Ressources foncières - nouvel atout de Dong Nai

Après la fusion, la nouvelle province de Dong Nai dispose non seulement d'une population importante, mais aussi d'un important fonds foncier dans la région du Sud-Est. Ce fonds foncier abondant, diversifié et contigu constitue un atout stratégique pour la province, qui souhaite étendre ses parcs industriels et ses zones urbaines, développer ses infrastructures de transport, son agriculture de pointe et son économie forestière.

La province de Dong Nai est la plus vaste du Sud-Est, avec plus de 12 700 km². Sur la photo : la zone du pont 38, commune de Nghia Trung, province de Dong Nai, vue d'en haut. Photo : Phu Quy

Il s’agit d’une base importante pour que la province puisse attirer les investissements, promouvoir un développement équilibré entre l’industrie, les zones urbaines et la protection de l’environnement écologique.

Des ressources foncières abondantes et diversifiées

Après la fusion, Dong Nai est devenue la localité possédant la plus grande zone naturelle du Sud-Est, avec plus de 12 700 km². L'extension des frontières administratives crée et créera un espace homogène, diversifié et exceptionnel pour le développement socio -économique.

Selon l'ancien plan de planification de la province de Dong Nai, la superficie naturelle totale de la province atteindrait plus de 568 000 hectares d'ici 2030, dont plus de 436 000 hectares de terres agricoles et près de 150 000 hectares de terres non agricoles. L'ancien plan de planification de la province de Binh Phuoc prévoit quant à lui une superficie naturelle totale d'environ 687 000 hectares d'ici 2030, dont environ 595 000 hectares de terres agricoles et environ 92 000 hectares de terres non agricoles.

Français Lors de la réunion d'examen des objectifs provinciaux d'aménagement du territoire pour servir à l'ajustement du plan national d'aménagement du territoire à l'horizon 2030 qui s'est tenue le 29 juillet, M. Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a commenté : « La fusion de la province a créé plus d'espace pour les ressources foncières, a accru le potentiel de développement industriel et de développement des infrastructures, et en même temps a ouvert un espace pour la chaîne urbaine-commerciale-de-services-logistique. Le président du Comité populaire provincial a approuvé la politique d'ajustement de la réduction des terres agricoles pour compléter les terres non agricoles ; dans laquelle l'aéroport international de Long Thanh est considéré comme le moteur du développement. »

L'évolution de l'occupation du sol de chaque localité révèle une forte proportion de terres agricoles, créant ainsi des conditions favorables au développement de zones agricoles spécialisées de haute technologie, d'une agriculture écologique et à la formation de chaînes de valeur agricoles liées aux industries de transformation et de logistique. En effet, les deux anciennes provinces possèdent des atouts en matière de production agricole, notamment pour les cultures industrielles telles que l'anacarde, le caoutchouc et le poivre. Après la fusion des provinces, le secteur agricole de la province de Dong Nai est devenu un important bassin de matières premières, destiné à l'exportation et à la transformation locale.

Avec plus de 36 000 hectares, les terrains industriels constituent l'un des atouts majeurs de la nouvelle province de Dong Nai. De nombreuses zones et pôles industriels ont été créés et sont en cours de création ; l'expansion du fonds foncier industriel permet non seulement à la province d'attirer des investissements directs étrangers, mais aussi de servir de base au développement des industries auxiliaires, des hautes technologies et des industries vertes. La création de zones industrielles de grande envergure, dotées d'infrastructures synchrones et de transports pratiques, ainsi que la politique de conversion des zones industrielles historiques en zones urbaines, contribueront à alléger la pression sur les infrastructures techniques, à favoriser le développement urbain et à garantir la sécurité sociale.

Les terres dédiées au transport, au commerce et aux services jouent un rôle stratégique dans la connectivité régionale et intraprovinciale. La province bénéficie d'un atout rare : posséder un aéroport, un port en eau profonde et un poste frontière, créant ainsi les conditions propices au développement du transport multimodal, notamment des voies aériennes, des autoroutes, des voies ferrées, des ports secs et de la logistique. Ces atouts constituent la base de la formation de pôles commerciaux et de services de grande envergure, au service de la chaîne d'approvisionnement industrielle et urbaine.

