Le prix de la visite augmente avec le prix du billet
Plus précisément, les vols d'une distance inférieure à 500 km bénéficient d'un tarif plafond de 1,6 million de VND par billet et par trajet pour les vols de développement socio-économique et de 1,7 million de VND par billet et par trajet pour les autres vols. Pour les autres catégories de vols, le prix par billet et par trajet augmentera de 50 000 à 250 000 VND par rapport à la réglementation précédente, en fonction de la distance parcourue.
Les informations provenant des entreprises touristiques montrent que la hausse des prix des billets d'avion aura un impact négatif sur l'attractivité des circuits touristiques intérieurs. Selon Nguyen Tien Dat, directeur général d'AZA Travel, les touristes sont particulièrement sensibles aux prix, ce qui s'est traduit par une faible fréquentation de Phu Quoc et de nombreuses autres destinations touristiques chinoises pendant les vacances et le Têt en 2023. Ce phénomène pourrait se reproduire en 2024 suite à la hausse des tarifs aériens.

Actuellement, les billets d'avion représentent entre 40 et 60 % du prix total d'un voyage organisé. Par conséquent, la hausse des tarifs aériens contraint les agences de voyages à augmenter leurs prix de 10 à 20 % pour les circuits intérieurs, ce qui réduit l'attractivité du marché et nuit à l'image du tourisme vietnamien auprès des visiteurs internationaux. On peut donc affirmer que la hausse des tarifs aériens aura un impact considérable sur les agences de voyages et, de ce fait, freinera le développement du tourisme intérieur.
Vice-président de l'Association touristique de Hanoi , Do Dinh Cuong
« Une enquête menée auprès d'agents de billetterie aérienne a montré que le prix des billets pour la liaison Hanoi - Phu Quoc est passé de 1,3 million de VND à 2,2 millions de VND en juin 2024 ; celui de la liaison Hanoi - Nha Trang est passé de 1,1 million de VND à 1,7 million de VND », a donné M. Dat à titre d'exemple.
De même, Nguyen Tuan Anh, directeur d'Anhduong Tour, a indiqué que le prix des billets d'avion représente 30 à 40 % du coût des circuits et des formules de voyage. Avec la hausse du plafond tarifaire, ce coût représente désormais 50 à 60 % du prix total, ce qui dissuade les clients d'acheter des circuits incluant l'avion.
Défis pour l'industrie du tourisme
La directrice générale du tourisme vietnamien, Pham Phuong Anh, a indiqué que la hausse des tarifs aériens représente un défi pour le secteur touristique. En particulier en basse saison, elle risque de réduire l'attractivité du tourisme intérieur et de fragiliser le marché intérieur, dont les populations locales sont les premières à en subir les conséquences.

Selon les experts du voyage, la hausse des tarifs aériens intérieurs a entraîné une augmentation de 10 à 15 % des prix des circuits touristiques, obligeant les touristes à hésiter davantage entre les voyages nationaux et internationaux.
Le directeur de la communication et du marketing de la société touristique TST, Nguyen Minh Man, a expliqué que le prix d'un voyage touristique varie en fonction du coût des services proposés : compagnies aériennes, locations de voitures, bateaux, restaurants, hôtels, attractions… « Pour tous les services, le prix des billets d'avion a un impact considérable. Une simple variation peut inciter les touristes à modifier leurs plans, à annuler leur voyage ou à opter pour une autre solution. Nombreux sont ceux qui recherchent des voyages à l'étranger au même prix que les voyages nationaux, mais avec un confort accru. Cela représente une pression énorme pour les entreprises du secteur du tourisme », a-t-il déclaré.
Les informations recueillies auprès des entreprises touristiques montrent que pendant les récentes vacances du Têt, les tarifs des vols intérieurs ont fortement augmenté, incitant de nombreuses personnes à annuler leurs voyages. Par conséquent, les séjours organisés en Thaïlande, en Malaisie, etc., dont le prix est équivalent à celui de certains vols intérieurs aller-retour effectués à la même période, sont devenus l'option privilégiée de nombreux touristes.

Tran Thanh Vu, directeur de Vina Group International Joint Stock Company, a expliqué que, du point de vue de l'attractivité, des destinations comme la Thaïlande et l'Indonésie ne sont pas forcément comparables au Vietnam, mais que le prix des billets d'avion représente un obstacle majeur. De nombreux clients s'adressent à nous, mais lorsqu'ils constatent que les circuits nationaux offrent une expérience plus riche que les voyages en Asie du Sud-Est, et après avoir comparé les prix, ils optent pour la Thaïlande et Singapour. Ce report des dépenses vers les voyages à l'étranger, au détriment des circuits nationaux, bien qu'il permette à l'entreprise d'atteindre ses objectifs de vente, a nui à l'attractivité du marché intérieur et à l'image du tourisme vietnamien auprès des visiteurs internationaux.
Pour éviter que les voyages intérieurs ne soient éclipsés par les voyages internationaux, les experts du tourisme affirment que l'industrie aéronautique devrait se coordonner avec les agences de voyages pour lancer des billets promotionnels pour les achats anticipés et des forfaits combinés, encourageant ainsi les passagers à planifier l'achat de leurs billets tôt afin de réaliser des économies et d'avoir plus de choix.

Pour attirer les touristes nationaux, le vice-président de l'Association du tourisme de Hanoï, Do Dinh Cuong, a suggéré que les compagnies aériennes associées aux agences de voyages dépensent également de l'argent pour réduire les prix des services, afin de ne pas augmenter les prix des circuits et d'éviter ainsi que le secteur aérien n'ait à trop baisser les prix des billets.
Pour les liaisons non desservies par des vols commerciaux, le secteur aérien encourage les agences de voyages à affréter des avions entiers, diversifiant ainsi l'offre et proposant de nouvelles options aux touristes. Cette mesure sera avantageuse pour tous.
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