Créer un cadre juridique pour attirer les investissements et promouvoir le commerce international.

M. Vuong Trinh Quoc, chef du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré qu'en plus des objectifs spécifiques qui ont été ajustés et complétés pour s'adapter au contexte et à la situation de mise en œuvre réelle, le contenu de la planification comporte de nombreux ajustements par rapport au Plan général de construction de la zone économique de la porte frontalière de Lao Cai approuvé par le Premier ministre dans la décision 1627/Ttg du 23 novembre 2018.

L'activité commerciale est intense au poste frontière n° 2 de la route internationale Kim Thanh.

Premièrement, le système de postes frontières et de points de contrôle sera ajusté conformément aux dispositions de la décision 1199/QD-TTg du 14 octobre 2023 du Premier ministre, qui prévoit 4 postes frontières internationaux et 7 points de dédouanement.

Il s'agit notamment des postes frontières internationaux suivants : le poste frontière routier international de Lao Cai , le poste frontière ferroviaire international de Lao Cai, le poste frontière international de Muong Khuong et le poste frontière international de Ban Vuoc.

Les postes frontaliers comprennent : Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po et Y Ty.

M. Vuong Trinh Quoc, chef du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré : « Le nouveau plan comprend de nombreux ajustements et ajouts pour s'adapter au contexte et à la situation réelle. »

Deuxièmement, des ajustements sont prévus concernant les zones industrielles. Ce plan prévoit la création du parc industriel de Coc My - Trinh Tuong, d'une superficie d'environ 1 000 hectares. Il prévoit également la création du parc industriel de Bat Xat (zone de production industrielle de Ban Qua, destinée à faciliter le transfert des unités de production du parc industriel de Dong Pho Moi afin de libérer des terrains pour le projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong), d'une superficie d'environ 76 hectares.

M. Vuong Trinh Quoc, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a souligné : « Avec l’objectif clair de faire de Lao Cai un centre commercial entre le Vietnam, l’ASEAN et le sud-ouest de la Chine, le plan directeur révisé de la zone économique frontalière de Lao Cai, récemment approuvé par le gouvernement, confirme davantage le rôle du commerce frontalier ainsi que la position de Lao Cai comme point d’appui et lien avec la région. »

Autre nouveauté : l'ajustement des terrains dédiés aux services logistiques. Ainsi, la superficie allouée aux centres logistiques de Kim Thanh (77 hectares) et de Ban Vuoc (73 hectares) sera modifiée. Une zone d'entrepôts et de terminaux de 30 hectares sera créée à Muong Khuong pour desservir le poste frontière international de Muong Khuong. Des terrains seront également aménagés pour les ports intérieurs, notamment le port intérieur de Dong Pho Moi (environ 5 hectares), relié à la gare internationale de Lao Cai. De nouveaux ports intérieurs, d'une superficie d'environ 50 hectares chacun, seront construits à Kim Thanh et à Ban Vuoc.

Des terrains destinés aux services touristiques ont également été ajoutés au plan, définissant clairement le développement de la sous-zone touristique de Y Tý. Trois parcs à thème supplémentaires ont été inclus : le complexe de parcs de Lũng Pô (environ 160 hectares), le complexe de parcs de Kim Thành (environ 68 hectares) et le parc écotouristique du quartier de Lào Cai (environ 260 hectares).

Lao Cai continue d'affirmer sa position de porte d'entrée et de plaque tournante des échanges commerciaux.

Le système d'infrastructures de base est en cours d'expansion, notamment en ce qui concerne les transports externes : une nouvelle route de liaison reliant l'autoroute Hanoi-Lao Cai à Ban Vuoc (actuellement rattachée à la commune de Bat Xat) sera construite, avec 4 à 6 voies. Les routes nationales 70, 4, 4D et 4E seront modernisées au moins aux normes de classe III-IV. Les routes provinciales 154, 156 et 158 traversant la zone économique seront modernisées et élargies au moins aux normes de classe III-IV, avec 2 à 4 voies. La route provinciale 156 sera transformée en route nationale 4E. Des voies de desserte des zones industrielles seront planifiées, et une route longeant le fleuve frontalier de Ban Vuoc à Trinh Truong sera construite. Une ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong sera construite. Une gare intermodale internationale d'une superficie minimale de 150 hectares sera créée à Lao Cai, reliée à la gare de Ha Khau Bac.

Source : https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html