Les terres forestières constituent également un atout majeur de la province de Dong Nai par rapport aux localités voisines. La province compte actuellement des réserves mondiales de biosphère, des parcs nationaux et des réserves naturelles, abritant les trois types de forêts : à usage spécifique, de protection et de production. Ce potentiel offre un potentiel de développement de l'économie forestière, de l'écotourisme et de l'exploitation des crédits carbone. Parallèlement, les forêts jouent un rôle de « poumons verts » contribuant à l'équilibre écologique pendant les processus d'urbanisation et d'industrialisation.

S'adapter pour répondre aux nouvelles exigences de développement

Actuellement, pour certains secteurs et domaines, l'aménagement du territoire de chaque ancienne province est toujours adapté et continue d'être appliqué. Cependant, de manière générale, pour répondre aux exigences d'un développement durable, synchrone, ciblé et prioritaire, la nouvelle province de Dong Nai doit ajuster ses indicateurs fonciers en conséquence.

Le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, dans la province de Dong Nai, est en cours de construction. Photo : Hoang Loc

Nguyen Tuan Anh, membre du Comité provincial du Parti et directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement, a déclaré : « Après avoir examiné les besoins d'utilisation des terres et la planification des deux provinces avant la fusion, le département a proposé au Comité populaire provincial de recommander au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'ajuster les objectifs d'utilisation des terres de certains types pour assurer une exploitation efficace des ressources, conformément à l'orientation du développement socio-économique de la nouvelle province. »

Plus précisément, l'objectif proposé pour les terrains résidentiels de l'ensemble de la province est de près de 49 000 hectares, soit une augmentation de plus de 4 000 hectares par rapport à l'objectif combiné des deux anciennes provinces, afin de répondre aux besoins de développement urbain, de dispersion de la population et de construction de logements sociaux. La superficie des parcs industriels s'élève à plus de 39 000 hectares, soit une augmentation de près de 3 000 hectares, pour répondre à la vague d'investissements dans les secteurs de haute technologie, de transformation et de logistique.

La superficie des terrains commerciaux et de services proposés s'élève à plus de 13 000 hectares, soit une augmentation de 4 500 hectares pour le développement des centres commerciaux, de la logistique et des services urbains. La superficie des terrains de circulation s'élève à 64 000 hectares, soit une augmentation de près de 6 300 hectares pour répondre aux exigences du développement synchrone du réseau, notamment des autoroutes, des routes périphériques, des voies ferrées et des voies navigables.

Parallèlement à l'augmentation de la superficie de certaines terres, la province de Dong Nai a proposé de réduire drastiquement la superficie des terres destinées à l'exploitation des ressources susceptibles d'avoir un impact sur l'environnement. Plus précisément, les terres d'exploitation minière ont diminué de plus de 78 000 hectares, les terres destinées à la production d'énergie de 15 000 hectares et les terres rizicoles de plus de 3 200 hectares. Concernant la structure des terres agricoles, la superficie des terres forestières de production a notamment été ajustée, passant de plus de 98 000 hectares à plus de 107 000 hectares, afin de répondre à l'objectif de développement d'une économie forestière combinée à l'écotourisme, à la foresterie durable et à la protection de l'environnement.

Le Comité populaire provincial approuve la proposition de réduction du quota d'utilisation des terres agricoles, mais le Département de l'Agriculture et de l'Environnement doit veiller à garantir la sécurité alimentaire des rizières. Concernant les terres forestières, la conversion des forêts à usage spécial, des forêts de protection et d'autres types de forêts naturelles doit être limitée, sauf dans des cas vraiment nécessaires et urgents, comme le projet de pont de Ma Da et les routes de raccordement, a souligné Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial.

Hoang Loc

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/