaux de drainage circulaires.
La section de la chaussée érodée du km26+680 au km27+450 (commune de Phuoc Tra, commune de Hiep Duc) sera réparée avec du béton de ciment et d'autres travaux auxiliaires.
Des ponceaux supplémentaires seront construits au km26+880 (commune de Hiep Duc) en raison de l'apparition d'un nouveau débit d'eau ; un nouveau ponceau sera construit pour remplacer l'ancien ponceau érodé au km32+730 (commune de Hiep Duc).

Le remblai érodé au km6+800 (commune de Lanh Ngoc) et au km30+540 (commune de Hiep Duc) sera réparé à l'aide de murs de soutènement combinés à un renforcement de talus en béton.
Au pont de Khe Gió (borne kilométrique 24+730, commune de Phước Trà), l'accotement et le fossé de drainage situés à droite de la route, près de la culée M1, sont érodés sur une longueur d'environ 45 m. Les quatre sections coniques de la culée M1 sont également endommagées. Les autorités ont proposé de renforcer l'accotement et le fossé de drainage trapézoïdal situés à droite de la route, près de la culée M1 (sur environ 45 m), et de réparer les quatre sections coniques avec du béton.
Le ponceau de Ba Cui (au km34+400, commune de Hiep Duc) a été submergé par des eaux de crue de plus de 2 mètres de profondeur, provoquant une érosion en amont et en aval du ponceau et endommageant la surface en béton du déversoir.
La solution consiste à restaurer l'ouvrage par un petit pont permanent en béton armé afin de prévenir les inondations. La fréquence des dalles sera choisie en fonction du niveau de la chaussée existante aux deux extrémités du pont et des maisons de part et d'autre. Le pont devrait mesurer environ 18 m de long et 9 m de large (tablier de 8 m de large, avec des garde-corps et des bordures de 0,5 m de large de chaque côté).
Le projet devrait être achevé avant le 30 juin 2026 ; son coût estimé est d'environ 18 milliards de VND.
Le ministère de la Construction a déclaré que, lors de l'inspection sur place de la section souterraine de la rivière Tum, le Comité populaire de la commune de Lãnh Ngọc s'est engagé à soutenir et à coordonner avec les autorités locales tous les travaux liés à la restauration de la section souterraine.
Suite à une inspection du site souterrain de Ba Cui, le Comité populaire de la commune de Hiep Duc s'est engagé à soutenir et à coordonner avec les autorités locales tous travaux connexes (le cas échéant).
En outre, le Comité populaire de la commune de Hiep Duc a publié la lettre officielle n° 668/UBND-PKT datée du 28 novembre 2025, acceptant de soutenir les travaux de déblaiement du terrain pour la réparation du ponceau souterrain de Ba Cui.
Source : https://baodanang.vn/so-xay-dung-da-nang-de-xuat-sua-chua-khan-cap-tuyen-dt615b-3314487.html






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