Créer une percée pour l'économie à « l'ère de la croissance nationale »
Le développement de l'économie aéronautique, ou l'exploitation de l'espace, s'est imposé comme l'un des nouveaux moteurs du développement du pays. Pour exploiter pleinement cet espace, il est nécessaire d'attirer des investissements rentables dans les infrastructures, notamment la participation du secteur privé.
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| Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné l’importance de construire un système aéroportuaire. |
L'« aigle » vietnamien peut construire un aéroport en seulement 1 an
Douze mois, c'est le temps incroyable consacré à la construction de l'aéroport de Gia Binh ( Bac Ninh ). S'il est achevé, ce sera un nouveau record pour un projet aéroportuaire au Vietnam. Non seulement cet aéroport est le plus rapide, mais il s'engage également à offrir la meilleure qualité et le meilleur prix.
Le projet d'aéroport de Gia Binh, dont les travaux débuteront officiellement début décembre 2024, bénéficie d'un financement du Commandement de la Police Mobile. L'aéroport de Gia Binh est parfaitement réalisable grâce à l'entreprise de construction Sun Group, première entreprise privée au Vietnam à avoir construit avec succès l'aéroport international de Van Don, un aéroport élégant et de qualité, en moins de deux ans.
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| Perspective du terminal de l'aéroport de Gia Binh. |
Il ne s'agit pas seulement d'un important projet de défense et de sécurité nationale, après le démarrage de la phase I, Bac Ninh se concentre sur la construction d'un projet à soumettre au gouvernement pour approbation d'un plan supplémentaire pour transformer l'aéroport de Gia Binh en un aéroport, au service des délégations diplomatiques internationales, transportant des passagers et des marchandises, étendant la piste de 3,05 km à 4,5 km pour pouvoir recevoir le plus gros avion du monde.
S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration de l'aéroport de Gia Binh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé que le développement d'un système aéroportuaire au service du développement de l'économie aéronautique, ou l'exploitation de l'espace, est l'un des nouveaux moteurs de développement, contribuant à promouvoir de nouvelles forces productives. Le Vietnam doit se concentrer sur l'exploitation de l'espace, notamment maritime et souterrain. Ce sont des espaces très importants, qui constituent l'écosystème du développement économique du pays.
Le Chef du Gouvernement a déclaré que la construction d'un système aéroportuaire dans les trois régions du Nord, du Centre et du Sud, en plus de l'importance économique, contribue également à assurer la sécurité et la défense nationales, avec des aéroports à double usage (à la fois pour l'usage civil et pour la défense et la sécurité nationales).
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| Sun Group s'engage à construire l'aéroport de Gia Binh dans un délai de 12 mois. |
La mobilisation du secteur privé pour construire des aéroports est une tendance.
Les aéroports sont des entités économiques importantes. Selon une étude, les aéroports américains génèrent 1 400 milliards de dollars d'activité économique chaque année et soutiennent 11,5 millions d'emplois. En Australie, où la population est relativement faible mais où les longues distances rendent l'avion indispensable, les aéroports du pays devraient contribuer à hauteur de 105 milliards de dollars à l'économie nationale d'ici 2022, soit environ 5 % du PIB, et soutenir 690 000 emplois équivalents temps plein (Rapport Deloitte Access Economics, 2023).
Il est facile d'expliquer ces statistiques, car les aéroports constituent aujourd'hui des points de transit importants pour les flux de personnes et de marchandises. La fluidité des échanges commerciaux contribue à attirer les investissements, à développer l'économie, les importations et les exportations, le tourisme et à dynamiser l'économie. En particulier, dans les zones au relief complexe et accidenté, comme les montagnes et les îles, la présence d'aéroports permet de réduire les distances géographiques, de développer l'économie des zones reculées et d'assurer la sécurité et la défense nationales.
Selon le Centre pour l'aviation (CAPA), la construction d'aéroports a ralenti pendant la pandémie de Covid-19, mais les engagements d'investissement s'élèvent toujours à des centaines de milliards de dollars. L'Asie-Pacifique est en tête en termes de nombre de projets aéroportuaires et d'investissements engagés dans les aéroports existants et nouveaux.
En termes de ressources d'investissement, dans un contexte difficile, ouvrir la voie à l'investissement privé dans les aéroports est une tendance. Par exemple, aux États-Unis, pays qui compte le plus d'aéroports, de nombreux projets de construction d'aéroports ont ouvert la voie à l'investissement privé. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), les États-Unis comptent au total 19 633 aéroports, dont 14 551 sont privés.
Le Vietnam compte 22 aéroports, desservant 100 millions de passagers par an. L'objectif est d'en construire 33 d'ici 2050. De plus, de nombreuses localités ont proposé d'en construire d'autres pour développer l'économie et la société, et répondre ainsi aux besoins de mobilité de la population.
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| Aéroport international de Van Don – Premier aéroport privé du Vietnam investi et construit par Sun Group. |
Dans son rapport à l'Assemblée nationale d'octobre 2023, le ministère des Transports a indiqué qu'outre l'aéroport de Van Don (Quang Ninh), neuf autres aéroports devraient prochainement bénéficier de capitaux sociaux, notamment des aéroports nouvellement investis et des aéroports en exploitation pour des investissements d'expansion. La construction d'aéroports par des entreprises privées permettra d'optimiser les coûts, d'éviter les augmentations de capital et d'éviter les effets négatifs.
Le Gouvernement a chargé le Ministère des Transports d’élaborer un projet sur la socialisation de l’investissement et l’exploitation des infrastructures aéroportuaires, y compris l’évaluation des résultats de la socialisation de l’investissement dans les infrastructures de transport ; la proposition de solutions globales basées sur la science et la pratique pour mobiliser le capital social pour l’investissement dans les aéroports.
Selon le chef du ministère des Transports, avec 22 aéroports existants et 33 aéroports prévus, tous identifiés pour une utilisation militaire et civile conjointe, cela a démontré les caractéristiques uniques et le rôle important du réseau aéroportuaire, créant une force motrice pour le développement socio-économique.
Dans le contexte où jusqu'à 58 % des touristes dans le monde voyagent par avion (selon l'Organisation mondiale du tourisme - OMT) et où 40 % de la valeur des exportations mondiales est générée par le transport aérien (selon l'Air Transport Action Group - ATAG), il est facile de voir que le rôle des infrastructures aériennes pour les pays, y compris le Vietnam, dans la création d'une rampe de lancement pour les percées économiques est indéniable.
Un réseau d'aéroports interconnectés constituera les « vaisseaux sanguins » de l'économie. Plus ce réseau sera dense, plus les échanges commerciaux entre les régions, entre le Vietnam et le reste du monde, seront facilités. Pour que le Vietnam devienne un centre mondial de transit aérien, comme l'a souhaité le Premier ministre, il est crucial d'attirer des ressources socialisées pour investir dans les infrastructures aéroportuaires, ouvrant ainsi la voie à une accélération de l'économie dans l'ère du développement national.
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